合资车加价3万两天抢完！国产卖同价却被喷！网友：崇洋媚外？

使用体验在整个行业中并不突出。

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华为能否在不久的将来改变这种局面，还需要进一步的时间积累。在北汽积湖ARCFOX上，由于风机场景测试不足，2021的大规模交付一再推迟。在翻译中，符合安全标准的函数仍然需要进行编码和调试。此外，随着赛力斯和华为相关组合车型的引入，无论与特斯拉还是小鹏相比，它们在智能驾驶方面都没有优势。

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关于大禹电池，其技术特点是“堵塞胜于排水”。在电池热失控的情况下，在单个模块、单个电池和多个电池下，通过特殊设计释放和控制热量，以确保整个电池的安全。“如果我们仅仅依靠针灸、滚动等来验证其技术是否先进，我们实际上无法获得答案。”。安全部分的技术一直是一样的。在遇到事故后，必须实现其他车型无法实现的安全能力，才能被验证为优秀。从我们的角度来看，我们自然不希望消费者在购买车辆后经历热失控、自燃危险等。最终，让我们把它留给市场。

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至于氢能市场，简单地列出一组数据就会发现，在短时间内与普通人没有太大关系。中国的氢能战略计划于3月下旬发布，到2025年，全国燃料电池汽车保有量目标为5万辆。然后，到2035年，它将致力于创建氢燃料制造、提取、储存和运输的环节，以及氢燃料相关技术体系的建设。

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国家的判断是尝试，积累经验，等待合适的时机取得重大进展。10多年过去了，我们自然无法判断话题。如果有人建议长城汽车，那应该是看看他们是否有相应的能力，比如丰田和福特，在燃料发动机转型的基础上实现“像烧油一样，烧氢燃料”的发动机。最后，对全文给出一个明确的结论。长城汽车的技术近年来迅速引入市场，但还没有经历足够的测试。与吉利CMA、2.0TD和沃尔沃SPA的成熟度相比，仍有差距。与比亚迪和长安相比，它们的节奏相似，但长城的丰富性足够好，在具体应用细节方面，体验比两者都好。因此，接下来，如果它能继续保持引进新技术的步伐，并对之前引进的技术进行进一步的打磨，我们大概可以在三年后的2025年左右真正看到“长城汽车是中国技术最先进的汽车公司”的局面。但现在，胜利在于数量，而不是绝对的质量。

笔记

拼音 双语对照钱可以代表面子，即使你面对的是国产A级/A3/1系列，你驾驶的是顶级装备的比亚迪汉电动汽车（参数|查询），也就是面子~

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第一个例子，与海外品牌相比，可能由于发展过程的原因，大多数国产品牌最初都是在低端市场起步的，包括长城，包括与领克有关联的吉利。

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早些年，选择海外品牌被认为是一件更可笑的事情。随着时间的推移，这个概念受到了潜移默化的影响。直到今天，尽管还没有“选择合资企业更有趣”等相关调查数据，但周围仍有许多例子，更不用说许多国产汽车的售价与合资企业直接相当。

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长期以来，更低的价格、更高的配置和更大的空间一直是国产产品相对于合资产品的最大优势，大多数消费者也看重性价比。

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以领克09和汉兰德两款车型的最新版本为例：领克092.0 TPro 7座VS汉兰德双擎2.5L 2WD Elite 5座，价格基本相同。

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领克虽然来自吉利，但关键是它继承了沃尔沃的“技艺”，因此搭载了2.0T+8AT的动力总成；

笔记

拼音 双语对照汉兰达是一款全系列2.5升混合动力汽车，以其省油和安全著称。动力部分有自己的需求。

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不过，在车身尺寸和配置方面，据说领克09更好，确实没有问题。尽管领克09的第三排被认为过于紧凑，但它的车长超过5米，轴距比汉兰达多134毫米，并具有辅助驾驶、全时四轮驱动和驾驶员/乘客电动调节座椅等全方位功能。如果只比较价格，性价比仍然很高。7

至于售价369.8万元的传祺M8四座顶级版，事实上，它的竞争市场与普通丰田赛车不同。前者是小众高端MPV市场，而后者是小众家用MPV市场。

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然而，与萨那增加了32天座位的情况相比，传祺M8四座版因销售超过30万个座位而受到质疑，这略显尴尬。如果以价格为标准，已经落地近40万元的M8四座版的性价比也很差。

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在常规版的基础上，M8四座版的亮点在后排。它使用了两个独立的“航空”座椅，更不用说体验了。如果你想买这排面条，它基本上是最便宜的。

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别克GL8 Avenir四座版也售价54.39万元。理想情况下，更雄心勃勃的车型是雷克萨斯LM（参数|询价）4座版，售价146.6万元，可能会涨价200多万元

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配置方面，M8四座版本具有可调节的玻璃前后隔墙、车载冰箱以及两个座椅之间的独立控制岛，这在顶级MPV中很常见。无论如何，它正在朝着四座版本的高端方向发展。所以问题来了，如果丰田赛纳也推出类似的四座版本，售价会是多少？说到性价比，不仅仅是推出一辆车，还需要考虑市场环境。

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此外，从用车的角度来看，可靠性也是人们可能不选择国产车的重要原因。可靠性与更广泛的范围有关。丰田在中国一直享有良好的声誉，包括汽车维护、动力总成稳定性和质量可靠性，这些都得到了广泛认可。

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参考J.D.POWER的“2021中国新车质量研究”报告，可以看出，前五大主流品牌已被合资企业占据，其中广汽本田排名第一，广汽丰田排名第五，独立方长安排名第一，Linke排名第三，广汽传动排名第四。

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根据这份报告中的详细数字，合资品牌仍然领先国内品牌，即使是国内排名第一的长安，也只能紧随合资榜单第五的广汽丰田。因此，不可否认的是，国产与合资在质量上仍有差距。因此，当国产车和合资车以相似的价格出售时，不可避免的是，每个人都会更喜欢对后续车辆更满意的一方。不管怎样，这笔钱必须花掉，为什么不买一个方便的呢？

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经过近20年的发展，国产汽车变得越来越好，这是每个人都能看到的。在我看来，之所以会出现上述矛盾，也意味着国产品牌正在突破，这是为了突破大家对国产车地位的固有观念。

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坚持突出价格优势，高品质……

笔记

拼音 双语对照随着配置和性价比的提高，以及质量的提高等缺点，国产车的定位越来越高不是问题。当各方都能在各个方面与海外品牌竞争时，我们超越它们只是时间问题。你对文章中的观点有什么看法？你会如何选择价格相近的国产车和合资车？欢迎在下面留言！

笔记

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标签：领克汉汉兰达丰田领克09

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