【将优雅进行到底】奔驰CLS 300解析！

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时间：1900/1/1 0:00:00

豪华品牌热衷于四门中大型轿跑车，保时捷Panamera、奥迪A7和阿斯顿马丁Rapide都是这一浪潮中的杰出代表。然而，饮用水需要考虑来源！他们或多或少地感谢梅赛德斯CLS，这类车型的创始人。第一代梅赛德斯CLS于2004年在日内瓦车展上亮相，在生产了17万辆后正式停产。新款CLS仍然保留了被称为“雪茄型”的旧款车型优雅优雅的车身，增添了更多阳刚元素和硬朗气质。

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新款奔驰CLS的售价区间在76.8万元至17.78万元之间，实际车型为CLS 300，售价为76.8万。这是2005年进入中国并取得良好成绩的第一代CLS的主要销售车型。它也是目前新车型中订购最多的配置车型。新款CLS不仅在外观和内饰方面发生了变化，而且在新增的3.5升CGI直喷发动机方面也发生了变化。接下来，我将带您详细了解这款新的CLS 300型号。

新一代CLS有三种不同的车辆设计，但只有外观上的不同变化。这三种配置车型分别是CLS 300、CLS 350和CLS 63 AMG版本。

■ 关于奔驰新CLS设计师--

“你必须承认，每一款新车型的诞生都与其主要设计师的个人风格密切相关，就像宝马从班戈过渡到霍伊多克一样，设计师的个性决定了家族设计。”。新CLS的设计师Gordon Wagner在新车中写入了新的设计语言，这是旧车型所缺乏的硬朗气质。瓦格纳为梅赛德斯-奔驰注入了更多的直线，突出了肌肉感，从车身锋利的侧面线条可以看出这一点，就像一把刀。这能从新CLS预测下一代梅赛德斯-奔驰S级会是什么样子吗？当一辆肌肉发达的S级轿车飞驰而过时，我脑海中浮现出一个邪恶的场景。

强劲的线条是瓦格纳赋予新CLS的新设计语言。他还参与了梅赛德斯A、B、C和E级汽车的外观和内饰设计，领导了第二代SLK和R级概念车的设计。至少在未来几年，我们将看到全新梅赛德斯家族产品的演变和变化。

■ 前脸：LED增强了科技感，突出的发动机舱颇具男子气概

在尺寸方面，与上一代相比，新款CLS的车辆长度和宽度分别增加了23毫米和8毫米，分别达到4940毫米和1881毫米。近5米的车身尺寸使新款CLS看起来更像一辆大型四门房车。只要将汽车高度降低14毫米，并从A柱延伸到低后车顶弧线，就表明它是一款轿跑车。轴距方面，它加长了20毫米，达到2874毫米，这也意味着新款CLS将拥有更宽敞的空间。

最能体现新款梅赛德斯CLS男子气概和硬朗的部分是前脸，从发动机舱盖突出的硬朗线条，以及极具冲击力的设计！

笔记

拼音双语对照引擎盖下方隐藏着梅赛德斯-奔驰最新的家族面孔，带有“大嘴”格栅和巨大的三叉标志，与旗舰超级跑车SLS AMG非常相似。然而，正如需要从内部格栅条的数量来区分每款梅赛德斯-奔驰车型的不同配置一样，新CLS300有两个内部格栅条，而CLS350/CLS 63 AMG具有单个横向杆。

在我的印象中，一个坚韧而阳刚的男人有着雷厉风行的举止和粗糙的服装线条。当然，这些都是最原始的，唯一不可或缺的是那种深沉而坚定的凝视。新款梅赛德斯CLS的这种外观被解读为一双非常聪明的眼睛。

新款CLS350前照灯由71个LED灯组成，具有很强的科技感。虽然CLS300采用双氙气灯和LED转向信号灯设计，但不用说，在视觉效果方面，速度转向和前照灯清洁都略逊于CLS350车型。

