一份财报，蕴藏着吉利多少“底气”？

作为引领自主汽车品牌发展的领军企业之一，吉利的一举一动总是牵动着无数人的心。8月18日，吉利2021上半年的财务报告稍有延迟，并立即在互联网上发酵。从数据来看，吉利在营收、利润、销量等方面继续保持稳定增长，领克、极氪等新品牌表现也相当不错。与此同时，吉利还公布了未来五年的发展规划纲要，以及下半年将实施的一系列“重大行动”，每一项都有很强的针对性。其中，吉利尤为引人注目的是，它在2025年实现了365万辆的销量，市场份额在中国品牌中排名第一。其中，智能电动汽车占比超过30%，极氪汽车在高端电动汽车中的市场份额位居全球前三。这意味着，吉利不仅需要实现“日产1万辆”的目标，还需要扩大在智能纯电动汽车领域的存在。野心很大，挑战也不小。吉利能如愿以偿吗？答案隐藏在这份年中财务报告中。你了解吉祥财务报告中的“隐藏力量”了吗？在判断吉利是否通过“中考”之前，让我们回顾一下这份年中财报中的一些核心数据：总收入450亿元，同比增长22%；净利润24.1亿元，同比增长4%；汽车总销量为630237辆，同比增长约19%；

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拼音 双语对照累计出口汽车53422辆，同比增长约173%。不难看出，2021 1-6月，吉利的收入、利润、销量等呈现出持续上升的趋势。除了拥有充裕的现金流外，吉利的财务状况继续保持稳定。资本市场可以说是企业经营的风向标。财报发布当天，吉利股价上涨2.54%，总市值2577.93亿港元。看来资本市场对这份财报还是比较满意的。资本反应迅速，眼光敏锐。显然，账面上的这些财务数据不足以证明吉利的潜在实力。真正让资本乐观的是能够推动这些数字持续向上增长的“隐性力量”。换句话说，资本“下注”的不是现在，而是未来。首当其冲的是吉利更健康、多元化的利润结构。除了吉利汽车，领克和吉利金融这两家合资公司上半年的净利润增长了62%。此外，技术输出成为新的利润点，技术服务和许可利润的比例提高到29%。更丰富、多元化的利润来源提高了公司抵御风险的能力，也为吉利未来的行动提供了更有利的保障。另一个令人兴奋的“点”是领克和极氪这两个子品牌的惊人表现。1-6月，领克汽车累计销量为107873辆，同比增长96.98%。同时，帮助成立5年的领克突破了50万辆以上的销售门槛，展现了强大的品牌竞争力。不仅如此，在领克的强势领导下，吉利平均单车营收为84184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。而代表吉利在新能源领域新发展方向的吉利极氪汽车也没有退让。第一款型号Krypton 001（参数|询价）计划超出预期，2021可交付订单已售罄。极氪001从诞生之初到开始预订，一直保持着较高的人气。凭借其高颜值、高智能、高性能、高性价比，已成为高端智能纯电市场的热门车型。在中高端燃油车市场持续发力的领克和极氪，已经开始在高端纯电动市场崭露头角。一个延续了吉利在燃油车时代的辉煌，一个代表了吉利在新能源汽车时代的“未来”。两个子品牌在市场上的良好表现为吉利，也为资本和用户提供了强大的信心。此外，这也是吉利在国际市场上的表现。“走出去”是企业模式的体现，也是企业发展的要求。纵观一批自主车企，吉利无疑是深度探索全球市场布局最成功的一家。除了相继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等海外知名汽车品牌外，吉利在终端市场的表现也可圈可点。1-6月，累计出口量达到53422辆，同比增长约173%。上半年，宝腾的总销量为57854辆，市场份额为23.5%，创下历史新高。荷兰、德国、比利时、瑞典等国已实现终端交付，产品知名度持续上升。在欧洲，超过15000名用户已成为领英“订阅系统”的成员；在亚太地区，凭借三星车型，吉利在菲律宾的销量同比增长超过300%；在中东，沙特阿拉伯的图吉拉自上市以来一直是热销产品，月销量在SUV-Coupe细分市场排名第二；在南美，吉利与全球最大的独立汽车零售商英国英之杰集团正式达成全球战略合作伙伴关系，并签署合作声明，共同开拓智利市场；

