国产车三年保值率公布：领克拿下第一，比亚迪挤进前10

国产车的保值率太低了，因为它的保值率很低，所以我不考虑买国产车。曾几何时，这确实是消费者不愿意购买国产车的主要原因之一，因为当时国产车的保值率确实普遍不高，开过去三五年非常痛苦。然而，随着国产汽车品牌的迅速崛起，这种情况已经被全面改变。最近，汽车之家的二手车每天都被联合拍摄，并发布了汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，其中提到了中国品牌三年期保值率前十名，这是作者整理的下表。

诚然，汽车之家有大数据作为支撑，在行业中有足够的话语权。它的数据集是每个人购车时的可靠参考。接下来，废话不多说，只是对上表给大家做一个分析和评论。亮点一：领克夺得第一，传祺和荣威只用了5年时间就变身黑马。领克不仅获得了50万用户，还获得了中国品牌三年保存率第一的成绩。诚然，61.69%确实是一个非常好的数据，已经达到了主流合资品牌的水平。尽管与日本品牌仍有一定距离，但考虑到几年的时间，情况可能会有所不同。

除了领克的亮点之外，我们再来看看传祺和荣威。老实说，这两个品牌进入前十实际上是令人惊讶的，因为传祺和荣威是自主品牌中的第二梯队。在前几年，这种势头相当强劲，近年来有所下降。

简而言之，我没有想到这一次，传祺仅次于领克，超越了一批强大的独立车企，而荣威也仅次于吉利。从这个角度来看，我们二线自主品牌的实力不容小觑。亮点二：五菱、长城、长安、吉利依然老辣。虽然领头羊被领克抢走了，但不得不说，以五菱、长城、长安、吉利为代表的四大自主汽车公司实力依然很强，排名从第三位到第八位，足见这四个品牌在当前中国汽车市场的地位。

值得一提的是，这四个品牌之间的套期保值率实际上非常接近，没有显著差异。因此，对于想要买车的小伙伴来说，不需要在四个品牌之间权衡太多，就可以占到额外的一两个百分点。闭着眼睛选择，你在卖二手车时不会损失太多。

亮点三：比亚迪成功跻身前十。看到这里，许多粉丝可能会非常愤怒，认为在他们眼中，宇宙是第一位的，不应该只排在第十位。事实上，比亚迪成功挤进前十已经非常令人印象深刻了。

要知道，比亚迪现在的新能源汽车销量占到了总销量的90%，这意味着人们不再怎么玩燃油车了。对于纯电动或混合动力汽车来说，它们的保值率实际上远不如燃油汽车。说到这里，你应该明白吗？比亚迪用自己的实际行动告诉公众，其电动汽车和混合动力车型也可以实现55.68%的三年保值率。这一定是新能源保值率的最高点，打击这些新势力是绝对必要的。

那么，你还认为比亚迪的第十名成绩不好吗？基于上述内容，就本次公布的国产车三年保值率而言，无论是领克登顶、长安小生吉利，还是比亚迪跻身前十，国产车的三年保值度都已是一个现实。你对此有什么看法和意见？欢迎在文章的最后留下评论和互动。

笔记

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标签：比亚迪领克荣威长安长城

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