日系三强2023年新车计划：“两田”聚焦混动，日产侧重电驱+改款

日本汽车在中国市场的受欢迎程度如何？来自车联会的数据显示，在车企高喊“艰难”的2020年，日系车的市场份额一度达到24.1%，这是有史以来的最高纪录。但由于新能源板块的异军突起，近两年来，随着中国品牌份额的不断上升，日本和德国汽车公司的市场份额也发生了新的变化。

以2022年为例。由于疫情的影响，以及原材料成本上升、芯片短缺等挑战，在中国的日系品牌合资车企中，除了广汽丰田取得了史上最好的业绩，突破了100万辆外，其余合资车企基本都滑到了主旋律上。受此影响，2022年日本汽车的市场份额再次降至20%以下。2023年，新车无疑将是日系车企在中国市场复苏的关键。具体而言，对于丰田而言，由于广汽丰田此前在2022年广州国际车展上发布了第五代THS混合动力技术，与上一代THS混动技术相比，第五代THS混动提高了燃油经济性和动力输出。因此，广汽丰田计划在2023年发布并升级12款新的双擎车型。

新的双擎系统将安装在风兰达（参数|查询）、雷凌（参数|询问）、凌尚（参数|咨询）、萨那（参数|调查）、汉兰达（数据|查询）和凯美瑞（数据|询问）等车型上，并将于今年年内上市。除了布局混合动力领域，今年广汽丰田还将推出由丰田、广汽集团、广汽丰田联合开发的全新bZ纯电动汽车。一汽丰田方面，根据计划，从2023年3月开始，一汽丰田将陆续推出Grevia（参数|询价）、凌放（参数|询）、RAV4荣放（参数|询价）和卡罗拉（参数|询）的改款车型。预计到7月，一汽丰田将完成搭载丰田第五代THS混合动力技术的TNGA-C平台的全面切换，实现混合动力汽车的全覆盖。

在纯电动领域，此前在2022年亮相的一汽丰田bZ3也将在今年完成上市。这款新车由丰田、一汽丰田和比亚迪共同打造，也是bZ系列的第二款量产车型。本田方面，广汽本田预计将于今年上半年推出第11代雅阁（参数|询价），包括燃油版和插电式混合动力版两个选项，这两个选项都已由工信部申报。除了雅阁的升级车型外，广汽本田还将推出新款插电式混合动力版皓影（参数|询价）、ZR-V混合动力版、HARCHBACK车型、新款飞度（参数|报价）等。

除了推出两款e:HEV和两款e:PHEV外，东风本田还迎来了R-V家族的新成员，即HR-V。此外，东风本田还将推出新款英石派和经过改装的UR-V（参数|询价）。相对而言，东风本田2023年的新车计划更侧重于升级和增加HEV和PHEV车型。在此基础上，东风本田今年还将发布一个新的自主品牌，与东风日产旗下的启辰品牌定位相同。

日产方面，根据计划，2023年，东风日产将推出Ariya（Parameter|Inquiry）Airiya标准续航版、新一代奇骏e-POWER、新一代轩逸（Parameter|Inquiry）e-POWER等电动新车型，以及新一代小客（Parameter|Inquiry）和中期改款轩逸等燃油产品。启辰品牌还将推出该品牌首款基于纯电动平台的概念车Veconcept和启辰大型VDD-i超级混合动力。综合来看，不难发现，丰田、本田、日产三大日系品牌2023年的新车重点仍将更加集中在改款和混动车型的布局上。在纯电动市场，丰田各有一辆bZ新车，本田……

笔记

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标签：丰田本田东风日产一汽

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