谁更豪横？2022上半年的国产中高端电动车大爆发

2022年已经过去了一半。不断上涨的油价让越来越多的用户开始考虑新能源汽车。如果他们有需求，他们就会有产品。今年上半年，各品牌的高端有轨电车也非常给力。既有注重运动操控的四门轿车车型，也有注重数字交互的智能汽车，还有注重舒适体验的商务MPV产品。价格已经从20万元左右涨到了50多万元。今天，让我们来谈谈这些高端有轨电车能否维持其价格。● 比亚迪密封件（参数|询价）▲ 价格信息：2128-28.98万元▲ 一句话点评：比亚迪源自e平台3.0架构，是目前唯一一款专注于后驱的四门轿车。

来自海洋网的封印无疑是比亚迪旗下继汉能之后最受追捧的纯电动汽车（参数|询价）。虽然4.8米的车长只是B级车的标准，但轴距超过了2.9米。而且，作为e平台3.0架构的产品，这款车的内外部设计和三大部件进一步贴合了纯电动汽车的定位。尤其是在底盘部分，前双叉臂/后五连杆的悬架布局让这款车拥有了比王朝系列“油电混动”共享底盘更为坚固的核心，这正是纯电动汽车相对于燃油车的核心竞争力。

至于动力系统，密封也是比亚迪旗下唯一一款使用后桥电机驱动的纯电动汽车。即使是最大功率为150千瓦的低配，从0加速到100公里/小时也只需要7.5秒，这比同价位的大多数2.0T汽车都要强劲。高配电动四驱版可实现3.8秒“破百”，直接超越宝马M

动力、梅赛德斯AMG、奥迪运动系列高性能汽车。CTB电池机身和磷酸铁锂刀片电池组的一体化设计也赋予了这款车卓越的安全性。后驱电池容量为82.5kwh，拥有700公里的高配纯电续航里程，是安全的一线级别。● 蔚来ES7（参数|询价）▲ 价格信息：468-54800元▲ 一句话评论：以数字交互和驾驶辅助为卖点，它可以行驶850公里。

ES7是蔚来汽车的第三款SUV车型。与该品牌的第一辆汽车ES8相比，这款ES7在设计上更加年轻和运动，长、宽、高为4912/187/1720毫米，轴距为2960毫米。它有五个座位的布局。数字交互和驾驶辅助仍然是这款车的重要卖点，正如我们从屋顶观测塔式激光雷达和摄像头中看到的那样。

由于价格已达到50万元左右，蔚来ES7系列标配前后电机，总功率480千瓦，最大扭矩850牛米，驱动整备质量2.4t，仅需3.9秒即可“破圈”，搭载4.4t也不怕

配备V8发动机的宝马X5（参数|查询）

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拼音 双语对照在电池领域，高端汽车使用150千瓦时的锂电池组，这应该是目前纯电动汽车的峰值容量，纯电动续航里程为850公里。小鹏P5（参数|查询）▲ 价格信息：1647-24.99万元▲ 一句话点评：高端A级纯电动汽车，智能驾驶辅助仍是“硬核”。

与“高冷”的蔚来汽车相比，小鹏汽车显然看重中低端市场的消费潜力。这款定位于a级纯电动汽车的小鹏P5，长宽高4808/1840/1520mm，轴距2768mm。在确保科技感和价值体验的同时，小鹏P5将低配价格保持在20万元以内，这对看重性价比的年轻用户无疑非常有吸引力。

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虽然定位不高，价格也不贵，但小鹏汽车还是为这款P5准备了大量的硬核设备，比如XPILOT

3.0/3.5驾驶辅助系统，整车最多可搭载32个车身传感器，包括2个车规级激光雷达，智能驾驶辅助不怕同行。在动力部分，使用155kW的前桥电机驱动有些不切实际，但有两种类型的电池可供选择：磷酸铁锂电池和三元锂电池。凭借600公里的高配续航里程，它也可以被认为是对得起TA的定位。● 理想L9（参数|查询）▲ 价格信息：45.98万元▲ 一句话评论：可以燃烧汽油的“电动汽车”、全尺寸SUV和三台“大彩电”。

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理想L9是独立汽车公司为数不多的全尺寸SUV车型之一。它的“三维”达到了5218/1998/1800毫米，轴距为3105毫米，尺寸可与宝马X7（参数|询价）和梅赛德斯-奔驰GLS等德国豪华旗舰SUV相媲美。作为一款造车新势力的新能源汽车产品，理想L9融入了半封闭式前脸、隐藏式门把手、隐藏式排气、LED数字灯和驾驶舱三块超大显示屏等时尚元素，带来了十足的科技感，进一步满足了许多家庭的先进用车需求。

