正如前一本书所述，一条宏伟的分界线将陆地巡洋舰分为两个阶段：现代和现代——它来自战火，穿过硝烟，来到现代；从模仿到超越，形成了日本独特的越野精神。在汽车领域，鲁迅甚至成为了日本的一张国家名片，使“哪里有路，哪里就有丰田”成为现实。在本专栏中，我们将谈论分界线后面的“陆地巡洋舰”。
90系列-真正的“90后”中国人习惯于把1970年至1979年出生的人称为“70后”，把1980年至1989年出生的人称为“80后”等等。在我看来，鲁迅与中国的一代人非常相似——“80后“一代是改革的一代，向人们展示了突破传统、树立个性的希望；“90后”是一个能够在创新理念上开拓进取，在尊重规章制度上退缩的黄金一代。当80后一代的棱角被时间抚平后，90后一代就出现了，并开始改变世界。
上世纪90年代中期，鲁迅有一个对手——三菱帕杰罗（参数|询价）。鲁迅90系列实际上就是为了应对这个突如其来的竞争对手而创作的。然而，它后来获得了一个新的名字——PRADO。
当时，三菱帕杰罗采用了更舒适的前独立悬架。90系列路虎开始意识到新时代对更高舒适性的需求，因此首次采用了前双叉臂独立悬架。
后悬架采用螺旋弹簧整体桥式结构，大大提高了车辆在高速行驶时的驾驶舒适性。有些人觉得这种悬架配置会降低耐用性和可靠性，但我认为除此之外，只能说它在兼顾两方面的同时提高了舒适性。
“牺牲”耐用性和可靠性以提高舒适性，这是20世纪90年代汽车的要求。告别战后的阴霾，走向繁荣是那个时代大多数国家的状态。路况越来越好，人们对越野的需求逐渐被速度和舒适性所取代。
90系列不是80系列的延续，而是70系列的演变。它的出现也将陆地巡洋舰的景观分为两条路线：鲁迅和普拉多。
90系列发动机仍分为两种类型：汽油和柴油。汽油版本为：V65VZ-FE3.4L和V43RZ-FE2.7L发动机；柴油版本为V41KZ-TE3.0升涡轮增压柴油发动机和四缸5L3.0升发动机。
作为鲁迅家族的新成员，普拉多以其更加轻盈舒适的驾驶体验而备受认可。如果说“80后”的鲁迅对创新还有一些顾虑，那么“90后”的鲁迅则首次向人们展示了“改变”的魅力。
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00或许，任何稍微对这一方面有所了解的车迷，都会觉得1980年代末到本世纪初的不到20年的时间里，算得上日系跑车的黄金年代。
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