一条道走到黑？继星途之后奇瑞或将推出高端新能源品牌

“瑞麟早已退市，观致被迫“卖光”，而唯一的高端品牌星途却萎靡不振。奇瑞的高端战略一再失败”。即便如此，奇瑞仍在继续追求高端化的梦想。继星途之后，奇瑞可能会推出一个全新的高端汽车品牌。

近日，有媒体报道称，奇瑞汽车将与华为合作，打造另一个高端汽车品牌。该项目代号为E0X，高端品牌定位在星途之上。高端品牌指的是新能源市场。目前，至少已经规划了5款纯电动车型，前期将推出两款纯电动，分别是中型轿车E03和SUV车型E0Y。此外，第一款E03预计最早将于2023年下半年发布。据知情人士透露，该品牌车型的售价预计将在30万元以上。然而，这一消息尚未得到奇瑞汽车的官方证实。奇瑞汽车负责人在接受采访时仅表示，目前没有相关信息。这也意味着奇瑞汽车并没有否认这一消息的真实性。

当然，这个消息并非毫无根据。此前，据相关媒体报道，早在今年2月，奇瑞汽车就正式宣布了新能源乘用车板块的投资计划。该项目被称为“HW产业链合作项目”，预计总投资210亿元。当时，关于奇瑞与华为的合作，出现了一波猜测。

目前，在新能源领域，除了QQ冰淇淋、奇瑞蚂蚁等微型车（参数|询价）外，奇瑞汽车无法生产出像样的主流新能源汽车。单纯依靠微型车和“油改电”车型，很难在新能源汽车市场站稳脚跟，更不用说支撑其奇瑞电动的未来了。因此，奇瑞与华为合作推出高端新能源品牌也成为了大概率事件。

奇瑞的高端品牌发布会能否一举成功？仍然需要打一个大大的问号。毕竟，在燃油车市场上，奇瑞推出的几个高端品牌都失败了。尽管星途仍在汽车市场上苦苦挣扎，但其销量却非常惨淡，逐渐被市场边缘化。

从瑞麟、观致和星途的命运来看，奇瑞似乎不具备高端产品的潜力。要知道，在高端布局上比奇瑞晚的吉利汽车和长城汽车，在分别推出领克和WEY品牌后，已经火了。尽管WEY目前的市场表现相对较弱，但仍优于星途的表现，并且在这三家公司中，领克在销量上遥遥领先。与领克和WEY相比，星途既没有像领克那样拥有沃尔沃技术的背书，也没有像WEY那样拥有长城汽车庞大的客户群和强大的品牌力。尽管奇瑞一直声称在自主品牌中技术领先，但它无法生产出“优秀”的技术。因此，不难理解，没有优势的星途的销量一直相对较弱。

如果奇瑞汽车真的与华为联手打造高端品牌，那么华为的技术能否增加品牌知名度？这仍然很难回答。要知道，同样得到华为支持的新能源品牌极狐，仍在生死边缘徘徊。此外，主打华为概念的AITO品牌目前仅推出限量版M5（参数|询价），销量基数较低。最后，在燃油车市场，奇瑞汽车的高端化一再失败，主要原因是缺乏强大的技术支持，以及品牌建设和推广方面的重大问题。高端品牌奇瑞汽车进军新能源市场，能否与华为在新能源市场联合推出？我们也将继续关注。

笔记

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标签：奇瑞星途领克长城炮

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