新款凯迪拉克XTS系列在通用汽车位于加拿大安大略省奥沙瓦的奥沙瓦装配厂正式开始批量生产。是的,你是对的。XTS不是在美国生产的,而是在加拿大生产的。顺便说一句,奥沙瓦装配厂现在几乎不生产后驱汽车。除了凯迪拉克XTS,他们目前还生产了几款车型,包括雪佛兰Impala、雪佛兰Equinox、雪佛兰科迈罗、别克君威和GMC Terrain。唯一的后驱车型是雪佛兰科迈罗,由于电影版的《变形金刚》,科迈罗在经常被戏称为大黄蜂。从那时起,原本用于取代之前的STS/SLS车系的XTS暂时承担了凯迪拉克品牌旗舰车型的角色,尽管顶级DTS车系一度缺乏继任者。
出于我们任何人都很难理解的原因,通用汽车几十年来一直非常热衷于在高端豪华汽车上使用前轮驱动。甚至,他们在高端豪华车上使用前轮驱动的设计甚至早于奥迪,奥迪今天以坚持这种设计而闻名。好吧,这实际上是由于奥迪早年的弱点。他们对更先进豪华车的真正创造始于1994年第一代A8的发布——最早定位很高的凯迪拉克前驱豪华车可以追溯到1985年第六代德维尔的发布。在几十年前还没有被广泛使用的时代,前置驱动无疑是一个值得炫耀的技术噱头。然而,如今大多数廉价的家用汽车都采用了这种布局,前轮驱动布局的固有特性确实不适合用于大扭矩的高级豪华汽车,这无疑使这种设计变得不合适。
本世纪初,通用汽车集团开始研发下一代V8发动机。这款新发动机将用于取代久负盛名的北极星V8发动机,并将在未来通用汽车旗下除跑车和皮卡外的所有大型车型上使用。根据今天提供的信息,Ultra系列V8发动机采用双顶置凸轮轴气门配置、双进排气可变气门正时技术和缸内直喷技术。除了通常的垂直布置之外,它还可以被设计为适应横向布置。与胎死腹中的凯迪拉克第二阶段豪华车一样,这种发动机的开发于2008年1月停止,因此到目前为止,除了跑车和皮卡外,通用汽车的所有车型都没有V6或更高版本的发动机。
目标:市场差距、XTS定位和设计
凯迪拉克XTS应该考虑什么级别的汽车?根据北美使用的传统乘用车分类方法——这是美国的一种合法方法,而不是传统方法,并且对具体分类有极其严格的定义——她属于全尺寸豪华车类别。对于中国的汽车爱好者来说,这可能有点令人困惑。毕竟,在我们通常的认知中,只有梅赛德斯S级、宝马7系和雷克萨斯LS等汽车才属于全尺寸豪华汽车。凯迪拉克XTS的定位明显低于这些汽车。既然这很令人困惑,那我们就试试别的吧。根据欧洲大陆的传统分类方法,这款车属于E级车;根据英国的车辆分类方法,这款车属于Executive car;
笔记
拼音 双语对照也就是说,她与梅赛德斯E级、宝马5系、雷克萨斯GS等车型相似。从凯迪拉克XTS系列在北美销售的这款车的整体价格范围来看,她确实与这些车型比较接近。
说到这里,我相信我们再也无法掩盖这一令人悲伤的事实了。凯迪拉克曾经有着非凡的风度,甚至不把欧洲豪华汽车工厂视为眼中钉,但它可能早已不复存在。这个伟大的奢侈品牌在过去是如此辉煌,以至于今天提供的最先进的车型都只有这个级别。然而,也许在今天,这可以被认为是一个明智的选择。
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