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涡轮增压不烧机油?“老司机”丰田玩出新境界

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时间:1900/1/1 0:00:00

窜气与机油接触的ce,从而有效解决了涡轮增压发动机油耗高的问题。这一点非常关键,也可以说是涡轮增压汽车的一个突破。

丰田,宝马,大众,汉兰达,卡罗拉

当然,除了这个特殊的装置,丰田还进行了以下技术改进,以配得上“无机油涡轮增压”的称号。

用于直接喷射到气缸中的燃料喷射喷嘴被设计为扁平的并进一步加长,从而减少燃料在气缸壁上的粘附,切断并减少混合物来源的一部分。

活塞顶部采用了特殊的设计,以提高翻滚比和混合物的流动强度,实现分层和均匀燃烧,进一步确保燃料的充分燃烧,降低早期燃烧频率。

3.活塞冷却采用喷油停止系统。该系统具有电子控制开关阀,可根据发动机冷却液温度、发动机转速、负载等控制机油喷射,以减少机油的过度消耗和稀释。此外,该系统还可以减少发动机预热过程中活塞顶表面的碳沉积,减少碳沉积有助于抑制低速提前点火。

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使用新的喷油泵机构可以在曲轴的自然吸气区和增压区进行通风,从而防止机油老化和进一步稀释。

除了创造一个外部“不烧油”的环境外,为了提高机油本身的抗氧化性和耐用性,研发人员还为这款发动机添加了特殊添加剂,并开发出了一种新型机油。

6.采用独特的设计结构,同时加强活塞连杆;

笔记

拼音 双语对照

标签:丰田宝马大众汉兰达卡罗拉

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