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当然，理想L9并不是严格意义上的纯电动汽车。虽然位于前后轴的两个电动机驱动车辆，但毕竟44.5kWh的电池容量仅支持215公里的纯电动续航里程，整车主要依靠1.5T汽油增压器提供能量支持。因此，理想L9在没有长途自动驾驶充电条件的情况下，无法持续实现5.3s的加速能力，油耗水平将远高于同类型的双电机混合动力，无法实现油电的动态平衡。这也是丰田、比亚迪和本田等传统汽车公司不重视增量混合动力技术解决方案的核心原因。● 《Nezha S》▲ 价格信息：33.88万元▲ 一句话回顾：蝴蝶门设计的四门轿车有一个可选的增程版本，续航里程为1100公里。

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Nezha S是该品牌最新的C级运动轿车，长、宽、高为4980/180/1450mm，轴距为2980mm。目前，只有一个优秀的版本可用。作为该系列的首选，这款车不仅有多达9种油漆颜色，3种内饰颜色，外加3种样式的轮毂，而且还有一个非常酷的无框蝴蝶门设计，正式名称为“猎翼”扩展翼设计，其定位与小鹏P7（参数|询价）鹏翼版有点相似，而其独特的开门方式，更是充满了这两款国产纯电动跑车的气质。

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拼音 双语对照,腾势“src=”/eeimg/｛HostI｝/ig/202303150240541281782/1.jpg“/>8

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作为造车新势力，Nezha Motors拥有与理想汽车相同的技术解决方案，但有两个版本：增程版和纯电动版。Nezha S耀世版还采用了前后双电机驱动，总功率为340千瓦，0-100公里/小时的加速时间可压缩至3.9秒，直逼比亚迪海豹；续航里程方面，纯电动版有520公里和715公里两个续航里程版本。在汽油增压器的帮助下，增程版可以达到1100公里的最大续航里程。虽然长途自动驾驶会影响动态体验，但毕竟汽车仍然很活跃，不影响日常出行。● Lando Dreamer（参数|查询）▲ 价格信息：3699-68.99万元▲ 一句话评论：5315毫米长的高端商务车，“皓恒”驾驶舱，增程版，续航里程720公里。

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增量电动车是新势力在动力系统领域技术储备不足的折中产物，东风乘用车旗下的兰道汽车也不例外。这款梦想家是一款采用电动侧滑门的高端商务车，长宽高为5315/185/1820（1800）mm，轴距为3200 mm。采用“大胆”的4座/7座座舱设计，略带国产丰田埃尔法（参数|询价）的味道。

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在三大部件中，纯电动版使用前后双电机驱动的总功率320千瓦，拉动2.6t+整备质量，还可以在5.8秒内实现“破百”；增程版的电功率被压缩到290千瓦，0-100公里/小时的加速时间被延长到6.6秒。不过，得益于1.5T汽油增程，它的综合续航里程可以达到720公里，这并不比续航里程605公里的纯电动高配差多少，但总比没有续航焦虑要好。为了守住超高的价格，梦想家还采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，加上空气悬架+疾控中心+魔毯功能，这确实是高端豪华车采用的硬核处理方式。腾势D9（参数|查询）▲ 价格信息：335-6600元▲ 一句话点评：比亚迪的高端商务车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，续航里程1000公里+0.4

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腾势D9作为比亚迪的高端品牌，于今年5月中旬开始预售。这款主打豪华价值体验的商务车也受到了市场和用户的广泛关注。得益于比亚迪在新能源技术领域的支持，以及无所畏惧的同级车型的材料处理、功能配置和舒适体验，腾势D9在面对丰田埃尔法时确实比岚图梦想家更有信心。

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与没有核心技术的兰道汽车相比，比亚迪支持的腾势汽车显然更加自信。这款混动版腾势D9直接复制了比亚迪的DM-i超级混动技术。前桥由专用1.5T混合动力发动机和ES160电动驱动模块组合而成。后轮还具有额外的电机驱动，加上刀片电池组，不仅具有190公里的纯电动续航能力和1040公里的最大续航能力，而且功率和油耗仅为6.2-6.7L/100km，这是任何燃油动力汽车或同类型增程汽车都无法实现的数据。● 总结：国产车的高端化颠覆是中国制造商和消费者的共同目标。目前，各汽车公司在这一领域主要分为两个方向：新势力和传统汽车公司。“蔚小理”以数字交互和驾驶辅助为核心卖点，强调产品的静态体验，主要满足年轻人对智能技术的需求；

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拼音 双语对照然而，比亚迪、长城、吉利等传统汽车公司仍以密封件、摩卡DHT-PHEV、领克01等三大零部件的技术实力为产品价值核心（参数|询价）

EM-F作为其高端品牌的高端车型，不仅满足了用户对价值体验的更高要求，而且在车辆的实际使用方面，如车辆动态体验、能耗水平、细节控制等方面也有更突出的表现。那么问题来了，作为消费者，你会更认可谁的发展理念呢？

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