被迫“仰望”是比亚迪的无奈

试错取决于两种类型。一个是，当你一无所有时，你可以大胆尝试，因为你本来一无所有，重新开始是件大事。另一种是，如果有足够的资本和基本资源来维持持续的试错，那么比亚迪属于后者。编辑

11月8日，比亚迪最新的高端品牌正式命名为“羊王”，并发布了其官方账号，该账号属于“深圳市羊王汽车销售有限公司”。高端、自主经营、颠覆性技术和前瞻性设计是比亚迪发布的首个信号，更重要的是：硬越野，介于80万到150万之间。编辑

高端和独立运营是不可避免的，至于颠覆性技术的核心，也就不足为奇了：它仍然是电动或混合动力技术，100%不会颠覆它回到燃料技术，更不用说氢燃料技术了。设计的前瞻性如何，不应该是特斯拉方向盘的一半。向上高端市场的“逼格”要知道，比亚迪仅在今年10月就销售了20.58万辆，同比增长134.6%，位居销量第一。一汽-大众汽车的新增销量为13.66万辆，超过了长城汽车公司10月份的整体销量7.03万辆。由此可见，比亚迪在终端新能源市场取得了巨大成功，是一家占据主导地位的公司。然而，当比亚迪占据足够的市场份额时，劣势也会出现，促销进入瓶颈期。如果没有高端品牌的支持，下一步资本将慢慢消退，股票将下跌，巴菲特等国际投资机构将悄悄抛售以减持股票。因此，衍生一个高端品牌来支撑比亚迪的市值，增强股东信心，成为稳定股东和股东心理的唯一途径。向上高端已经成为比亚迪的“逼格”风格！编辑

你有我自己的“难以忍受”的独立品牌吗？长城有自己的高端品牌“威”吉利，有自己的高档品牌“领克氪”长安，还有自己的“阿维塔”？如此看来，比亚迪在中低端市场摸爬滚打了这么多年，终于扬眉吐气的时候，还没有一个高端品牌。这真的有点心理困扰，而且我不需要钱。我也需要你们中的一些人，这也是主要原因之一。即使这个品牌最终失败了，也有必要制作一个来支持它的外观。明知没有希望，我们只能仰望“无奈”的吉利、长安、长城，他们背负着自主品牌国产之光的重担。长城威派车型售价最高的车型有：摩卡DHT-PHEV，290500-310500，吉利领克09（参数|询价），319900-374900，长安阿维塔，349900-66000，极氪499000-588000。比亚迪期待发布首款高端越野车型的定价：在80万至150万之间，这显然不是为了销售。我们很清楚，在中低端市场，自主品牌依靠超高性价比、比合资品牌更高的配置来交换市场份额，并通过技术沉淀和多年的口碑积累逐渐获得用户认可。以比亚迪所有车型的最高售价来看：韩系21.48万至31.98万，80万起的价格真的太高了。蔚来，一家汽车制造新势力，已将其销售价格提高到30万元的起价。传统的独立车企无法在多年的基础上提高技术和市场份额，这无疑是很有可能的！然而，80万元的起价，奔驰、宝马、保时捷可以在任何地方选择。你愿意花80万元买一辆比亚迪吗？

笔记

拼音 双语对照

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