1000亿的汽车周边市场，是夹缝中的商机？

61-63万元，是高合汽车推出的第二款车型。五座版和四座版的官方价格分别为61万元和63万元。

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HiPhiZ定位于中型和大型轿车，车身长度、宽度和高度为5036/2018/1439毫米，轴距为3150毫米。机身非常大，具有极具数字化和未来感的设计。车身前部是一个充满运动和张力的V形前座舱盖。从V型向前看，有一个可以主动打开和关闭的呼吸格栅。

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对开门无框门的开启方式仍然是HiPhiZ最大的亮点。该门采用新一代丝杠电机作为驱动装置，优化了控制逻辑，使开启和关闭过程更优雅、更有仪式感。以上是成都车展上值得关注的新能源类纯电动汽车。我们可以清楚地感觉到，以小鹏G9、阿维塔11、路特斯电动为代表的纯电动车型已经启动了800V高压的超快充电，续航焦虑最困难阶段的争夺战即将开始。与此同时，智能进入下一个发展阶段的迹象也出现了。

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拼音 双语对照或者，要求车主提前支付改装款，然后经销商会协调主机制造商在开模生产和安装改装零件之前进行公告。

这一类别的共同特点是有一个从汽车公司批量购买新车的过程。优点是有稳定的ToC渠道，缺点是利用了主机厂的背书，但主机厂几乎没有收入。第三，我们为京东天猫等电子商务销售各种车贴、装饰品和周边产品，用户可以自己购买和安装。优点是用户可以轻松购买，缺点是用户的安装能力有限，潮汐变化的需求转化受到严重制约。在新的汽车时代，改装的意义也发生了变化。在孙学晨看来，新出现的通风口与传统改装几乎没有关系，业态完全不同，不能定义为改装。在新一轮的竞争中，主机厂加入了改装的混战，改装的元素更少，定制的味道更多。用量产改装和量产定制来形容它似乎更合适，包括美爵XPOWER、长城坦克Cyber版、东风风神奕炫MAX黑夜版等。

孙学晨说：“与其说是官方改装，不如说主机厂同时推出了一款小型改装车型。”。据她介绍，为了平衡大规模生产和销售的投入和产出，主机厂通常会避免过度个性化的产品。自从福特推进装配线以来，汽车行业已经建立了基于规模的主机厂的流程、系统、组织结构和生产方法。这种大规模的基因，以及主流消费群体个性化、多样化的需求，造成了越来越大的矛盾。在激烈的市场竞争中，汽车市场已经完成了细分和细分，但汽车作为一种大型消费品，也是一种拥有数千个零部件的复杂产品，无法实现千人千面。通过修改和定制，实现对喜欢特定风格的人的覆盖，最终不仅可以转化为销售额，增加利润，还可以缩短与消费者的距离，突出品牌个性。

在春天到来之前，千亿市场在2019年全国人大和全国人大开幕前先行。时任全国人大代表、长城汽车总裁王凤英和全国人大代表兼吉利控股集团董事长李书福首次联合发起了《关于规范汽车改装行业促进汽车消费优化升级的建议》提案。中国自主品牌的两大巨头最先看到了改装市场的潜力。2020年，当新冠肺炎肆虐之时，据中华全国工商联初步核算，汽车改装市场规模将达到652亿元，同比增长7.1%。据前瞻产业研究院初步估计，到2027年，中国汽车改装行业的市场规模预计将超过2000亿元，约占中国汽车后市场的7%。

然而，与海外市场相比，中国改装车市场仍处于起步阶段，这主要是由于政策限制。在孙学晨看来，改造的风在短期内是吹不起来的。在过去的十年里，改装汽车的春天即将到来的信号也被多次释放，但从未到来。需求缺口正在扩大。根据海外市场的经验教训，随着市场的成熟，改装车的比例将逐渐提高。官方定制和私人创新已经在政策和需求之间找到了一条道路。孙雪晨做了这样一个计算……

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拼音 双语对照n用于汽车业务评论。假设乘用车年销量为2000万辆，每5万辆是官方个性化定制车型，这意味着主机厂需要开发400辆小型改款车型。按照每一次小改涨价5000元计算，理论总规模为每年1000亿元。“以潮创为主题的车型小改款，还可以拓展衍生品和周边潮创产品，比如故宫主题车型，这也增加了收入来源。如果你增加1.2亿辆自有车，购买后再购买两年左右，规模将更加显著。”她说。面对巨大的市场潜力，嗅觉敏锐的企业被风所打动。2021 6月，MG正式推出个性化运动改装子品牌MGXPOWER，并与汽车合规改装联合推进办公室正式达成合作。未来将主要围绕四个维度，即从虚拟到现实，从高性能整车、轻量化改款量产车型，到官方认证套件的全生态打造，为车辆提供专业合法的升级解决方案。

五菱的改装和定制已经上升到企业战略的高度。作为一款起价2.98万元的新能源汽车，宏光MINIEV的浪潮超过了72%。在该计划中，该品牌希望向接近100%的无限用户推广官方个性化定制。2022年2月，随着宏光MINIEVGAMEBOY的推出，五菱宏光推出了“中国首个原厂个性化定制服务平台”，在产品上预留了潮创界面，并将打造一系列车型供用户购买和自由创作、玩耍，实现千车万种。

下一个新风口的官方定制和个性改变在政策中发挥着边缘作用。两者的相似之处在于，变化的主要领域是感知源的视觉和功能组成部分。例如，前后保险杠、车灯、侧裙板、轮毂、行李架的外观、外观颜色变化等；

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拼音 双语对照内饰的主副仪表板、天花板、地毯、座椅、储物空间和电子功能还包括衍生产品和周边产品。

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根据中国汽车工业协会的调查数据，贴膜、车身颜色修改、汽车音响设备升级等改造项目占整个车改市场的85%。总的来说，中国目前的汽车改装阶段可以概括为三个要求：第一，为了更好的外观和个性。第二是让驾驶更安全。第三个是让它更快。也就是说，这一波升级换代并没有太高的技术含量。我们需要的是对趋势的把握，对消费者偏好的理解，以及连接供应链的能力。2021，中国汽车工业协会秘书长傅炳峰在接受采访时提到，企业实现个性化定制生产仍相对困难。一方面，满足不同的消费者需求意味着相同数量的订单需要不同的零部件，采购和生产成本将线性增加。另一方面，如果生产线和供应链不能得到有效管理，生产节奏也会受到影响。将主机厂的大规模生产转变为多元化定制是一大出路。这就要求企业具备与主机制造商联合开发和销售官方个性化定制产品的能力，能够为整车的标准设计开发、供应/安装、售后提供全链条解决方案。

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孙雪晨所在的企业定位为个性化定制服务提供商。“太难了，自2016年我们公司成立以来，我们终于看到了曙光，证明我们走上了正确的道路。”孙雪晨感叹道，她的公司目前已经服务了四家主机厂，包括东风风神奕炫MAX黑夜版和五菱宏光MINIEV。随着政策的发展和市场的变化，改装车市场可能会有新的变化。欧美发达国家的许多知名汽车改装公司，如AMG、ACSCHNITZER、ABT和TRD，已经成为梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和丰田的专业改装公司。在汽车行业转型的世纪里，新的机会不断出现，而这一次，终于轮到改装汽车了。

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