12月8日，长城汽车正式公布了今年11月的销量数据，累计销量为87560辆新车。今年1-11月，长城汽车累计销量为99万辆。值得一提的是，20万以上车型的销量占比进一步提升至14.88%，同比增长4.79%。其中，新能源汽车销量超过12万辆，同比增长5.22%。
海外市场方面，今年前11个月销量为15.3万辆，同比增长20.36%。品牌方面，哈弗品牌今年1-11月累计销量为57.2万辆。哈弗H6（参数|询价）车型的销量已经达到26.9万辆。随着混合动力和插电式哈弗H6的推出，这款明星SUV车型的市场竞争力将大大提高。今年前11个月，长城皮卡累计销量17.3万辆，长城炮（参数|询价）销量突破10万辆，继续稳居国产皮卡销量冠军宝座。
长城炮品牌2.0，山海炮时代的重磅车型，专注于高性能、超豪华和超乐趣三大卖点，即将上市。1-11月，新能源品牌欧拉汽车累计销售9.7万辆。新推出的纯电动轿车欧拉闪猫（参数|询价）目前拥有超过10000辆的大订单量。今年前11个月，豪华越野品牌坦克车已售出11.3万辆。近期，坦克300（参数|询价）和坦克500（参数|询）两款车型也推出了限量销售20万纪念车型。转型中的高端智能品牌魏派在1-11月的销量为3.5万辆。
在公布11月销售数据的同时，长城汽车还宣布将重新安排品牌战略，以更好地集中优势资源，加强战略协同，差异化品牌定位。调整后，沙龙品牌首席执行官温飞将同时担任沙龙和欧拉品牌的首席执行官。Tank Brand首席执行官刘燕照同时担任Wei Brand首席首席执行官。哈弗和长城皮卡继续独立运营。对此，长城汽车副总裁傅小康表示，调整后将进一步聚焦优势资源，提高运营效率，更好地应对2023年日益激烈的竞争。
据《汽车快评》报道，作为国内主流合资车企，缺技术、缺资金的长城汽车，除了市场因素与品牌战略有一定关系外，2022年在市场上的表现并不尽如人意。长城汽车的六个子品牌，无论是管理成本还是运营成本，都不会低。对于大众消费者来说，品牌过多也会产生认知疲劳，不利于品牌知名度的传播。与其这样做，不如全力打造哈弗、坦克等更强大的品牌。
至于网上一些人认为“长城汽车完蛋了”的观点纯属无稽之谈。版权声明：本文为《汽车速评》原创作品。转载请联系授权人员。严禁未经许可擅自转载，禁止任何形式的图文抄袭和盗用。否则将追究法律责任。本文中的一些图片来自互联网，版权归原作者所有。如果您使用您的作品，请联系我们获取报酬或将其删除。
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