三缸发动机已被国人骂成一片，拿事实说话，我们到底要不要买？

对于三缸发动机，更多的人一直保持着非DISS的态度，尤其是从未开过三缸发动机汽车的网友，直接扬言买三缸发动机是愚蠢的，摇一摇就能杀人！

但是，事实上，真的有这么夸张的说法吗？为什么这么多人如此排斥三缸发动机？我能买一台三缸发动机吗？为什么这么多人拒绝三缸发动机？

那些拒绝使用三缸发动机的人认为，三缸发动机天生就无法使用，振动大，噪音大。了解技术的汽车爱好者可能知道，奇数缸发动机在结构上并不像偶数缸发动机那样平衡。此外，由于汽车发动机有四个脉冲，每个气缸有四个动力循环，因此三缸发动机的动力输出必须有一段时间的中断，理论上不够平稳。这导致一些早期低端面包车的旧三缸发动机出现了非常大的抖动。然而，这种偏见只能适用于早期在中国流行的夏利N3和奥拓系列等产品。当时，由于技术和工艺落后，三缸发动机确实存在抖动弱、不可靠等缺陷。有人真的后悔买了一台三缸发动机吗？我的回答简单而严厉：真的不是！

笔记

拼音 双语对照我并不是在云端评论汽车。去年，《蜗牛车纪事》做了这样一个实验，以一辆搭载1.0T三缸发动机的别克英朗（参数|查询）和一辆搭载1.2T四缸发动机的丰田卡罗拉（参数|询问）进行了测试。测试项目包括稳定怠速状态和3000转/分的日常驾驶状态。测量结果表明，两台发动机在振动或抖动方面没有显著差异。今年年初，我们还使用新福克斯（参数|询价）的1.5T三缸发动机和高尔夫（参数|询）第七代的1.4T四缸发动机进行了一场谨慎的PK赛。我们还发现，三缸发动机的振动并不比四缸发动机大，即使在某些工况下，三缸引擎的噪音也略低于四缸引擎。

三缸发动机确实没有我们想象的那么可怕，但三缸车型在燃油经济性方面比四缸发动机表现更好。例如，前述搭载英朗发动机的1.0T三缸发动机的官方百公里油耗为5.1升，而被称为“滴滴魔术”的1.2T四缸发动机的百公里油耗则为5.8升。其次，如果你仔细比较发动机参数，你就会知道三缸发动机通常比同等排量的四缸发动机功率更高，动力也要大得多。所以，与其一看到三个圆柱体就吓跑，不如尝试一下，你可能会有不同的惊喜。如果你买一辆家用汽车，如果它省油、动力强劲，也是一个值得考虑的选择。

未来的三缸机会是一种趋势吗？首先，我们必须承认，无论你多么拒绝三缸发动机，随着排放法规、节能环保要求的日益严格，小排量已经成为趋势。在众多热门或新推出的车型中，如全新的丸红XL（Parameter|Inquiry）、Volando（Parameters|Inquire）、福克斯、英朗和领克03（Parameter|Inquiry），都配备了三缸发动机。宝马X1（参数|询价）/X2等豪华品牌也有三缸版本，甚至即将推出的国产版沃尔沃XC40（参数|询）也确定搭载三缸发动机

此外，大众已经带着自己的1.0T和1.0L机器在中国市场推出，而丰田卡罗拉也在海外推出了1.5T三缸版本，可以说各大主流车企正在向三缸时代迈进。

最后，让我给你一点提示。如果你去试驾一辆80公里/小时以下的三缸发动机车型，抖动和噪音都可以接受，而且它还有很好的加速性能，百公里油耗在5L左右，那么这款车型仍然值得购买！你认为三缸发动机怎么样？你会买一个三缸的型号吗？

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