冷中有热：节能补贴车型受益淡季

中国汽车技术研究中心近日发布了7月份汽车产销报告。7月国内汽车销量为1056200辆，环比下降6.70%。这也是自今年4月以来连续第四个月环比下降，同比增长17.18%。1-7月，汽车累计产销分别为971.03万辆和824.14万辆，同比累计增长39.42%和28.58%。

冷热：库存接近峰值

从正常年份中国汽车市场产销的月度变化来看，春节后的第一个月是当年汽车产销最高的月份。此后，汽车产销逐月下降，在7月和8月达到低谷。汽车市场在9月和10月开始升温，并在11月和12月达到新的峰值。数据显示，国内汽车销量在3月份达到峰值，随后逐月下降。目前，这是连续第四个月环比下降，7月份的销售额仅略高于2月份，为今年以来的第二低点。然而，尽管如此，7月销量仍保持较高的同比增长，表明7月汽车市场仍表现良好，环比小幅下滑是正常的市场表现。

7月，汽车库存达到147万辆，汽车库存周期逐月增加，从6月的55天增加到58天。乘用车库存周期从57天增加到60天，商业车库库存周期从49天增加到50天。参照国外主要汽车生产国45至60天的正常库存周期，国内汽车库存距离峰值只有一步之遥。中国汽车中心的赵航表示，由于8月份高温假期和设备维护等因素，汽车产量可能会继续下降。此外，由于8月是历年汽车销售淡季，经销商库存压力较大，预计8月汽车市场将走弱。

冷中带热：

节能汽车是淡季的幸运儿

6月30日，国家公布了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。中央对消费者购买上述车型的节能汽车，每辆补贴3000元，由生产企业在销售时兑现给消费者。节能汽车补贴政策实施一个月以来，效果显著。据中国汽车中心统计，在乘用车销量环比下降3.44%的背景下，首批节能目录中涉及16家制造商的71款节能汽车产品7月销量为57353辆，较6月增长11.75%。大多数享受3000元节能补贴的车型在政策实施后成为汽车市场淡季的“幸运儿”，销量普遍增长20%。业内人士表示，这一政策也导致一些非补贴车型销量强劲，尤其是1.6升及以下排量的汽车。例如，7月份，1.6升及以下排量的汽车销量为39.73万辆，占汽车销量的67.91%。

感受到政策强力拉动的上海通用汽车7月实现销量80279辆，较2009年同期增长42%，保持行业前列。据上海通用汽车公关部人士介绍，上海通用汽车共有12款车型进入首批节能惠民车型类别。在3000元补贴的推动下，这12款车型7月份的销量比上月增长了20%。

记者来到上海大众大兴4S店，现场有不少客户在看车。“我听说有3000元的节能补贴，直接从车价上降下来，所以我想看看有没有合适的价格。毕竟节能车耗油少，跑起来也少。”现场参观POLO汽车的赵先生告诉记者。据销售人员介绍，面对3000元的节能补贴，很多购车者都非常兴奋。在过去的一个月里，收到电子邮件的客户数量……

笔记

拼音 双语对照商店里节省能源的汽车大幅增加。一些顾客在感觉良好后很快就回到了商店，还有一些顾客呼吁他们的朋友一起团购。几个人同时买了几辆车。

在深圳东福的奇瑞4S店，记者了解到，奇瑞入围的A3、A5、悠悠三款车型都获得了3000元的补贴。对于实行补贴“满月”的奇瑞来说，3000元政策的拉动作用已经显现。这家4S店的销售负责人表示，7月份A3的销量比6月份增长了20%以上。

由于看车热情的高涨，许多节能汽车的订单在7月份大幅增加，而一些畅销车型仍需等待三个月才能获得现车。记者在上海通用宏通4S店看到，售价68888元的全新赛欧手动版1.4L友谊版无现货。据销售经理介绍，与6月份相比，7月份节能汽车的销量大幅增长。

据记者了解，列入节能补贴政策的车辆大多集中在1.4排量以内。政策中列出的“小型车”有75%的购置税优惠，再加上直接减免3000元，比去年有所改善。销售额的增加让受益经销商感到高兴，并预计这一政策将进一步刺激淡季的交易量。另一方面，这也迫使一些未列入名单的车型进一步加大促销力度。

笔记

拼音 双语对照

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