可叫小钢炮--10万元内合资运动小车推荐

有一种汽车追求速度、声音和飞涨的价格，这就是超跑；

笔记

拼音 双语对照有一辆车追求乐趣、控制力和友好性，所以它被称为小型钢。小型钢的标准是什么？掀背车是必须的，动力一定不能差，应该便宜，操控性足够好，车名后面需要加一个“S”，而且购物和搬家都需要花费很大的精力。

根据上述标准，我们推荐嘉年华ST、大众POLO GTI、Swift Sport、Avio RS当然，这是个笑话。由于各种因素，这些小型钢炮要么价格太高，要么根本没有进入国内。幸运的是，它们都有自己的民用版本，尽管它们的力量和操控没有那么极端，但它们都保留了良好的可玩性。

雪佛兰Avio指导价：818-114800亮点：变形金刚，摩托车风格元素

Avio是一款因《变形金刚》电影而大受欢迎的汽车，融合了摩托车风格的造型，使其在造型上显得咄咄逼人。当它首次上市销售时，它还被冠以“通用汽车世界上最强大的汽车”的称号。同时，Avio并不是一款看起来很强大的产品。在国外，它也有搭载1.4T发动机的RS车型。

● 动力操控：在6AT级别中罕见，1.6L车型具有良好的动力

动力方面，Avio搭载了一台1.4升发动机，最大输出功率为76千瓦/6000转/分，最大扭矩为131牛米/4200转/分。除了1.4L发动机外，还有一台1.6L发动机，最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩为155Nm/4000rpm。1.6升发动机具有进气门和排气门连续可变正时技术，比1.4升发动机更先进。然而，这两种动力都与运动无关，每天步行就足够了。

令人惊讶的是，Avio的自动变速箱车型配备了6速手自一体变速箱。在该级别的车型中，只有POLO和晶锐Tiptronic配备了6速自动变速器。此外，Avio还在变速杆左侧设计了升档和降档按钮，从而实现手动模式。

除了前麦弗逊后扭力杆的悬架设计外，底盘还配备了全框架副车架。在悬架调节方面，Avio的舒适性也明显提高，可以有效地吸收道路上的颠簸。底盘性能也很扎实，有一种很强的欧洲品牌感。

● 外观：年轻时尚的大灯非常犀利

整体外观延续了从克鲁兹开始的“变形金刚”风格。盾形的双格栅进气和一组大灯显得霸气十足，丝毫不侮辱“小变形金刚”的美誉。最值得注意的是两个大灯。不要以为它们是从零开始切割的，甚至没有安装灯罩。事实上，他们在设计之初就融入了机车的灵魂。因此，前脸的裸色大灯、嵌入式的熏黑双尾灯、向前俯冲的腰线都吸收了机车的设计元素，突出了Avio的运动感。

你可以看到，Avio的两厢和三厢实际上只是车尾的区别，其他尺寸都是一样的。但从车辆结构来看，两厢版的车尾空间应该更大，整体设计也应该更符合小钢炮的风格。年轻消费者应该能够轻松选择。

Avio尾部的视觉重心非常高，并且尾窗的位置压缩较小。整体外观略微向上，但视线可能不是很好。两组圆形尾灯面积较大，与前脸的双圆形灯形成呼应之势，与已经退出国内市场的Spark十分相似。

● 内部空间：设计有很强的科技感，空间很好

内饰充分运用了“变形金刚”和“摩托车”两大设计元素。仪表板和中控台模仿变形金刚的面部，与机车相同。我相信很多年轻人都会喜欢它，尤其是变形金刚和摩托车的粉丝。雪佛兰家族的“飞翼式双座驾驶舱”给驾驶员和乘客带来了鲁莽的驾驶冲动。

在空间方面，三厢Avio的车身长度为4399毫米，甚至两厢版本的车身长度也为4039毫米。除了四轮四角的独特布局外，它还确保了车内足够的空间。中等身高173厘米的人坐在里面不会感到局促。

当前排调整到舒适的坐姿时……

笔记

拼音 双语对照后排的乘客也可以在头部和腿部各打一拳。同时，后排座椅的舒适性也很好，宽敞的头枕不仅好看。

● 总结：Avio是一款内外造型都非常时尚的车型，同时也具有出色的运动性。然而，与雪佛兰品牌的溢价相比，价格略有差异，这导致其销售业绩较低。但是，如果这对一辆售价1万或2万美元、喜欢酷炫造型的汽车来说还不错，那么选择Avio是件好事，尤其是掀背版。

