2020年，自主高端发展之风正吹向国有企业，长安汽车也加入了这一系列。新的竞争环境意味着，国有企业不再像领克和WEY那样，从传统能源汽车向高端自主品牌起步和转型，而是直接进入新能源市场和智能汽车市场。作为一支“国家队”，他们的责任更加重大和深远。11月14日，中央电视台的《第一稿》提出了一个问题：当一家外国新能源汽车巨头在中国建厂并投产时，一场影响新能源汽车行业的“新战役”也开始了。中国的智能新能源汽车该何去何从？在回应这一问题的同时，在场的长安汽车董事长朱华荣也正式发布了长安汽车的新战略布局：我们将与华为和宁德时代共同打造一个新的高端智能汽车品牌，我们的高科技高端智能产品即将推出。
这三家企业代表了汽车行业、信息通信技术行业和智能能源行业的“国家”实力。这次新品牌的联合开发肯定会引起业界的关注。宁德时代的加入意味着产业链布局的横向扩张，而华为的路线本身是发展智能汽车平台，而不是成为一家整车公司。这一次，可以说是三方的强大联盟和优势互补。
此次三方共同打造的智能汽车高端品牌包括全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品，以及超级“人车之家”的智慧生活和智慧能源生态。除了三方联手打造高端智能汽车品牌的信息披露外，“进化智能架构”——长安方舟架构也首次亮相。该架构是长安汽车研发4.0时代的新造车理念，将在智能化和大数据的背景下，进一步提升整车的基础性能，包括车身、底盘和先进的自动驾驶前端布局，以及智能增长的电子和电气架构。
长安方舟架构也将是一个高度可扩展的模块化结构，可以完全覆盖A0-C级别的产品生产。在动力布局方面，方舟架构将兼容8种发动机状态，排量从1.2升到2.0升不等，以及48V低压混合动力、高压混合动力和插电式混合动力三种电动动力，匹配8个变速器模块，拥有16种动力组合模式。值得一提的是，蓝鲸动力也将成为方舟架构上整个系列的标准装备。在新架构下，新一代产品的0-100km/h加速时间将最多减少24%。此外，在新架构下，动力总成将更加紧凑，排列更加合理，重心也将减少20-65毫米，使驾驶员的前视视野更开阔，至少增加9%。
在安全性方面，方舟架构下的新一代产品将寻求覆盖全球NCAP、美国IIHS五星级评价和中国保险研究指数的卓越安全性能评价。
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拼音 双语对照在当前自主高端发展的浪潮中，存在着两种不同的隐忧，要么过于激进难以实现，要么过于平庸缺乏想象力。长安汽车此次的高端战略布局，既考虑了长远，也考虑了现实。事实上，长安汽车、华为、时代联合打造的高端品牌的前景，仍取决于三方将如何投资。行业趋势和市场现实的双重影响将决定三方投资的力度。方舟架构的发布意味着长安汽车“将永远牢牢地把剑握在自己手中”，其发展步伐将非常稳健。
文章|张君玲图表|网络
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