格栅下方的保险杠呈U形，与中网格栅形成一个和谐的整体。向外突出的线条就像男性的二头肌，强壮有力。蜂窝状和密集的中网增强了运动感，而镀铬LED日间行车灯在两侧分开。所有这些都在CLS350和CLS63 AMG的高性能版本上呈现出更具视觉冲击力的“X”形状。

■ 尾部：周围的LED尾灯最令人惊叹

第一代CLS给我印象最深的是它优雅的流线型车身，它是通过向下压在汽车的前部和后部而形成的。再加上车型定位等因素，这一代的CLS在梅赛德斯-奔驰车型中非常受女性车主的欢迎。在保持优雅的基础上，新款CLS拥有更锋利的线条，尤其是在后轮拱处，具有强烈的肌肉感，进一步使新款CLS看起来更具活力。

“与梅赛德斯CLS的新旧车型相比，新款车型的轿跑车味道更强。”

为了增强整车的质感，车门、前保险杠和后保险杠下边缘都采用了铝制装饰条进行装饰。再加上强劲的侧面线条，梅赛德斯CLS独特的男性“英俊潇洒”气质无疑得以展现。

在细节方面，可以看到车顶预留的用于安装行李架的卡槽，这对于悠闲休闲的欧洲车主来说是必不可少的。对于国内车主来说，我不建议在大型轿跑车上增加行李架，因为它以流线型的车身而闻名。我现在真的不能接受。

梅赛德斯CLS车窗玻璃仍然使用著名的圣戈班品牌，布加迪威航等其他品牌也使用该品牌。遗憾的是，CLS300没有使用全景天窗，但如果不包括在全系列车型中，这种配置就有点不合时宜了。毕竟，对于这个级别的车辆来说，全景天窗可以带来室内的通透感和更高的档次感。

圆形的短尾线条非常吸引人，底部的黑色饰板非常实用。两侧方形镀铬排气管，彰显出CLS的运动气质。从细节上看，梅赛德斯CLS尾部的亮点是环绕式LED尾灯，它提高了安全性，也非常经济。周围的红色氛围只是有点“讨人喜欢”，与整车的阳刚气质略有不同。浓妆后看起来像红凤眼，晚上点亮效果很好。

梅赛德斯CLS300采用了双五辐式车轮，具有强劲而运动的设计。倍耐力Pzero高性能轮胎是性能的象征，轮胎规格高达255/40 R18，可以为这样一辆中型和大型轿跑车提供更好的稳定性和地面附着力。在CLS350上，使用了AMG 5辐轮毂，相对来说更具运动感。

内饰：优雅与奢华的结合

外表变得男性化了，所以内饰自然也要效仿。中控台大胆平直的线条也赋予了新款CLS刚毅的气质。“我们在梅赛德斯E级中看到了整体布局，但与梅赛德斯E级低调的商务风格不同，新款CLS更多的是将豪华与优雅相结合”。

“梅赛德斯-奔驰新一代CLS内饰颜色提供了多种选择。”

梅赛德斯CLS提供11种内饰颜色可供选择，包括红铜棕色和珍珠黄色等个性化颜色。此外，它还为消费者提供了2种木质装饰选项。实拍中的车内颜色为上棕色和下米黄色，展现了梅赛德斯CLS温暖而家常的一面。我……

笔记

拼音双语对照参考CLS350上的米黄色桃木面板和深色桃木装饰。我相信米色桃木面板与这种内饰颜色搭配会更好看，但CLS300上的这一内容不包括在可选范围内。

与上一代车型相比，材料和工艺的处理有所改进。中控台大面积的皮革覆盖和深色桃木装饰看起来比旧款要优雅得多。

这一代梅赛德斯CLS恢复了其经典的“胸甲”设计，这也是优雅风格的体现。胸甲的设计在梅赛德斯S级车上很有经验，从第一次使用开始就不会花太长时间来适应熟悉感。当处于D档时，您可以换档并进入手动换档模式。中控台上的三种驾驶模式C-S-M不再存在，只剩下运动和节能模式的开关按钮。也许你可能会怀疑，换挡杆式比传统的换挡杆式能带来更多的驾驶乐趣，但换挡拨片的存在是不可忽视的。毕竟，舒适的驾驶是梅赛德斯CLS新用户购买它的初衷。

