单月销量同比翻番，入选《财富》世界500强 比亚迪从中国走向世界！

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领克03+的高级版填补了中国品牌性能车市场的空白。2.0 TDrive-E发动机、爱信8AT变速箱、博格华纳第五代智能四驱系统，全面释放254马力、350牛·米扭矩的亮眼数据，5.9秒的零百加速表现，足以让人心动。与合资品牌高性能汽车相比，03+以更真诚的价格实现了更快的加速、更多的配置、更高的智能化和更好的操控。

另一方面，领克03+青色定制版在轮胎、减震器、卡钳和尾翼等方面进行了全面的性能升级，不仅成为热爱性能车的年轻人的热门产品，也是一款可以合法上路的改装车。03+Cyan定制版自9月27日上市以来，已经推出了两批共计400台的公开销售，公开销售后立即售罄，这充分证明了消费者对耐克03高性能家族的认可，以及03家族在高性能车市场的强大吸引力。在突破性能桎梏的同时，领克03也没有忘记中国品牌的传统优势。

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当你坐在车里的时候，你会发现即使是常规版03，它的工艺和材料也非常出色。车内颜色的搭配方式也很好地诠释了运动氛围，个性化的设计也不会让人觉得无聊。中控台的角度略微偏向驾驶员一侧，营造出足够的驾驶和乘坐氛围。

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另一方面，中国品牌擅长的前沿技术成果也呈现在03的中控大屏上。该车机器的响应速度、UI设计和操作性能在同行中名列前茅。它们还集成了对车辆状态的控制以及所有主动和被动安全和娱乐功能。再加上“非常听话”的语音识别系统，操作更加方便。纵观整个A级车市场，领克03家族在紧凑型轿车市场上绝对是一支强大的力量，从设计到功能配置和价格，真正做到了内外兼修。大师观察宝马M、梅赛德斯AMG、奥迪RS、大众GTI、福特福克斯（参数|询价）RS等。这些高性能汽车从来都不是品牌的销售支柱，但它们代表了品牌的高水平技术。性能车最重要的作用是它所代表的品牌理念，它在车主心中的地位，以及它的综合实力所带来的品牌效应。不难理解，领克03为什么能取得月销过万的优异成绩。毕竟，在它的价格范围内，真的没有一款车的综合实力比领克03更强。

笔记

拼音 双语对照7月，比亚迪销售的所有新能源汽车中，DM车型的销量达到81223辆，而EV车型的销量为80991辆，各占比近50%。可以说，比亚迪真正实现了“双线开花”，率先进入全球纯电和混合动力并行发展的先进行列。产品的持续热销，也离不开比亚迪新能源战略的全面推进。今年4月3日，比亚迪宣布暂停生产燃油车，成为全球第一家宣布暂停销售燃油车的传统汽车制造商。同时，专注于新能源市场也让比亚迪能够轻装上阵，但有勇气在决战中完成工作。

在当前国内汽车市场，比亚迪已经成为新能源汽车的代名词。这样的口碑和品牌效应自然会反馈给销量，从而产生显著的提升。你认为仅此而已吗？一点也不！

笔记

拼音 双语对照今年上半年，王传福在一次投资者交流会上透露，“保守估计，比亚迪今年的订单将达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会影响200万辆。”截至7月底，比亚迪的目标完成率为54%。考虑到目前促进消费的政策补贴，以及为新能源汽车发展提供机会的高油价，比亚迪实现150万辆的年销量目标现在似乎不是问题——俗话说，好事成双。就在7月份公布销量的同时，《财富》世界500强榜单发布，比亚迪赫然在列。“用技术创新满足人们对美好生活的向往”一直是比亚迪的品牌使命。从1995年到2022年，27年的沉浮和自研，使比亚迪在汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业形成了全产业链的生态闭环，成为月销量达到16.2万辆的世界500强企业。

也正是基于整个产业链的优势，比亚迪汽车能够冷静应对通货膨胀和疫情的结合，上游原材料价格大幅持续上涨，以及汽车行业面临的严峻挑战和冲击。据年报显示，2021比亚迪研发投入106.27亿元，同比增长24.20%。研发人员约4.04万人，同比增长31.52%，占员工总数的14.01%。不断加大的研发力度增强了比亚迪对市场需求的“核心控制力”。目前，比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混合动力、e平台3.0、IGBT 4.0、CTB电池体集成等核心技术。截至2022年6月底，比亚迪已在全球申请3.7万项专利和2.5万项授权专利。在技术创新的驱动下，新的技术成果正在各个业务模块中不断转化和赋能。行业核心技术的不断提升反馈到产品上，提高了比亚迪的市场竞争力；在与众多竞争对手的竞争中，世界真正认可了中国的比亚迪。

