“甲鱼”退休 全球同步的本田LEAD上位

“神车”LEAD是一款125立方厘米的通勤车，可在日本和东南亚之间平稳行驶，拥有本田小排量踏板的所有顶级技术，包括源自PCX160的本田SP+4气门水冷发动机。这一次，合资公司本田生产的LEAD125是一款100%正宗的全球车型，与海外车型相比，在外观和配置上没有任何差异。它是佳宇110的最佳继任者。新的LEAD125具有更高的质量。即使价格达到16800元，无论是配置、空间，还是发动机技术，都达到了同级别的天花板水平。本田LEAD125价目表车型价格LEAD1256800 ECKA.com制表www.xcar.com.cn

在领动之前，嘉裕是本田高端踏板的代表。如今，LEAD的推出可以被认为是中国用户的一个新选择。作为一种全球模式，LEAD采用了全球设计。整车外观与海外版车型相同。前脸造型大气，搭配镀铬装饰件，看起来非常高级，有着这个级别少有的层次感。尾部的整体设计有点PCX的感觉，但侧面的线条并不多。拼色设计为这款车增添了几分时尚感。

LEAD的配置被认为是该级别的顶级配置：前后LED大灯、本田智能钥匙系统、USB充电接口、PCX全球通用的eSP+水冷四气门发动机、配备I-DLINGSTOP系统和ACG静音启动、前盘式和后鼓式制动系统、标准CBS。。。这些配置以前只集中在中型和大型踏板车上，但现在LEAD将它们集成在一起。这就是为什么它被称为高端踏板的原因之一。

LEAD在存储空间方面的表现也是这一类别中最出色的。由于前油箱的设计，这辆车有一个非常大的铲斗空间，37L的空间甚至可以容纳两个大多数尺寸的全头盔。同时，前部储物空间还可以容纳一瓶水，后部搁板和踏板也可以在需要时用作储物空间。如此出色的空间表现，让您的出行更加从容。

作为一个小型踏板，LEAD的特性并不像它们的外观配置那么简单，尽管它们在鼓式制动器和其他配置中不是最先进的。然而，本田SP+发动机在动力和能耗方面有着完美的平衡，最大功率为8.2kW，最大扭矩为11.7N·m。在动力参数方面，它并不输给同级别的大多数产品，而油耗仅为2L左右，整车的调节很难用简单的话来解释，只有那些驾驶过这辆车的人才能真正欣赏它的特点。本田总是在看不见的地方努力工作，就像领德一样。

真正的高端不是堆叠，而是创造新的切割设计。LEAD前油箱的独特设计使乘客无需下车即可轻松加油。这种独特的设计也会让其他人眼花缭乱，同时极大地方便了车辆的使用。编辑点评：小众LEAD的出现确实是一场意外。如果几年前推出一款售价高达16800元的125立方厘米通勤车，市场反应将永远不会一样。这也表明，国内消费者对小排量接入车也有更高的终端需求。选择这款车的人更有可能对出行有更高的追求，不满足于单调的日常出行。他们还希望即使在通勤时也能享受更多的舒适感，或者家里有不止一辆车，并希望将LEAD用作实用的通勤车。简而言之，LEAD的推出提高了同级别产品的天花板，也为更多追求高品质出行的骑手提供了更好的出行选择。

笔记

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标签：本田东南smart

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