261Ps+405Nm的动力，修长优雅的车身，赛道试驾MG7

对于年轻消费者来说，一款设计动感、性能爆发、空间满足日常通勤和家居需求的汽车一定会吸引眼球。如今，许多汽车造型设计都在向年轻化发展，但我认为仅仅担心运动外观是不够的。只有动态的驾驶体验和良好的机械质量才能有足够的吸引力。

尽管超级跑车绝对是年轻人最向往的汽车，但对大多数人来说，遥不可及的价格最多只能让人们把它当作手机或电脑的壁纸。说到强劲的性能、酷炫的设计和大多数年轻消费者负担得起的价格，我们来谈谈MG品牌的产品。

MG3和MG6自诞生以来就被定位为年轻运动型。自去年年底以来，关于新一代MG7的消息传开了，其外观和内饰的图片在网上曝光了很长一段时间。大家对它的关注度也一直很高。那么在2023年，这款MG7的驾驶感受如何？它什么时候发布？价格如何？我也想了解这些问题。今天，我来到位于广东省肇庆市的GIC广东国际赛车场，在地面和赛道上试驾这款期待已久的MG7。好啊我们走吧！

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根据经验，如果不是为了突出其运动性能和整车的动态调校，制造商通常不会在赛道上安排试驾活动，除了赛道体验之外还有场地体验。首先，我对MG7进行了实地试驾。这次实地试驾包括快速加速/制动、曲折转弯、颠簸路段以及倒车和入库等科目。

在第一项中，让我们首先体验MG7的突然加速/突然制动。MG7拥有6.5秒的零加速，可以说是同级别车型中第一梯队的水平。一切就绪后，同时踩下制动器和油门，当转速达到1800转/分时，将制动器和油门释放到底，MG7即可完成弹射启动。伴随着轮胎的轰鸣和排气的轰鸣，MG7像离弦的箭一样冲出去，我所感受到的只是肾上腺素的飙升和强烈的推背感。

MG7 2.0T动力总成是国内首款匹配VGT可变截面涡轮增压技术的2.0T，该技术可在1830转/分时输出最大扭矩。在低转速下排气流量低的情况下，控制通过喷嘴环的气流可以提高进气压力，并改善传统涡轮增压器固有的响应滞后缺陷。因此，在快速加速和减速后加速过程中，MG7可以提供非常“平稳”的动态响应。

来到8字符圆圈课程，主要目的是体验MG7独特的E-LSD功能。LSD是赛车的一个非常重要的改进，它可以使赛车在弯道中具有更好的跟踪性能，并提高其在弯道中的极限速度。在E-LSD功能打开的情况下进行测试和驾驶后，车辆能够很好地“保持”曲线中心，而无需过多地修改方向。当E-LSD功能关闭时，不仅需要在8字绕圈过程中不断校正推杆的方向，而且极限速度也在降低。

最后，还有颠簸道路和倒车停车的主题体验。通过减速带模拟颠簸的道路，您可以体验MG7底盘和悬架的重量和韧性。经过颠簸后，MG7车身不会出现过度弹跳。MG7配备了mCDC电子控制悬架，通过内部电磁阀控制减震器筒芯内部的流体流动速度，从而改变悬架的软硬阻尼。在日常驾驶过程中，您可以感受到柔软舒适的悬架。然而，当你想体验赛道、山路或紧急制动时，你需要更强的支撑，这可以增强车辆动力学和横向支撑的极限。

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在完成现场试驾后，我对MG7的性能有了初步的了解，并正式进入了GIC广东国际赛道的赛道。赛道驾驶不同于日常社交道路。它可以让你在这里充分体验车辆的性能，无论是否会有其他社会车辆或行人穿过，它都是一个相对安全的地方，可以获得车辆的终极体验。然而，由于赛车在赛道上的速度很快，赛车运动本身也是一项相对危险的运动。正确佩戴头盔、系好安全带、调整正确的驾驶和坐姿都是必要的先决条件。

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点击MG7方向盘右下侧的红色按钮，进入X模式。首先，整个仪表板上的显示风格变为黑色和橙色，可以进行个性化调整……

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拼音 双语对照o多媒体屏幕上的车辆转向、悬架、变速器逻辑、排气门、尾翼和其他功能。一切都准备好了，我们已经准备好出发了。

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广东国际赛车场全长2.82公里，共有13条弯道。在赛道上进行了两次试驾后，MG7的动态调节相当值得称赞。首先是动力性能。MG7搭载的是2.0T+ZF9AT变速箱，最大功率为261Ps，最大扭矩为405N·m。这个数据可以说相当爆炸。首先，发动机和变速器之间有着高度的默契。车辆在加速和减速时非常平稳。除非它处于高档位，否则会有一种故意的调整带来的挫败感。当驶出维修区的轨道路段时，平稳行驶是相当平稳的。

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其次，这款9AT变速箱的换挡速度和换挡逻辑都处理得很好。我测试过使用拨杆进行手动和自动换档，换档速度快，动力接合快。当我在弯道前减速，通过弯道中心，然后在弯道外完全油门时，它会很快理解我的驾驶意图，并立即执行降档动作。

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从返回到全方向，MG7只需要一圈多一点，转向调节相对灵敏。因此，在赛道上，我的手基本上可以稳定在39点钟的位置。在E-LSD的支持下，我可以专注于曲线中心的位置，并结合外部和内部布线，MG7的每个角落都给了我强大的信心。当你走到直道上并全速加速通过时，在气门排气期间会出现排气噪音的激增。无论是为了在高转速下使发动机排气更顺畅，还是为了增强驾驶欲望，这都是许多改装车友梦寐以求的。最初的MG7工厂已经有了标准的排气阀，所以它不怕被小米致敬，这是绝对的原则。

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在赛道上跑了两圈之后，让我们来谈谈MG7的静态部分。除了MG7的主要运动外，优雅和精致也是它的特点。毕竟，我们普通人在买车的时候并不是每天都要跑山或下赛道。因此，舒适体验在日常使用中也很重要。让我们来看看MG7的外观设计。前脸部分呈现出一种凶猛而低沉的躺着感觉。贯穿式进气格栅采用镀铬元素，呈V形向外辐射。锐利的前大灯和引擎盖上突出的骨头使MG7的前脸感觉相当凶猛。

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从MG7的侧面看，车顶的滑动线感觉像一辆GT房车，后轮眉向外突出，给人一种宽阔的车身感觉。19英寸的五边形星形轮毂与下方的红色制动卡钳配合，使MG7的线条和设计充满了运动感。MG7的车身尺寸为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米。它被定位为一款中型轿车，拥有修长的车身和优美的流线型。除了暴躁的运动感，它还给人一种优雅的感觉。

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来到MG7的尾部，三段式电动升降尾翼和裸露的双边四出排气管让MG7充满了战斗感。贯穿式尾灯两侧呈波浪形，使车尾看起来更有层次感。MG7采用掀背式设计，当尾门打开时，可与后挡风玻璃一起打开。这种设计为掀背车型提供了更大的尾门开口，使日常使用更加方便。

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