大众汽车（Volkswagen）、通用汽车（General Motors）和其他世界知名的汽车巨头如今大多通过并购获得了突出地位。然而，其结果是成本增加和管理不善的长期负担，目前正受到汽车行业新进入者的挑战。我相信，随着中国和印度等国汽车行业的迅速崛起，问题来了：哪个汽车巨头将受到最严重的打击？谁能继续生存下去？
汽车行业的并购有着悠久的历史。事实上，自行业成立以来，国际汽车行业的并购趋势就一直很普遍。上世纪中叶，美国一些著名的汽车制造商，如Studebaker和American Motors，要么倒闭，要么与其他强大的竞争对手合并，在美国形成了通用汽车、福特和克莱斯勒三方平衡。与此同时，在欧洲，英国利兰汽车公司几乎把所有的汽车公司和品牌都收入囊中，法国标致收购了雪铁龙。然而，雪铁龙品牌仍然存在，许多品牌在因各种原因被收购后已经从地球上消失了。
除了国内并购，跨境并购也很普遍。通用汽车收购了瑞典的萨博和韩国的大宇，以及日本五十铃、斯巴鲁和铃木的部分股份，以进入亚洲市场。自1989年以来，福特汽车公司还收购了捷豹、阿斯顿·马丁、路虎、马自达和沃尔沃等公司。
强大的汽车巨头德国大众汽车公司（Volkswagen AG）过去也通过并购扩大了其业务范围：向南收购了西班牙的SEA，向东收购了捷克的斯柯达。此外，大众汽车还将宾利、布加迪和兰博基尼纳入其投资组合。然而，一些批评人士指出，西亚特和斯柯达等一些品牌的产品相互竞争，大众未能妥善处理这种“同根炒”的情况。
对于消费者来说，汽车行业的合并可能没有个人电脑行业那么明显，因为多年来汽车公司之间的并购保留了大部分原有的汽车品牌。据统计，全球最大的10家汽车制造商拥有不少于58个品牌。
笔记
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