对于像玛莎拉蒂Gran Caprio敞篷车这样的超高端车型，如果有人问它最吸引人的车在哪里，关于强大动力和豪华品质的问题的答案应该可以通过。如果你更深入地说，这是玛莎拉蒂历史上第一辆四座敞篷跑车，有些人会认为你仍然更关注玛莎拉蒂的汽车。然而，如果被质疑的人被一位前F1车手、现任玛莎拉蒂驾驶培训学校主任取代，那么给出如此宽泛的答案显然是不专业的。因此，当他在罗马问我这个问题时，经过片刻思考，我给了他一个令人惊讶的答案：比起那些物质，我更喜欢这辆车的听觉享受。这一说法不仅让伊万·卡佩利感到惊讶，随行的意大利人也表达了他们的困惑，因为他们都在称赞这辆Grancabrio的车身一路走来有多强壮，惊叹于在经过强化的车辆上只增加100公斤重量的困难，以及让人惊叹不已的快速反应，以及车身在转弯过程中极强的刚性。然而，我认为这一切都不算什么，只对排气管发出的噪音感兴趣。我不知道天空的高度和地球的厚度！
我的答案不仅仅是为了赢得大家的关注，而是为了有确凿的证据。4.7升V8发动机起源于法拉利，在Gran Turismo和Quattroport上表现突出，安装完好，但他们汽车的硬顶将人们与令人印象深刻的发动机轰鸣声隔离开来。为此，造车96年的玛莎拉蒂特意推出了他们的首款四座软顶跑车。只有这样，V8发动机在7200转/分时的强劲声音才能真正展现出来。
如果你问Gran Caprio的其他功能，我认为可以想象将自动挡从车顶上取下，因为它们都使用采埃孚的6速自动变速器。虽然电子控制软件和主减速比已经调整，但机械结构是相同的。Grancabrio标志性的软顶有六种颜色可供选择，只需28秒即可打开和关闭，包括8秒的开窗时间。
尽管敞篷车只是将原型车的硬顶改造成了可折叠的软顶，但从工程角度来看，这样的变化给整车的空间布局和结构强度带来了重大变化。为了容纳折叠机构和织物雨棚，Gran Caprio的行李箱容积已大幅减少至173升，但即便如此，两套高尔夫设备仍然足够。车顶结构的缺乏导致了车身强度的降低。为此，阿斯顿·马丁的工程师对车身结构进行了重新设计，并对乘客舱进行了加固，包括增加门槛部件的尺寸、加固软顶储物机构、在后座后面安装防滚架以及在发动机舱安装车顶杆。尽管这些措施使整个车辆的重量增加了100公斤，但它们仍然保持了前轴和后轴49/51的质量分布。
Gran Caprio的长度为4882毫米，轻松超过梅赛德斯SL、宝马6系甚至宾利大陆GTC的尺寸。然而，268.8万的价格使他最终处于德国和英国汽车之间。
25年的大雪使罗马周围的山路充满了危险，所以我们取消了体验山路的计划，但湿滑的路面为跟踪控制和车辆稳定系统提供了额外的显示空间。“如果你相信在弯道上甩尾可以充分展示驾驶技巧，捕捉路边美女的目光，那么敞篷跑车Gran Turismo会让你失望。他的保姆式电子系统可以毫无痕迹地消除任何危险。“。电子设备通过液压制动辅助系统对制动系统的干扰更大——当车辆感觉到紧急情况时，它会自动使用最大制动力来确保最短的制动距离。如果上述各种措施仍然无法防止危险的发生，Gran Turismo将自动引爆内部airbag并弹出防滚架作为最后的努力。
笔记
拼音 双语对照
有一种车追求极速、声浪、天价，那叫作超跑；有一种车追求乐趣、操控、亲民，于是它叫做小钢炮。
1900/1/1 0:00:00由郑州市人民政府、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会、中国汽车工业国际合作有限公司、尚格会展股份有限公司共同主办，郑州市会展工作管理办公室、郑州尚格展览服务有限公司承办，
1900/1/1 0:00:00英国绅士给我们的感觉多是优雅、含蓄且保守值得尊敬而难以亲近。显然这样的第一感觉多少有些片面的误导。如果你能走进他的内心你会发现蕴藏在他温文尔雅外表下的是一颗被压抑着的充满激情的心脏。
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