全新设计的镀铬装饰三面方向盘相信熟悉梅赛德斯-奔驰的朋友都不陌生。这个方向盘目前安装在最新的梅赛德斯车型上，甚至旗舰超级跑车SLS AMG也使用这个方向盘，但底部不同。梅赛德斯CLS方向盘握感舒适，厚重的握感是梅赛德斯一贯的传统。类似铝金属的装饰相当精致，按钮由圆形变为方形，功能与旧款相同。

仪表盘也是三面板设计，简洁明了，各种信息一目了然。中央显示屏改为彩色液晶显示屏，提供了出色的视觉效果。与梅赛德斯S级一样，行车电脑显示屏允许您通过方向盘上的导航键查看和控制各种功能，还具有中文显示屏。

新款梅赛德斯CLS配备了最新的多媒体COMAND系统，该系统不仅包括收音机和倒车视频等功能，还具有中文普通话语音控制、3D导航地图显示等功能。值得注意的是，中控台音响部分的按钮尺寸由圆形变为方形，而部分功能按钮采用了类铝金属，按钮的阻尼感与梅赛德斯-奔驰的精致感相一致。精致的地方还包括COMAND金属控制旋钮，换成一体式旋钮后质感很好。

然而，我有点担心，在强光反射下，银色按钮的显示会稍微不清楚，需要首次进行调整。在反转图像的显示状态下，不提供辅助线，并且显示分辨率有些低。

梅赛德斯CLS300和CLS350车型的配置差异：

与上一代车型相比，梅赛德斯-奔驰的新CLS在配置上有所改进，包括主动驻车辅助系统、注意力警告系统、臀部安全气囊、膝盖安全气囊和PRE-SAFE安全保护系统的配置。

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这两款CLS车型的价格相差20万元。配置上的主要差异包括电动行李箱、LED大灯、无钥匙启动和自动驻车等技术配置。至于选择哪种型号，这取决于你的个人喜好。但我认为，如果将这些配置放在较老的车型上，以20万元的差价选择价格较低的CLS300更具性价比。新款车型完全不同，尤其是在LED大灯、AMG轮毂和电动行李箱的配置方面，与新款CLS完全不同，也非常有档次。让我困扰的是CLS300的配置完全足够。因此，如果你是一个好车主，我建议你尽可能考虑CLS350车型。

■ 梅赛德斯CLS空间：

无框玻璃门设计是四门轿跑车的基础，新款梅赛德斯CLS继续使用皮革包裹的无框门设计。座椅每一项的调节按钮都设计在车门上，功能清晰。门板上的储物槽是乘客经常使用的空间。由于储物槽狭窄，普通饮料瓶几乎无法放置在里面。

由于手柄转向了胸部类型……

笔记

拼音双语对照中央扶手位置的杯架和储物箱有更多的空间。轻轻抬起前中央扶手，扶手箱内有USB和AUX移动设备输入端口。

梅赛德斯CLS的内部储物格不多。算上它们，前排的储物空间不超过3个，这也是梅赛德斯所有车型的传统。副驾驶座椅还配备了锁扣和弹性网状物，为车主提供了便利。打开手套箱也为笔和卡片提供了特殊的存储空间。