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拼音 双语对照等待截至目前，吉利产品已实现覆盖东欧、中东、东南亚、非洲、南美等地区近30个国家和地区，拥有近400家海外销售和服务网点。最近，吉利与雷诺建立了创新合作伙伴关系，以进一步拓展欧洲和韩国市场。庞大的体量和优质的合作伙伴为吉利未来的发展带来了无限的可能性。回顾吉利的年中财报，毫无疑问，在其平凡的外表下，蕴藏着巨大的惊喜。它是否合格是不言而喻的。上半年表现抢眼，下半年更是值得期待。尽管上半年的表现引人注目，但它终于成为过去。显然，吉利即将采取的行动，尤其是下半年即将实施的一系列重大行动，更值得期待。例如，BMA架构下打造的第四代帝豪（parameter|inquiry）、SPA架构下的领克09（parameter| inquire）等关键车型将陆续推出；氪001将于10月开始交付；在这一年里，新的动力品牌相继推出，每一个都是无情的角色。其中，领克基于全新SPA架构打造的首款中大型旗舰豪华SUV领克09，再次将吉利的“品牌化”和造车进程推向了一个新的台阶。凭借更大、更豪华、更智能的更强产品力，它在正式上市前就已经在朋友圈走红，有望成为中大型豪华SUV市场的又一匹黑马。极氪001在终端市场的火热表现更是让人兴奋不已。即使平均订单量为33.5万份，需求仍然超过供应。然而，如果你暂时没能找到一个朋友，就没有必要难过。接下来，极氪的目标是每年至少推出两款新车，更多的“极氪”正在路上。极氪的高光表现为吉利在智能纯电动汽车市场打开了新局面，吉利也在新能源汽车市场的部分领域加速发力。今年3月，吉利推出了两项“蓝色吉利行动”计划：一是专注于智能节能和小排量新能源汽车，包括增加项目的混合动力和插电式混合动力。同时，吉利计划在年内推出新的动力品牌，重点打造吉利GHS2.0智能混合动力系统，在全动力领域实现43.32%的全球领先热效率、40%的燃油效率和OTA，在动力、油耗和智能化方面实现行业领先优势。GHS2.0智能混合动力系统将首先安装在“中国之星”上，吉利将在三年内陆续安装10多款新车型。它还将实现“中国电力”的首次全球供应。二是聚焦高端智能纯电动汽车，新氪智能科技公司正积极参与智能纯电动市场的竞争。由此可见，无论是传统燃油车市场，还是新能源车市场，吉利未来都会给我们带来更多的“看点”。当我们大步前进时，不难看出挑战仍然存在。吉利年中财务报告释放出的明确信号是大步向前。纵观吉利近年来的发展历程，营收和销量稳步增长，“出海”步伐稳步推进。以领克为代表的高端布局也值得称赞。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021综合品牌价值最高的十大汽车集团”名单中，吉利控股集团排名第九，成为唯一上榜的中国汽车集团；

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拼音 双语对照同时，在“2021全球100个最具价值汽车品牌”排名中，吉利品牌排名第21位，在中国汽车品牌中排名第一。吉利也是国际汽车标准合作组织国际汽车工作组的第10个成员，拥有董事投票权，是历史上第一个亚洲董事会成员。幸运的是，它已经做得足够好了。这些也是吉利挑战“日产1万辆”目标的信心所在。当然，吉利也面临着许多挑战，尤其是在当前肆虐的新能源汽车赛道上。吉利面临着一大群优秀的竞争对手，包括长城、比亚迪、长安、奇瑞等老对手，以及一批强大的合资品牌，以及快速发展的造车新势力。吉利需要应对前进道路上的巨大压力和许多不确定性。然而，被这么多强大的对手包围和重视，表明你也是一个强大的人。我相信，手握领克、极氪、沃尔沃等王牌的吉利，能够在未来为我们创造更多惊喜。结论：在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料兴起等多重压力下，吉利加快转型升级，利润结构多元化，现金流管理健全，资本结构优良。能够发布这样一份稳定且向上的年中财务报告是值得称赞的。进步之路并不容易，但值得人们和企业不懈努力。吉利期待着全面进入“全面架构和系统造车4.0时代”，未来将更加自信地行走。

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