受够了千篇一律？这三款国产品牌SUV给你带来个性体验

近几个月来一直在下降，Vitol和Mercedes V的保险覆盖率在11月首次降至三位数。

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同时，下半年上市的岚图梦想家（Parameter|Inquiry）近几个月的保险覆盖率一直保持在1000辆以上，而腾势D9（Parameter|Inquiry）和红旗HQ9的保险覆盖范围在11月都超过了1000辆。在我看来，GL8、Vito和梅赛德斯V级是非常典型的商用MPV，而奥德赛和阿莱索是家用MPV市场的常青树。然而，近几个月来，这些车辆的保险量持续下降，这很可能受到红旗HQ9、梦想家和腾势D9的影响，分流了一些消费者；传祺M8之所以能够重新获得5000多辆车，很可能是因为M8大师版的推出。

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换言之，今年上市的几款中国品牌MPV确实对原有合资品牌MPV造成了一些影响，但尚未改变整体竞争格局。毕竟，这些合资品牌MPV已经进入市场多年，拥有良好的用户口碑和市场认可度。要在短期内把它们拉下来并不那么容易。就像梦想家、腾势D9，以及尚未正式开始交付的极氪009一样，它仍然需要时间来证明自己。最后，让我谈谈我对中高端MPV市场的一些预测和看法。

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首先，对传统家用MPV的影响可能更大。对于家用用户来说，“舒适度+7座+大空间”是MPV最大的卖点，但现在有很多中大型SUV的新势力可以做到这两点，比如理想L9（参数|查询）、文杰M7、蔚来ES8（参数|询问）、领克09（参数|问询）等等。在我身边，有很多人卖MPV来换取这些新能源SUV。因此，我认为在传统MPV中，最明显的商务接待属性是GL8、威廷和V级。考虑到中高端客户的认可度和“面子”需求，短期内影响有限。然而，就像奥德赛、艾莉森和萨娜（参数|查询）一样，年轻可能越来越困难。

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其次，极氪009和别克世纪是好朋友。每个人都非常关注极氪009。毕竟，起步价已经达到了50万元，定价基本上高于我列出的车型。它还与丰田埃尔法（参数|查询）和雷克萨斯LM（参数|询问）拉开了一定的差距。我认为它开辟了一个新的细分市场，它唯一的竞争对手是价格相似的别克世纪。与其说纯燃料汽车和纯电动汽车是相互竞争，不如说是共同共享新市场。

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我认为别克世纪可以以更豪华的乘坐体验和“高频使用而无里程焦虑”来吸引高端商务人士，而极氪009则可以依靠新能源汽车的特性和可玩性来吸引对车频和续航没有太大需求的高端家庭用户，或许也会吸引一些埃尔法用户的兴趣。然而，毕竟价格是存在的，如果销量能够稳定在1000台以上，那将是一个了不起的成就。每个人，努力赚钱。

笔记

拼音 双语对照

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