在被动安全方面，梅赛德斯CLS坚持一贯不吝啬的原则，全系标配8安全气囊、头部安全气囊、膝部安全气囊，相当到位！

笔记

拼音双语对照新款梅赛德斯CLS座椅仍采用2+2布局。由于车身高度的降低和这种轿跑车车型的优美造型，凹陷的车顶弧线仍然需要承受狭窄的上下车空间。但梅赛德斯就是梅赛德斯，这种抽筋仍然在你的身体承受能力范围内。此外，新款车型的轴距延长了20毫米，在乘坐空间方面的出色表现削弱了头部空间的不足。

梅赛德斯CLS座椅不是一个非常运动的类型，但更重要的是，它考虑到了舒适性。座椅质地柔软，具有一定的横向包裹性，座垫对腿部的支撑非常好。长时间驾驶后不会感到很累。驾驶员座椅可以完全电动调节，而乘客座椅只能减去记忆功能。

除了电动调节和腰部支撑外，前排座椅还具有加热功能，并且座椅通风出现在更高配置的CLS350上。这位身高173厘米的实验者坐在前排，头部几乎挨了一拳。由于前挡风玻璃的高度较低，当调整到较高的坐姿时，头部几乎被压在车顶上。

梅赛德斯CLS后排座椅显然是为两名乘客设计的，中间位置有两个储物盒。与上一代车型相比，轴距发生了20毫米的变化，当实验者进入车辆时，可以清楚地感受到加长带来的变化。身高173厘米的实验者坐在后排，腿部空间可容纳两个拳头座位，头部空间可容纳约三个手指。简单地改善座位空间并不能自然地满足苛刻的消费者。因此，CLS在人性化方面也进行了同样的综合考虑，包括儿童座椅接口、空调通风口和电源接口。

不仅车内空间有所改善，行李箱空间也增加到了550L。结合使用储物网罩和可移动挂钩，小物品也可以轻松安全地放置。然而，几乎不可能增加行李箱容积，因为所有CLS车型的后排座椅都不能按比例降低。“我后悔的不是后备箱空间无法扩大，而是出于成本考虑，梅赛德斯CLS后备箱使用了传统的扭力杆，而不是液压支撑杆。”。打开行李箱盖时，没有使用液压挺杆的行李箱盖几乎向上翻转。如果在日常使用中不注意，肯定会造成碰撞，降低档次感。梅赛德斯-奔驰对细节的关注在这方面存在问题，这真的不应该。

CLS动力：动力全面升级，底盘源自梅赛德斯E级

在动力方面，CLS 300 CGI搭载了一台3.5升CGI直喷发动机，以取代旧款3.0升自然吸气发动机，最大输出功率为252马力，峰值扭矩为340牛·米。

CLS 350 CGI配备了高功率版本的发动机，最大输出功率为306马力。

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CLS 300和CLS 350上安装的新型BlueDIRECT发动机使功率输出和峰值扭矩超过了上一代车型。CLS 63 AMG搭载AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱，官方百公里加速4.4秒。同时，新款CLS还配备了新的机电直接转向系统，得益于该系统，转向更加准确。

在底盘悬架方面，新款梅赛德斯CLS的底盘结构与梅赛德斯E级非常相似。后副车架、连杆和差速器壳均由钢制成。前悬架采用三连杆结构，后悬架采用多连杆结构。

■ 编辑评论：

梅赛德斯CLS上市已经有一段时间了，我认为参加上市会议的各大媒体，包括业内人士，第一次看到它时，肯定会想出一个非常“MAN”、非常固执的想法。“MAN”是这一代梅赛德斯CLS给我最直观的印象。笔直的线条和耀眼的前脸环绕着车身的每一个部位，再加上梅赛德斯在内饰上一直保持的精湛工艺，以及新设计带来的优雅氛围，这在上一代梅赛德斯CLS上是看不到的。由于上一代梅赛德斯CLS在中国的销量不错，造型等因素使其成为最受认可的车型……

笔记

拼音双语对照女性车主的奔驰车。新款CLS配置更丰富，而作为主要销售车型的梅赛德斯CLS300价格更低。“MAN”的设计无疑对男性消费者有着强大的吸引力。

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