由于掌握了行业的“交通密码”，比亚迪与丰田、梅赛德斯-奔驰等跨国汽车公司合作。与此同时，随着全球节能减排共识的达成，以及电动化加速转型的持续，新能源汽车行业迎来爆发式增长。这也让比亚迪的股价一路攀升，成为A股为数不多的“万亿俱乐部成员”。俗话说，如果你不迈出一小步，你就无法到达千里之外。如果你不积累小溪，你就无法形成河流或大海。除了积极推动国产新能源汽车的发展，比亚迪还计划提早拓展海外业务，稳步推进“乘用车出海”。早在1999年，比亚迪就开始为日本客户提供充电电池服务。随后，比亚迪的纯电动公交车、纯电动叉车和新能源存储系统已在日本上市。据相关数据显示，比亚迪电动公交车目前在日本的市场份额已达70%。事实上，在过去十年左右的时间里，比亚迪的纯电动公交车已经遍布六大洲、50多个国家和地区，以及全球300多个城市。其中，各类纯电动公交车已在全球交付超过6.8万辆。

在欧洲，比亚迪纯电动公交车已在20多个国家的100多个城市运营，累计销量超过2000辆，占欧洲纯电动公交车市场的20%，位居第一；在美洲，比亚迪的业务范围已覆盖约20个国家，在美国、加拿大、巴西、智利、哥伦比亚等国家设有分公司；

笔记

拼音 双语对照在亚太地区，除了日本市场，比亚迪还成功进入了韩国和澳大利亚等国家的市场。尤其是近两年，比亚迪乘用车在登陆海外市场方面进展迅速。早在2020年，比亚迪就与挪威汽车分销集团RSA合作，推动唐EV在挪威市场的推出。此外，比亚迪还积极与欧洲优秀汽车经销商集团合作，为瑞典、德国等欧洲市场进口新能源汽车产品。在美洲，BYDIHAN EV（Parameter|Inquiry）在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等许多拉丁美洲国家上市。在亚太地区，比亚迪和澳大利亚Nexport公司联手将比亚迪美元PLUSEV推向当地市场。今年7月8日，比亚迪Dollar PLUS被命名为ATTO3，并在新加坡上市，实现了在东盟国家的首秀；7月21日，比亚迪宣布正式进军日本乘用车市场，Dolphin、Seal和Yuan PLUS三款纯电动车型同时亮相。据悉，比亚迪接下来也将登陆泰国市场。

（比亚迪宣布正式进军日本乘用车市场）从国内到国外，比亚迪正以新能源汽车为媒介，悄然突破城市和国家的边界，向更深层次渗透。与此同时，全球新能源汽车市场仍在不断扩大。作为未来汽车行业的主流趋势，比亚迪正在加紧布局-3-比亚迪是中国的，也是世界的！从全球来看，随着碳峰值和碳中和的不断推进，以及世界各国禁止销售燃油汽车时间表的最终确定，新能源汽车成为市场主流的总趋势已不可逆转。2021 12月，冰岛实现了新型车辆的全面电气化。挪威的新能源汽车渗透率达到90%，荷兰和瑞典的渗透率也超过60%，德国的新能源车渗透率也超过35%。在中国，2022年6月，新能源汽车零售渗透率达到27.4%，与去年同期的14.6%相比提高了12.8个百分点。要知道，2022年上半年，中国新能源汽车在全球的市场份额一度达到59%。

按照目前的发展趋势，到年底这一数据将超过30%甚至35%，占国内汽车消费市场的1/3。其中，比亚迪占据了相当大的份额；此时，演出才刚刚开始！写在最后：新能源汽车累计销量超过230万辆，跻身《财富》世界500强。这一切都离不开比亚迪造车的初衷；核心技术的积累、产品竞争力的增强以及全面的产业布局，进一步推动了比亚迪各业务板块的蓬勃发展。如果我们说燃油车时代是属于西方世界的不朽成就；即将到来的新能源汽车时代必将属于崛起的东方大国。

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