福特全新嘉年华指导价：7.99~11.69万亮点：阿斯顿·马丁前脸，双离合变速箱

新嘉年华的“马丁脸”具有强大的视觉效果，无论你怎么看都有一种愤怒的表情。当你说这是一辆纯蔬菜购物车，悬挂柔软时，没有人会相信。驾驶乐趣一直是狂欢节的精髓，尤其是新车搭载双离合变速箱后，动力输出快速直接，驾驶更具乐趣。

动力控制：同级别中最有趣的

新嘉年华的动力传动系统已经进行了大幅升级。首先，1.5L发动机配备了可变气门正时系统，并结合了原来的VIS可变进气歧管，这对燃油经济性有很大帮助。功率输出也略有改善，最大功率增加了5kW，达到81kW（110Ps），最大扭矩增加了2Nm，达到140N·m。

自动变速箱升级为6速动力换挡双离合变速箱，在合资阵营同级别中率先吃螃蟹。它的传动效率远高于旧版的4AT，在响应速度和高速燃油经济性方面也更加突出。

嘉年华还采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，这与大多数同级产品相同，但可以提供非常好的支撑，表明在匹配弹簧强度和减震阻尼方面花了多少精力。

● 外观：Facelift非常成功，其他基本保持不变

除了前脸，新嘉年华并没有太大变化，但正是这个前脸让它看起来发生了全新的变化。简而言之，我个人认为这张“马丁脸”在新狂欢节上的应用是最成功的。

车身侧面与旧款车型基本相同，但前脸变化后，看起来更加细长，重心似乎被压得更低。车长方面，得益于全新前脸，车长增加了30毫米，但轴距没有变化，仍为2495毫米。

尾部基本上没有前脸那么惊艳，但刹车灯内部变成了“后”字形，亮度和光线穿透力都比老款好得多。

● 内部空间：保持形状不变，空间不是强项

汽车布局和细节设计与原车型完全相同。几乎没有两个按钮的形状相同。你可以在任何地方找到好的创意，这也是狂欢节的特点之一。

顶级车型上的SYNC多媒体通信和娱乐系统是新嘉年华的新技术配置。虽然它看起来相对简单，但它可以实现蓝牙电话、车内系统控制、音频娱乐等多种操作。可以说，它虽然小，但五脏俱全。

空间一直是嘉年华的强项，所以让我们把它视为一种牺牲，以提供更好的驾驶感觉。身高超过180厘米的朋友坐进去后，他们的头部空间会显得紧张，而腿部仍然可以接受。

● 小结：新嘉年华可以说一如既往地拥有出色的驾驶乐趣，这也是它最大的特点，而它成功的前脸使它有了更好的销售外观。简言之，新的狂欢节仍然是寻求控制感的潜在车主的首选，前提是他们接受不那么好的乘坐空间。

上海大众POLO指导价：8.59-12.59万亮点：底盘扎实，调校紧凑

严格来说，大众POLO并不是一款运动型家用车，但其坚固的底盘和欧式调校也给了它非常好的控制感。此外，POLO是首款引入GTI高性能版本的车型，POLO杯也是国内知名的房车赛事。不难看出大众POLO在操控方面的自信。

● 动力处理：不多……

笔记

拼音 双语对照家用电源、亮点、底盘

POLO的发动机仍然是大众的EA111系列。本文推荐使用大家熟悉的1.6升自然吸气发动机，最大功率为77千瓦/5250转/分，最大扭矩为155牛米/3750转/分。尽管没有亮点，但多年来它一直被很好地使用。

POLO的手动变速箱采用5速MQ200，1.6L自然吸气发动机+5速MQ系列变速箱也是大众使用多年的经典组合。它的协调是毫无疑问的。

POLO悬架系统经过了舒适性调整，悬架感觉有点太软。转弯时明显的侧倾迫使你减速，以增强转弯时的信心。

● 外观和内饰：外形低调敏捷，深受女生青睐

我不知道为什么。每次我在街上看到开polo的人，几乎都是女人，而且大多年轻漂亮。POLO的颜色选择也大多是鲜红色或黄色。外表原本低调，但因为你的存在，它变得如此引人注目。

