10万元自主SUV GX7/比亚迪S6/海马骑士

如果你打算买一辆SUV，预算大约是10万元。通常情况下，有许多自动驾驶车型可供选择，如全球鹰GX7、比亚迪S6和海马骑士，在这个价格下都是不错的选择。它们除了是中国流行的经济型SUV产品外，也有自己的特点。然而，在相同的价格水平下，选择合适的车型往往会让消费者有些困惑。让我们以10万元的价格水平来比较三款热门自动驾驶汽车的异同。

年终奖励，年终冲动促销，全球鹰GX7现车充足，最高优惠2万元。首付款只需要10%，而且额度有限。感兴趣的朋友们，请抓紧机会开始吧！

笔记

拼音 双语对照全球鹰GX7给人的第一印象是非常硬朗，不像一些小型SUV那样紧凑，其饱满大方的设计也符合中国绝大多数人对SUV车型的认可标准。总的来说，它的外观和感觉都与丰田RAV4非常相似，而车身也非常圆润大气

从外观上看，比亚迪S6非常大气，借鉴了老雷克萨斯RX系列的外观。一方面，它可以吸引更多经济型SUV消费群体的关注。另一方面，车辆的尺寸和空间也不小。接下来，我们将讨论这种外观带来的实际优势。

如果你把海马骑士与全球鹰GX7和比亚迪S6放在一起，你会发现它们要小得多。虽然不是很大气的风格，但海马骑士的SUV风格仍然非常突出，线条硬朗，各种棱角分明的部件协调使用。作为海马的第一款SUV，这种设计有些保守，但更适合。毕竟，对于车辆设计来说，它太大了，这对Seahorse来说有点风险，因为他还没有更多的SUV建造经验。毕竟，它没有比亚迪S6那么好模仿，也不像聘请了意大利外援的全球鹰GX7。

进入车内，我们发现全球鹰GX7的内饰仍然是自主品牌常见的配色方案，黑色顶部和浅色底部，中间夹着银色饰条。大多数表面覆盖物都是由硬质塑料制成的，而且材料是规则的。镀铬装饰的炮筒式仪表会更优雅，虽然有些温和和保守，但对于一辆经济型SUV来说，这种设计是可以接受的。

比亚迪S6的内饰也借鉴了一些知名的雷克萨斯RX系列，因此整体布置非常和谐、简洁、大气，带有一些科技感。仪表盘由一个传统仪表和两个液晶显示屏组成，非常美观实用，不会显得凌乱。在自动驾驶汽车中，内饰的装配和质量被认为处于中上水平。简而言之，一切都和外观一样，有明显的模仿痕迹，但有自己独特的元素。

海马骑士的内饰是时代最潮流的内饰之一，因为它使用了大面积的银色面板镶嵌，结合了深浅的颜色，看起来非常清醒和时尚。管式仪器并不出色，但它仍然很合适。仪表的外观相当时尚，并不是为了突出运动和走管路线。

全球鹰GX7动力丰富，有1.8升、2.0升和2.4升三种不同排量可选。10万元的价格通常选择2.0升发动机，最大功率为104KW/6000转，峰值扭矩为178N.m/4000-4500转。动力不够，加速没有推背感。然而，动力仍然适中，匹配的5速手动变速器与帝豪EC718等车型有着相似的感觉，档位清晰度可以接受，但离合器接合点不清楚。然而，对于初学者来说，这种模糊性并不是缺点，而是更容易适应。虽然6AT变速箱只需要2.4L车型匹配，但在同价位车型中也是独一无二的。如果预算超过11万元，可以考虑。

可以肯定的是，全球鹰GX7拥有坚固的底盘，车身关键部位采用高强度钢材和激光焊接工艺，在确保安全的同时减轻了重量，并实现了良好的车辆刚度。多连杆独立后悬架为舒适性提供了良好的基础，并能有效过滤道路振动。转向辅助机构的阻力也比较适中，轻松驾驶没有问题。

比亚迪S6搭载2.0升和2.4升发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。在车辆使用方面，2.0升手动和2.4升自动变速器都可以满足每个人的交通需求。同时，转向辅助、制动、油门和离合器都是轻松舒适的设置。驾驶和汽车舒适度之间没有显著差异，但坐姿相对较高。

在10万元的价格下，我们通常选择比亚迪S6的2.0升车型，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm。性能不是……

笔记

拼音 双语对照与两个竞争对手的明显不同，还有比亚迪自己开发的BIVT可变进气系统，仅用于处理相对较大的车身。这种力量不是很充足。幸运的是，5速手动变速器具有良好的换档效率，不会像4AT那样导致变速器部分的动力损失过大。

比亚迪S6的悬架调校还是有点生硬，行驶时道路反馈很完整，但也降低了乘坐舒适性。在中高速时，底盘整体性能良好，没有闪烁或异常噪音。然而，在制作曲线时，最好不要太快。毕竟，巨大的车身和车辆重量很容易使悬架难以调整正确的姿态，并且容易发生显著的侧倾。方向感并不太轻，但它并不涉及游戏的类型。它显然比对手慢了半拍，这是由于车身的重量。

整个海马骑士系列使用的2.0升自然吸气发动机，最大输出功率为100kW/6000rpm，峰值扭矩为180N.m/4500rpm。表面上看，优点不多，但配备了VVT可变气门正时技术，油耗和平顺性都很好。

海马骑士售价约10万元，主要配备5速手动挡。除了清晰紧凑的换挡感觉外，油门踏板也相对较轻。由于其更小的车身尺寸和更轻的重量，其加速性能比全球鹰GX7和比亚迪S6更具优势。但不要期望有太多的轻量级性能。毕竟，风阻和车重更大的SUV，即使是紧凑型的Seahorse Rider，也需要延迟切换到3000转/分才能挤出更多的动力。

海马骑士在公路驾驶方面确实并不令人失望。在正常行驶过程中，它的转向力相对较轻，在防撞和变道方面相对灵活。当转向幅度过大时，可以清楚地感受到方向盘的弹性反馈力，路感类似于汽车的性能。此外，海马骑士底盘的整体感觉非常强劲，无论在什么道路上都不会有太多令人担忧的松脱感。悬架的灵活性也相对较高，较低的离地间隙对通过能力有轻微影响，但日常驾驶的重点得到了保证。

三辆车底盘的离地间隙之间有一个小间隙。从横向来看，全球鹰GX7和海马骑士没有显著差异，这比比亚迪S6的数据略为突出。然而，这并不是关键因素。毕竟，这三款车都是前置SUV，比汽车更适合处理一些土路或坑洞。然而，一旦冒险越野，它们就完全不适合了。

我们选择了三款售价10万元的2.0升车型，包括售价10.29万元的全球鹰GX72012 2.0升手动舒适型；比亚迪S62013劲悦版2.0升手动尊贵型，售价10.79万元；

笔记

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标签：海马比亚迪炮长安雷克萨斯

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