长安突进前三 德系高居榜首 2月汽车市场新鲜感十足

3月9日，乘用车联合会发布了2021 2月全国乘用车市场分析数据。全国乘用车市场零售销量117.7万辆，同比增长371.9%。其中，新能源乘用车批发销量10万辆，环比增长640.2%，同比下降39.5%。考虑到2020年2月中国汽车市场销量受到严重打击，并且基本跌到了“底部”，销售基数较低，这个销售增长率几乎没有参考意义。总体而言，2021 2月，中国汽车市场的汽车销售规模与2019年2月相比略有下降。换句话说，今年2月的销售水平显示了中国汽车市场的正常水平。

SUV在市场上的销量超过了轿车。2月，轿车市场销量为55.8万辆，与2020年同期相比增长345.1%，同比下降47.2%。与行业整体表现相比，2月轿车市场仍然是最大的细分市场，但整体表现相对较弱。其中，2月豪华车零售额同比增长485%，较2019年2月增长36%，继续保持强劲增长特征，反映出消费者升级对高端置换购买的需求持续强劲；自主品牌零售额同比增长376%，较2019年2月下降6%。部分自主品牌表现强劲，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌均呈现同比高增长态势。

2月份，市场上SUV的销量为55.6万辆，与同期轿车的销量基本持平。与2020年同期相比，销量增长了4276.7%，远高于同期汽车行业的整体增速。因此，SUV的整体性能更加强劲。MPV零售量为6.3万辆，同比增长240.7%。与2021 1月相比，2月中国汽车市场MPV销量下降44.4%。在新能源、SUV、轿车和MPV四大细分市场中，MPV的表现仍然最弱。新能源方面，环比降幅较大。2月，新能源乘用车批发销量达到10万辆，同比增长640.2%，但环比下降39.5%。零售销量达到9.7万辆，比1月同比增长675%，同比下降37.9%。批发销售中，纯电动汽车销量8.4万辆，同比增长624.3%。插电式混合动力汽车销量1.6万辆，增长737.5%。普通混合动力汽车销售额2.59万辆，增幅900%。

2月，市场经历了高低端的强劲增长，A00级销量3.2万辆，占纯电动市场份额的39%；A级电动汽车仅占纯电动市场份额的17%，近年来处于底部；

笔记

拼音 双语对照B级电动汽车达到2.9万辆，比1月份下降13%，占纯电动市场份额的34%，市场表现强劲。

销量超过1万辆的公司包括上汽通用五菱20819辆、特斯拉中国18318辆和比亚迪10245辆。特斯拉2月份的产量达到了23632辆，今年的出口表现一直很突出。但值得注意的是，特斯拉2月份的实际产量超过2.3万辆，其中部分产能用于出口市场。如果它的所有产品都供应给国内市场，它很可能会超过五菱。通过对比特斯拉和蔚来、理想、小鹏三款新造车过去三个月的销量数据可以看出，特斯拉是唯一一个能够实现环比增长的品牌，而其他三家公司的销量都有明显的下降趋势。

如今的新能源汽车市场正在逐渐摆脱政策市场，而这种新常态预示着新能源汽车的市场日趋成熟，这是一件好事。崔东树预计，今年新能源汽车年销量有望达到161-18万辆。2月份乘用车市场最大的变化是自主品牌的崛起。在狭义乘用车零售额前十榜单中，长安汽车已经超越上汽通用，成功跻身前三，打破了南北大众+通用汽车一直占据前三的局面。此外，长安汽车2月销量9.7万辆，与排名第二的上汽大众相比仅差距2000辆，呈现出明显的赶超趋势。

值得注意的是，2月份，长安汽车在SUV和轿车方面都取得了显著进展，CS75（参数|询价）位居SUV销量第一，逸动（参数|咨询）位居中国品牌轿车销量第一，长安汽车也位居中国品牌乘用车销量第一。随着UNI-K（参数|询价）等新车的到来，长安汽车的整体销量有望进一步提升。

吉利汽车和长城汽车分别排名第五和第六，销量分别为7万辆和6.8万辆，同比增长276.1%和1085.2%。其中，吉利汽车旗下的博越（参数|询价）和帝豪（参数|询）系列仍表现良好，而领克品牌的销量再次突破1万辆。未来，随着Starrise L（Parameter|Inquiry）和领克07等多款新车型的推出，其销量也将进一步增长。

