随着吉利银河L7的发布，吉利品牌新的中高端新能源系列“吉利银河”已经踏上了征程。
作为新系列的首款车型，吉利银河L7瞄准了主流消费者，旨在成为20万级智能混合动力SUV的首选。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm。这个数字可以很好地满足五大座椅所需的宽敞舒适的空间。基于20万级别的定位，这款车将进一步分享传统合资中型SUV的市场蛋糕，也将加剧插电式混合动力和增程电动汽车的竞争。
单纯依靠“大”来提高竞争力的时代早已过去。要想抢占绿卡市场，关键仍然需要核心技术。正因为如此，中国品牌近年来才显得格外勇敢。吉利Galaxy L7基于e-SMA架构打造，率先采用神盾电池安全系统、雷神混合动力8848和Galaxy NOS三大技术。这三项技术的优势是什么？这是本次新闻发布会的重点。
吉利的“神盾电池安全系统”不仅充分防止了电池的自燃，还构建了一套完整的监测和保护系统。它在电池的基础上集成了架构、车辆、智能控制和基于云的安全保护系统，形成了一个8倍的屏障，包括“架构十宫专利、车笼保护、快速充电安全和BMS 3.0‘电池医生’智能控制系统”。它可以实时保护200多个电控条目，并提醒50多种故障类型。值得一提的是，该安全系统还为乘客提供辐射防护，并加强底盘防护，避免“撞底”造成电池损坏和安全事故——这样全面的智能控制防护得益于吉利之星智能计算中心每秒81亿次的云计算支持。
雷神电动混合动力8848决定了电能质量。目前，搭载雷神混合动力8848的新一代雷神混合动力发动机B Plus在量产时的峰值热效率已达到44.26%，据悉未来也将超过46%。雷神电动混合动力8848也是全球首款实现P1+P2双电机超频驱动的智能电动驱动器。两款驱动器的总功率达到了287千瓦，后期的超性能版本可以达到488千瓦。此次发布的吉利Galaxy L7已标配雷神8848“三速变频电驱动”。官方分享了一组信息：百公里加速6.9秒，动力损失油耗仅5.23升，CLTC综合续航里程1370公里。从数据来看，目前似乎没有车能与之匹敌。
如今，电动和智能技术已经形成了双标捆绑，吉利也在本次发布中对此进行了解释。除了常见的交互体验和流畅的综合应用外，新的Galaxy NOS系统由吉利的整个团队开发，具有更强的隐私保护级别。
我们可以在Galaxy L7上看到三个大屏幕：10.25英寸的仪表板、13.2英寸的中控台屏幕和16.2英寸的前排乘客屏幕。此外，它还有一个宽达25.6英寸的ARHUD。乘客大屏幕还增强了女王座椅的高级待遇：630毫米的腿部空间、可降至125度的座椅、4向电动腿部拖车、Infinity音响
据了解，Galaxy L7已经正式开始预订，并将于今年第二季度交付。不仅如此，吉利还表示，Galaxy将在2年内推出7款产品，其中4款属于智能混合动力L系列，Galaxy L7还将推出混合动力轿车Galaxy L6，将于第三季度交付；
笔记
拼音 双语对照还有三款纯电动汽车，第一款纯电动车型E8将于今年第四季度交付。
为了进军电动汽车行业，吉利这次派出了一支银河车队！它是高价值还是高价格？我期待着在未来看到真正的汽车来获得体验。
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