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焉知非福?苹果自动驾驶车辆首起事故

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时间:1900/1/1 0:00:00

在自动驾驶领域,谷歌、Waymo和优步是最受欢迎的主角。作为全球第一家市值超过万亿美元的科技公司,苹果已经涉足自动驾驶领域,但相关信息很少。然而,最近的一起交通事故再次引起了人们对这家“低调”公司的关注。

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根据苹果公司提交给加州机动车管理局的一份文件,美国时间8月24日下午2点58分,一辆由雷克萨斯RX(参数|查询)450h改装的自动驾驶测试车在准备以1英里/小时的速度并入劳伦斯高速公路时,被一辆日产聆风汽车追尾,但幸运的是,机上无人受伤。

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雷克萨斯RX系列车型是美国自动驾驶测试车的常见原型,我们熟悉的谷歌也将RX系列车型作为修改对象。谁应该背“锅”?与今年早些时候优步的自动驾驶测试车引发的交通事故相比,苹果的自动驾驶试验车引发的事故不值一提。然而,由于自动驾驶的问题,每次发生类似事故都会引起很大的讨论,交通事故的责任认定是人们关注的焦点之一。

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在年初导致行人死亡的优步自动驾驶汽车事故中,车辆安全员没有履行监控职责,在车辆行驶时用手机观看娱乐节目,但最终调查结果仍在进行中。关于苹果自动驾驶测试车引发的交通事故,美国有关部门尚未提供最终的责任认定结果。当记者采访了苹果公司的工作人员,询问这辆车是否是主要责任时,苹果公司拒绝回应。目前,官方调查结果尚未公布,根据现有信息很难推断出主要责任方。当时,苹果自动驾驶测试车正准备变道进入高速公路匝道,随后遭遇后方车辆碰撞。从表面上看,它后面的车辆似乎更负责任。然而,我们不应忽视的是,苹果自动驾驶测试车的速度不到2公里/小时,几乎处于静止状态。从这个角度来看,很难确定主要责任分工。另一方面,目前尚不清楚事件发生时车辆是否处于自动驾驶或人员接管状态,因此难以划分责任。自动驾驶的核心在于整个车身的传感器和控制系统的控制策略。如果苹果自动驾驶测试车的车辆传感器没有及时检测到迎面而来的交通,或者控制系统没有对制动力进行合理调整,那么苹果自动驾驶检测车的责任无疑更大。

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自动驾驶的核心在于各种传感器和控制系统的控制策略,而不同公司的自动驾驶优势主要体现在这两个方面。苹果在自动驾驶领域的优势电动汽车浪潮的兴起无疑是自动驾驶背后的主要驱动力。智能交通领域也一直受到各大科技公司的青睐。作为世界上最成功的科技公司,苹果的野心当然不仅仅局限于手机。早在乔布斯时代,苹果就曾透露过造车的想法,而这一行动在库克时代就开始实施。早在2015年,苹果的造车项目“泰坦”就被各种媒体大肆炒作。在接下来的一段时间里,尽管苹果公司进行的各种自动驾驶道路测试不断被报道,但数量一直很低,相关信息的透明度也很低。直到去年6月,苹果公司首席执行官库克首次公开承认苹果正在开发自动驾驶系统,去年7月,苹果也被允许在加州的公共道路上测试自动驾驶汽车。

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