领克携手高德 渴望实现汽车智能化

领克01的上市，售价15.88-22.08万元，彰显了领克直面合资品牌车型挑战的决心，也体现了领克对产品质量的充分信心。“个性、开放和互联互通不仅是领克品牌的核心价值观，也代表了未来全球年轻一代汽车消费者对汽车产品和服务的呼声。我们不仅在中国打造高端品牌，还专注于全球市场。”在上市活动的第二天，易寒，林科汽车（中国）销售有限公司执行副总经理有限公司与高德汽车事业部总裁魏东共同接受媒体专访，易翰作了此声明。

在领克01的试驾体验中，笔者充分感受到了对领克的期望。相比之下，作者更关心的是一个细节，这就是为什么在众多合作伙伴中，领英只选择了Goldmap来联合接受媒体采访。Linke希望向外界发出什么样的信号，或者与Goldmap联手给Linke带来了什么？

最直接的答案是整个领克系列的标准戈达德地图汽车版本。在实际体验中，这款联网汽车导航系统具有实时路况、避免拥堵、星语音、手机连接等亮点，这些都是高德自己拥有的。更重要的是，Gode和Linkec基于车型本身进行了多次定制化开发，带来了移动导航无法实现的体验。

这种深度定制主要包括惯性导航系统实现精确定位、导航信息多屏显示、大灯信号联动。这些功能中的每一项都涉及打开与车型相关的数据接口。对于一家在这方面一直持谨慎态度的车企来说，这种开放体现了领克在互联网智能化方面的决心，也足以说明此次与金兰德合作的深度。

在上市活动之前，魏东向媒体透露，双方的合作实际上是在很短的时间内确定并实施的。“因为领英在互联网和智能方面的目标和概念与高德科技非常一致，所以双方的合作是合乎逻辑的。”

基于双方的深度合作，领克01的导航系统交出了一份不错的成绩单。有经验的媒体都说：“扔掉手机支架真的很有可能。”

从双方的合作来看，高德给领克带来的远不止这些。

目前，智能化已经逐渐将汽车从简单的出行工具转变为提供出行服务的平台。在驾驶场景中，各种互联网服务，无论是导航、音乐、社交网络还是支付，都是基于地图位置提供的。用户可能会发现使用汽车支付系统很难买到一件衣服，但他们自然会使用汽车支付体系自动支付停车费和通行费。

当然，要实现这些服务，不仅需要了解和洞察用户需求，还需要在地图和位置相关技术方面提供有效的解决方案。因此，仅靠汽车企业是无法实现的。

互联网公司可以帮助汽车公司解决这些用户需求。“高德和领克是一家智能汽车公司和一家智能配套单位的结合体。领克拥有欧洲传统汽车行业的基因，但同时也不忘寻求智能驱动力和力量的支持，整合了世界上最好的两种资源。我相信这对领克来说是一个非常重要的起点改变。”魏东认为。

在这种情况下，高德显然是领英最合适的合作伙伴。高德既是一家地图企业，在地图领域深耕十余年。同时，作为阿里巴巴集团的一员，高德也是一家得到阿里巴巴集团生态支持的互联网大数据公司，对用户需求有着深刻的理解。

在一次专访中，魏东透露，在领克01上，高德与领克合作实现了在线功能，下一步将基于场景提供更多在线服务。这意味着，与高德合作将为领英带来的不仅仅是导航产品，还有未来提供在线服务的更多可能性。

为了实现汽车智能化的目标，“这不是企业合作的问题……

笔记

拼音 双语对照ider，但这是一个需要考虑的行业。在行业中取得进步的企业必须能够实现自己的能力，并对智能化的方向有坚定的信念。“魏东认为，未来汽车公司与互联网公司携手共赢将成为必然趋势。从这个角度来看，高德与领克的合作无疑是一次有益的尝试，具有示范意义。

中国庞大的用户群和消费者对智能功能的偏好造就了一家领先的全球互联网公司。正如易寒所说，领克是一个专注于全球市场的品牌。领英将汇集博世、哈曼、Maple等全球优秀汽车供应商，为中国消费者带来服务的同时，也将向全球消费者展示中国互联网公司在汽车服务方面的成就。这一步不仅属于领克和高德，也属于中国汽车。

笔记

拼音 双语对照

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