吉利、广汽、比亚迪、长城齐发力，自主混动技术的春天要来了？

12月10日，中国乘用车动力总成专业委员会在宁波杭州湾正式成立。吉利汽车受中国内燃机行业协会委托，牵头组织成立了SCP。

这样做的意愿也是显而易见的。国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，新能源汽车和混合动力电动汽车将分别占新车销量的50%。纯电动汽车的解决方案越来越清晰，如何走混合动力技术之路是人们讨论最热烈的话题。事实上，今年以来，各大汽车公司对混合动力技术表现出了前所未有的兴趣。吉利、广汽、比亚迪和长城这些顶级自主品牌汽车公司取得了更大的进步。他们都去哪里了？让功夫汽车带你参观。吉利汽车刚刚获得2020年中国汽车行业科技进步一等奖，该公司推出了华吉利“1.5TD+7DCT动力总成平台”中的“1.5TD/7DCT”。它的纯燃油和PHEV车型大家已经非常熟悉了，可以说是吉利在汽车市场的第一把武器。自去年以来，MHEV轻型混合动力汽车也开始安装，获得了类似的高度赞誉。事实上，该平台还可以向HEV车型扩展。吉利之前已经推出了领克01（参数|询价）HEV版本，但没有炒作。

领克01HEV使用3G15TB 1.5T发动机，从与燃油版在同一平台上开发的车型可以看出，但已根据混合动力系统的运行特性进行了重新调整。它的最大马力只有143马力，比常规燃油版低34马力，最大扭矩只有215牛米，比常规燃料版低40牛米。新发动机引入了米勒循环，采用歧管喷射作为燃料喷射方法，消除了气缸内的直接喷射。进气系统和燃烧系统也经过了重新设计，以实现更高的压缩比和更高的热效率。从结果来看，领克01HEV的整个动力总成的性能都非常出色。新车从0-100公里/小时加速仅需8.6秒，整体油耗仅为惊人的4.8升/百公里，比同级别的CR-V（参数|询价）混合动力车型低0.1升/百米。凭借超低的油耗和良好的加速性能，领克01HEV的这一系统是如何实现的？

吉利没有使用与本田类似的E-CVT动力分配结构，仍然保留了传统的变速箱。它只使用P2.5结构的混合动力系统，电机集成在变速箱内部。然后，电机连接到变速箱的偶数齿轮2、4和6，发动机连接到奇数齿轮1、3、5和7。因此，从理论上讲，它应该有12种动力组合。当然，在实践中，只有6-8个功率组合可以用于不同的操作条件。独创的开箱即用配置EMS系统解决了混合平台的兼容性和紧凑性挑战。该系统原理上非常简单，但其控制无疑更加复杂和准确，同时保持了良好的机器可靠性。

根据最新消息，全新领克01HEV将于明年正式上市，综合油耗在4L左右。吉利官方表示，新一代混合动力平台的指示热效率已达到惊人的49.5%，即将在欧洲市场推出。无论如何，在实现PHEV和MHEV车型的全覆盖后，吉利将在HEV领域发力。丰田“慷慨解囊”，广汽的新能源汽车——广汽首次推出的THS车型发展良好。最近，它还独立了Aian品牌，并明确表示愿意走向高端。广汽的PHEV车型也卖得很好，具有“不充电、省油”的特点，更符合当前的使用需求。更令人惊讶的是，广汽和丰田已达成协议，将推出丰田THS混合动力系统，并将于2021推出广汽版THS混合模式。

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笔记

拼音 双语对照丰田系统大家都非常熟悉，它的核心就是E-CVT动力分置系统。该系统将内燃机和电动机连接在一起，控制何时用电、何时用油以及何时混合油和电。它的控制逻辑也非常简单，从两个方向开始。一个是解决当前内燃机在某些运行条件下的高燃料消耗问题。例如，在启动和停止时，燃油消耗通常是最高的。频繁启动和停止也会对发动机造成严重损坏。此时，电机“接管”了驱动工作。第二是缓解内燃机在某些状态下的“弱点”。发动机的最大扭矩范围通常处于中高速阶段。如果转速过低或过高，则必须减小扭矩。此时，电机将进行干预，使动力系统更加强大。因此，丰田THS车型在0-50公里/小时的加速下表现非常出色，在高速下也同样强大。同时，它的油耗也非常低，可以说是好评如潮。

广汽将为THS系统配备两款旗舰车型，即中型SUVGS8（参数|查询）和中大型MPVM8。这两款汽车目前都处于道路测试阶段，并已为2021的发射做好了坚实的准备。随着他们的加入，广汽混合动力矩阵无疑更加完整，HEV车型可能更符合当前的使用需求。秦PLUS（参数|查询）：“科技屋”的爆发比亚迪今年迎来了爆发期，推出了一款独特的“刀片电池”，几乎仅此一项就让磷酸铁锂电池重新回到了人们的视线中。比亚迪也持续畅销，成为Model 3的最大竞争对手（参数|询价）。比亚迪也正式进入30万级别的市场。在广州车展上，比亚迪又发布了一个大招，那就是秦Plus超级混动版的发布。

经过十多年的混动技术积累，比亚迪已经发生了新的变化。其第四代DM系统分为DM-p和DM-i两个版本。DM-p版本是上一条路线的扩展，这条路线是在Han DM（参数|查询）和Tang DM（数据|查询）上设置的。最大的特点是它足够快和强劲，可以在5秒内从0-100公里/小时加速到轻松奔跑。DM-i系统是比亚迪的最新技术结晶，采用了完全不同的解决方案。取消了传统的齿轮箱，采用E-CVT功率分流机构。通过高效发动机和高效电机的配合，实现了卓越的动力和超低的油耗。

比亚迪为该系统打造了一款专用的混合动力高效发动机，该发动机使用15.5:1的超高压缩比，实现了43%的惊人热效率，比丰田的阿特金森发动机效率更高。虽然没有韩寒的表现那么暴力，但秦加的零百加速仍然处于7秒的水平，可以与思域等跑车相媲美。关键是它还是一款插电式混合动力汽车，在动力充足的情况下可以作为纯电动汽车使用。在“供电”条件下，它可以像丰田的HEV车型一样进入混合动力模式，油耗仅为3.8升/100公里。你可以获得绿色牌照。这辆车的竞争力真的是不可战胜的。比亚迪将其定义为“燃油车颠覆者”，离我们不远了。长城汽车，混合动力新技术将“开箱即用”近日，长城汽车宣布将推出集“快、畅、静”于一体的混合动力新科技。它将于12月15日公布。尽管该技术方案暂时存储在“黑匣子”中，但根据之前的信息，可以预计它将是一套完整的解决方案。功夫汽车大胆预测，新的混合动力技术将基于高效发动机、新型混合动力变速器和最新的电动驱动组件。

长城“GW4N20”发动机刚刚入选“中国之心”十大发动机。该发动机最大功率为180kW，最大扭矩为385Nm，热效率为38.3%。“GW4N20”在……方面达到了国际一流水平……

笔记

拼音 双语对照

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