POLO非常适合女孩的另一个原因是它小巧的尺寸。新款POLO的长度、宽度和高度分别为3970mm、1682mm和1462mm，在同级别中被认为稍小。除了运动的外观外，它非常适合穿梭于城市的大街小巷。

相对而言，新款POLO的尾部看起来非常扁平，甚至与十年前刚刚进入国内的旧款车型相似。然而，幸运的是，POLO的风格实用而简单，所以尾部和整体形状仍然很合适。

● 内部空间：后排相当狭窄，具有很强的大众吸引力

POLO的内饰真的没什么好说的。它几千年来一直保持不变，但现在它与其他兄弟严重同质化，没有什么特色可言。如果不是因为工艺好，我们基本上可以跳过这一部分。然而，女孩们并不反对这一点。各种娃娃饰品的装饰，总能将麻雀变凤凰！

笔记

拼音 双语对照POLO的空间得益于方正的设计，后排的头部空间尚可，但腿部空间仍然有点局促。它只是一辆小型汽车的车身。你还想要什么？

● 小结：虽然大家都说新款POLO在材质上远不如老款，但它的销量一直处于稳定水平，这与它多年来的良好口碑和整体驾驶品质密切相关。此外，与Fiesta、Avio和Swift相比，它的受众也将更广泛，它仍然是女性白领的首选工具。

长安铃木Swift指导价：598~9.18万亮点：运动基础，价格便宜

尽管Swift在今年3月迎来了一次小改款，但它尚未同时推出最新的外国版车型。幸运的是，Swift动感紧凑的设计似乎没有过时，现在也没有过时。除了运动型的操控和调节之外，尽管它的动力并不出色，但它仍然是年轻组织核心的首选车型之一。

● 动力控制：动力有点老了，运动基础还在

宇研汽车整体性能最突出的方面在于悬架和底盘的调整，这是许多注重舒适性的家用轿车中相对强硬的代表。悬架也很灵活，唯一的缺点是转向力稍微偏大。不过，作为一款具有赛车传统的车型，斯威夫特的整体可玩性还是相当不错的。

宇研搭载1.3L和1.5L两款发动机，匹配5速手动和4速自动两款变速箱。这些动力组合在参数方面并不引人注目，但在可靠性和燃油经济性方面都很出色。工业和信息化部给出的百公里油耗为6.1升。

● 外观：动感紧凑，比例恰到好处

事实上，现在的Swift早在2005年就与我们相遇了，当时它的出现就像给骑手打了一针兴奋剂，瞬间掀起了跑车热潮。时至今日，斯威夫特的尺寸仍然紧凑，外部线条仍然流畅动感，车身各部分的比例也恰到好处。从今天的角度来看，没有过时的感觉。

与旧款相比，新款Swift的车身结构没有变化，因此车身尺寸与旧款相同，长、宽、高分别为3695毫米、1690毫米和1510毫米，轴距为2390毫米。

尾部的变化并不太多，主要集中在保险杠上，这与前脸设计风格相反。后保险杠将旧款车型的整体风格改为分体式，这可能是为了将其与前脸区分开来？让我们这样想吧。

● 内部空间：设计比较简单，空间不容乐观

新款Swift的内饰比旧款提升了一个档次。虽然它不被认为是由优质材料制成的，但触摸质量绝对不错。简洁清晰的中控台布局、三款运动方向盘的点状皮革图案、短行程运动拨片、白色运动背光仪表，以及一系列运动风格的设计，让雨燕更有展翅飞翔的动力。

空间可以说是斯威夫特最大的弱点。当然，这也是几乎所有跑车的共同问题。类似MINI的平直车顶设计带来了非常好的头部空间。然而，腿部空间有点悲惨。如果后排坐着稍微高一点的乘客，整个膝盖必须完全压在前排座椅的靠背上。

小结：斯威夫特上市已经七年多了，汽车的生命周期似乎太长了。幸运的是，斯威夫特的外观和运动基因都属于“不老化元素”，不到6万元的入门价比同类车便宜得多。如果追求控制但预算不多，那么选择Swift是一个很好且合理的举动。

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拼音 双语对照

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