纵观2013年的中国乘用车市场,SUV就像一道美丽的风景线,存在于制造商和公众的视线中。近50%的同比高增长继续引领着汽车市场的整体崛起,许多热销SUV也是推动制造商销量的突出贡献者,为其年度业绩增添了重要贡献。其中,一直被视为小众产品的高端豪华SUV也迎来了长时间的甘露,迎来了产品阵营和销售渠道双向提升的小阳春,为其后续发展吸收了不少强大的正能量。
随着SUV市场的快速增长,产品升级也越来越明显,尤其是在高端豪华SUV领域,它位于这一细分市场的顶端,代表着SUV的前沿实力和各自家族的精髓。受城市SUV出现和消费者观念升级等因素的影响,它悄然改变了过去人们心目中硬派越野车的形象,呈现出“两栖”豪华和越野车并存的新趋势。例如,2013年推出的两款重磅产品——新款大切诺基和巡逻房车——就是这一趋势的最好证明。
从“两极”到“两栖”
高端SUV的大尺寸、高通过性、高坐姿、开阔视野一直深受消费者欢迎。除了这些固有的产品优势外,制造商还推出了更多风格各异、功能丰富的车型,以满足多样化的消费者需求,这也决定了SUV阵营的多元化。如果根据设计理念、车辆定位和各自的品牌历史进行细分,高端SUV市场也可以分为注重性能的“越野风格”和注重城市驾驶的“豪华风格”,就像坐标的两极一样。
对SUV稍有了解的人不难看出,那些外观粗犷、四轮驱动系统出色、车身不可装载、帮助人们跋山涉水的“大”越野车,勾勒出了SUV的“祖先”。是的,SUV的血统正是源自越野车。“粗糙、坚韧、好斗”自然成为它最原始的味道。它在各种复杂地形和危险环境中灵活脱困的能力是它引以为傲的优势。尽管在今天,许多进入家庭的SUV都淡化了自己的运动基因,但仍有必要承认,SUV成熟的操控技术,以及汽车无与伦比的通过能力和克服困难的能力,仍然是该车型最独特的产品属性。它所传达的对“野性、阳刚、自由”等价值观的追求,以及始终如一的“本色”,深深吸引了无数越野爱好者。
对于整天在城市里忙碌的消费者来说,在户外开车是一件非常罕见和奢侈的事情。很多时候,SUV主要在城市中行驶。再加上油价上涨和车辆使用习惯等因素的影响,SUV的越野属性逐渐减弱;另一方面,公路性能和舒适性越来越吸引消费者的注意力,以满足城市驾驶需求,从而出现了注重驾驶舒适性的城市豪华SUV。与硬派越野车的粗犷不同,这些SUV拥有精湛的工艺、智能的操作和更人性化的内饰配置。例如奥迪Q7和宝马X6等,它们在工作日舒适地行驶在城市的街道上,而在节假日,它们可以被拉到荒野中尽情享受,赢得了许多消费者的青睐,与硬派越野SUV展开了激烈的竞争。
“非越野”指的是“豪华”,而城市化进程中的消费需求推动了高端SUV的转型,呈现出这种“两极分化”的局面,这让消费者有了更广泛的购车选择。然而,与市场的“非此即彼”两极状态不同,消费者的实际需求要复杂得多。对他们来说,最好的选择是将“豪华”和“越野”结合起来!
笔记
拼音 双语对照
丰田在2011年推出了包括新凯美瑞参数询价、逸致在内的多款新车。但不可否认的是,由于2011年接连天灾造成的影响是不可忽视的。
1900/1/1 0:00:00梅赛德斯奔驰旗舰型SUV2013款GL5004MATIC正式登陆国内市场,售价为1598万元人民币。
1900/1/1 0:00:00岚皋县洪森绿色植物开发有限责任公司,位于陕西省岚皋县佐龙镇。地处美丽无比的国家级森林公园南宫山以北,是经过岚皋县政府重点保护的私人企业。
1900/1/1 0:00:007月29日,LEXUS雷克萨斯携全系车型高调亮相北京进口汽车博览会。
1900/1/1 0:00:001989年,日本丰田汽车历时6年打造的雷克萨斯开山之作LS400下线,十年后,雷克萨斯在美国销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量最高的品牌。
1900/1/1 0:00:00纵观2013年中国乘用车市场,SUV犹如一抹亮丽的风景线存在于厂家和公众的视野中。
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