在日本豪华SUV品牌中，雷克萨斯RX（参数|询价）汽车系列绝对是领导者。舒适、可靠和精湛的工艺是雷克萨斯RX一贯的风格。当新的设计风格展现在世界面前时，雷克萨斯RX再次成为人们关注的焦点。因此，这一次，我们邀请了两位德国豪华SUV车主来体验雷克萨斯RX350，看看他们对雷克萨斯RX550的评价。
在体验方面，这两位德国车主有不同的担忧。梅赛德斯GLK的车主杜先生专注于驾驶体验，而宝马X3的车主余先生（参数|询价）则更专注于雷克萨斯RX350在外观和内饰方面的设计和使用。
刚到会场，余先生就看了RX350的外观很长时间。至于他最喜欢的地方，余先生说是RX的前脸，新的家族式前脸看起来比他的X3更大气。下方的蜂窝状格栅也增加了整体运动感。
雾灯的整体设计也体现了日系车的精致感。RX在嵌入式雾灯下方也有一个小型的空气动力学设计，可以让风直接穿过前保险杠吹到前制动盘上。这种用于冷却制动器的小细节设计在X3上是罕见的。
关于车身侧面的设计，余先生表示，RX车身侧面采用蛤壳设计，整体过于光滑。虽然整体线条流畅优美，但缺少一点男子气概。在这方面，他更喜欢X3的硬朗风格。但他也强调，对于整体外观，每个人的喜好都不一样，这只是他自己的观点。
在车尾，余先生仍然很注意细节。尾灯的制造接缝，以及后尾门和车身之间的接缝都做得非常均匀。虽然X3在这些方面还不错，但总感觉RX在整体质感方面要好一点。
坐在车里，令余先生印象最深的是RX符合人体工程学的设计。换档旋钮设计在中控台上，既方便换档，又为下部腾出了更多空间。同时，中控台上的所有按钮都在右手的范围内，材质和做工都足够精致。
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驾驶后，余先生对RX350和X3之间的感觉有了更深的理解。他表示，X3更具运动感，具有非常坚硬的减震器，方向盘的指向性和反馈力与RX完全不同。RX具有轻便的转向、线性加速和平稳的换档。同时，该车行驶了近6万公里，但发动机噪音和振动都很小。总的来说，RX在驾驶时只有两个词：舒适！
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笔记
拼音 双语对照
前言：随着RX270和IS250在中国的正式上市发售，雷克萨斯的小排量低价战略也正式在中国全面展开。
1900/1/1 0:00:00要说目前豪华品牌里谁最具个性，当雷克萨斯莫属。不仅拥有最大胆和敢于突破的设计语言，更是一直坚持不国产，并以固执的工匠精神为许多朋友喜欢。
1900/1/1 0:00:00作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯一直将豪华与运动作为自身的定位。而作为RX350这款车来说，已经不能用单纯的豪华型SUV来形容它，兼顾越野感的同时融入了更多的时尚元素。
1900/1/1 0:00:00匠，只有6笔的会意字，意味却很深远盛放工具的筐里放着斧头等工具，本意是从事木工，现在常指在某一方面具备纯熟技能的能工巧匠。匠人们的心思就是“匠心”。我们今天就要探寻何为匠心。
1900/1/1 0:00:00在自动驾驶领域，谷歌、Waymo、Uber才是当红的主角，作为全球首家市值破万亿美元的科技公司，苹果虽涉足自动驾驶领域，但相关方面的消息却少之又少，
1900/1/1 0:00:00在2018年广州车展上，万众瞩目的一汽丰田亚洲龙参数询价终于亮相，同时官方宣布正式开启预售，于2019年3月正式上市。
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