价值百万！雷克萨斯LS到底比奔驰S级差多少，跟我们去店里体验吧

雷克萨斯在国内豪华汽车市场上是一个非常特殊的存在。在“两领域一品”推出的三大日系豪华品牌中，英菲尼迪和讴歌基本上是大家看不见的，雷克萨斯是唯一一个过着更滋润生活的品牌。此外，与沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华车相比，其产品线更丰富，价格更高，在BBA之外独树一帜，表明雷克萨斯仍有一定实力。

以雷克萨斯LS（参数|询价）为例，该车是二线豪华车中唯一的大型轿车，起价87.8万元，与奔驰、宝马、奥迪等同级车型直接持平。这款车的销量并不高，但它为BBA之外的高端消费者提供了另一个高品质的选择。今天，我们去商店进行了现场拍摄。让我们一起来看一看。雷克萨斯LS的创新外观很有辨识度。它使用了基于家族的设计语言，看起来很强大。除了档次感很强之外，它还蕴含着二线豪华车中罕见的精致感，视觉效果非常好。

这个设计相当大胆，看起来非常凶猛，给人一种强烈的压迫感。就品牌影响力而言，雷克萨斯当然无法与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪相提并论，但如果你厌倦了BBA美学，不想开“街车”，那么这款车是一个非常好的选择。

这种不规则条纹的密集网格在豪华车型中是独一无二的，这种设计也成为许多国产车型的典范。值得一提的是，目前雷克萨斯LS全系车型都是混合动力车型，因此前后徽标都涂成了蓝色，以表明其混合动力车型的身份。

这款车的大灯设计也很创新，线条霸气，雾灯区域不规则，给人一种强烈的科幻感。这种设计并不真正适合追求稳定和宏伟的高端用户，但雷克萨斯早就建立了强大的品牌影响力，因此对这款车的接受度相对较高。

雷克萨斯LS的侧面看起来类似于一辆大型保时捷轿车，但看起来更有弹性。配置表信息显示，该车车身长度达到5235mm，车身修长，线条流畅。它的颜值不输于与梅赛德斯-奔驰S级同级的竞争对手（参数|询价）。

“我们拍到的这辆车不是顶级车型，所以它配备了更小的19英寸轮胎，但它看起来仍然令人印象深刻，轮毂设计非常个性化。”。需要注意的是，这辆车没有对轮拱进行太多修改，这有点不像雷克萨斯风格。

与前脸不同，这款车的尾部采用了刚性设计，横向设计线条充满了力量感。一条水平的镀铬装饰条连接左右尾灯，与后包围上的镀铬装饰带相呼应。设计感很强，整个车尾也有比较高的辨识度。

尾灯采用了坚固的设计和分体式设计。事实上，总的来说，雷克萨斯LS采用了更时尚的风格，但其尾部设计为整车增添了一点硬朗的感觉。个性化的内饰设计与外观设计相同，雷克萨斯LS的内饰布局也很独特。这辆车配备了一个大的中控屏幕，中控台上密集的水平线为整个驾驶舱增添了几分时尚。雷克萨斯LS的内饰设计没有梅赛德斯-奔驰那么知名和认可，但它仍然可以吸引许多高端用户。

这样的布局是罕见的，但根据我们的个人经验，这款车的工艺和材料已经达到了非常好的水平，其销量无法与梅赛德斯S级等车型相比，可能是因为品牌影响力相对较低。

笔记

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方向盘的设计很普通，但皮革给人的感觉很好，抓地力也很好。然而，与梅赛德斯S级等车型相比，其按钮造型相对普通，材料也较差。在创造阶级感方面，雷克萨斯仍然需要向梅赛德斯学习更多。

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这辆车仍然保留了很多物理按键，空调通风口也相对较小。此外，虽然这款车采用了悬浮式中控大屏，但中控屏的材质较差。在体验过程中，我们还发现这个屏幕的实际显示面积相对较小，并且有一定的反光，这表明雷克萨斯和丰田一样，在技术方面有点落后于潮流。

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中控区的设计简洁清爽，看起来清爽养眼。然而，几个按钮的位置有点不正常。不熟悉雷克萨斯车型的消费者可能需要经历相对较长的适应期。

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雷克萨斯LS采用了真皮座椅，具有非常好的触感和触感。然而，坐垫相对较薄，座椅靠背不够厚，这让它看起来有点不档次。不过这款车的座椅功能还是比较丰富的，常用的功能基本都有。

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汽车内部大部分采用皮革材料包裹，车门内部的装饰板也不例外。他们似乎有很强的阶级意识。这些人的身体经常接触的地方很容易影响用户对汽车的评价。在这方面，雷克萨斯LS表现相当不错。

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后排座椅的坐垫相对较厚且富有弹性，这款车的后排乘坐空间也相对宽敞。唯一遗憾的是，这款车的坐垫比较短，坐在上面腿部有轻微的悬挂感。总结：从直观的体验来看，这款车并不输给梅赛德斯-奔驰S级等车型，但买得起这款百万级豪华车的用户往往更看重品牌，而不是车辆本身。在这方面，雷克萨斯有着明显的弱点。雷克萨斯LS能够吸引的目标受众是更具个性化的高端用户，而在商务车市场，这款车暂时还难以与梅赛德斯S级等车型竞争。

笔记

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