得益于哈弗H6（参数|询价）、M6和哈弗大狗（参数|询）等几款产品的热销，长城汽车2月份的销量增长也很显著。此外，新推出的哈弗初恋（参数|询价）在2月份也实现了4002辆的销量，而坦克300（参数|询）也表现出色，销量达到3300辆。随着哈弗赤兔（参数|询价）、WEY摩卡等新车的推出，以及柠檬混合动力DHT平台的采用，长城汽车的销量也将保持良好的增长趋势。合资品牌Deutschland仍然很强大，而日本品牌受到了很好的监管。尽管自主前三大品牌2月的销售进展有目共睹，但企业的销售龙头仍牢牢被德国品牌占据。2月，一汽-大众以12.1万辆的记录位居第一，市场份额为9.9%。如今，宝来（参数|询价）、佐藤（参数|询）、探岳（参数|咨询）和迈腾（参数|查询）仍然是一汽-大众的主要销售力量。此外，随着其在纯电动产品方面的发展，未来有望继续保持行业领先优势。上汽大众的复苏迹象也比较明显，与一汽大众的差距进一步缩小。9.9万辆的销量位居第二，市场份额从1月份的7.7%增至8.4%。

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相比之下，日本品牌本月表现不佳。东风日产、广汽丰田和一汽丰田在狭义乘用车零售排名中分别排名第八、第九和第十。丰田的两家合资企业都进入了前十，广汽丰田的零售额为5.1万辆，一汽丰田为4.9万辆。据悉，今年将是丰田品牌产品的大年，预计将推出14款新车型，包括最近更名的全新紧凑型轿车亚洲狮（参数|询价）、凌尚（参数|询）和新款汉兰达（参数|咨询）。今年，日本品牌之前的战争将更加激动人心。

至于本田，截至2月底，本田在中国的新车销量为23.9万辆，同比增长48%。然而，根据公布的单车车型数据，只有CR-V（Parameter|Inquiry）的月销量超过了1万辆，而之前居住在万辆俱乐部的思域（Parameter|Inquiry）、飞度（Parameter|Inquiry。按照惯例，在2月份的缓冲期过后，本田在3月份应该会有不错的表现。根据目前已知的信息，本田预计将于2021在中国推出豪鹰PHEV版、新一代Prinz、XR-V（Parameter | Inquiry）、新一代思域和广汽本田新A级车。随着更多新车的推出，本田今年在中国的销量仍然值得期待。

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东风日产零售额6.4万辆，同比增长404.9%。轿车方面，2021天籁2月份终端销量7486辆，同比增加519.7%；2021轩辕2月份终端销量（参数|询价）28638台，同比增长405.9%；启达（参数|询价）2月终端销量为3008台，同比增长275.5%。启辰品牌方面，D60终端销量同比增长243.7%，而D60EV终端销量同比上涨1016.7%。

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在SUV车型中，2月份共售出23542辆。其中，2021奇骏2月份终端销售额（参数|查询）10113台，同比增长538.9%；途达（参数|询价）2月终端销量861辆，同比增长889.7%；2月份，2021小科（参数|查询）和2021金科（参数/查询）车型共售出10162辆汽车。启辰品牌SUV车型和T60终端销量环比增长444.4%。轩逸的销量仍然取决于老款车型的降价，新轩逸市场仍然没有升温。对于一个企业来说，如果新车型不能主导销量，那只能说明产品规划出现了问题。随着老款车型的竞争力持续减弱，整个车系的销量将出现新一轮危机。

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“人们对2月份汽车的评价受到各种因素的影响，其销售数据并不是特别有代表性，但从中可以看出一些线索。”。考虑到零售情况，芯片短缺问题对中国汽车市场，尤其是销售方面并没有产生重大影响。今年，汽车行业的潜力依然巨大。合资品牌和自主品牌都有机会。合资品牌有着深厚的基础和雄厚的基础。自主品牌不断建立健全发展体系，具有强烈的互联网思维，勇于创新和试验。不了解变化或不适应用户需求的企业将加速从市场中淘汰。

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标签：长安本田大众丰田特斯拉

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