2022 CES总结报告：你需要知道的6个趋势

作者/孟伟编辑/张楠设计/石玉超2022年消费电子展已经落下帷幕。尽管受疫情影响缩短至三天，但作为本次展会绝对主角的汽车行业仍在密集发布大量新技术、新产品、新战略。

CES一直被视为全球消费电子发展的风向标，随着人们眼中的传统交通工具汽车不断向移动智能终端的新物种进化，这也给了人们对未来出行更多的愿景和想象。在梳理了各大汽车公司和供应链公司在本次CES上发布的信息后，《汽车商业评论》将其总结为六大趋势。

加速电动汽车战略电动汽车最早可能在2026年占全球乘用车销量的一半以上，比之前的预测增长了四年。各大汽车公司的电动汽车产品在CES上的亮相以及激进的纯电动战略进一步证实了这一趋势。梅赛德斯-奔驰在全球消费电子展上推出了他们的新型纯电动概念车VISION EQXX。尽管这些参数，如1000公里的单次充电范围、0.17的风阻系数和无缝的47.5英寸超薄集成屏幕，可能不是业界首创，但将这些元素结合在一起，在汽车发明家眼中代表着未来。

因为与奔驰在2020年CES上发布的另一款概念车VISION AVTR相比，VISION EQXX接近量产的可能性是无限的。宝马还继续扩大其电动家族。

宝马iX M60的峰值扭矩超过1000牛米，被誉为宝马集团历史上最强大的纯电动量产车。将宝马i品牌基因与宝马M运动基因相结合一直是宝马应对电动时代新挑战的战略之一。通用汽车董事长兼首席执行官Mary Bola发表了主题演讲，通过身临其境的虚拟体验Exhibit Zero解释了公司向平台创新者转型的最新进展以及“Autotronic效应”引发的变革浪潮。

在Autotronic平台推出GMC纯电动悍马、BrightDrop EV600纯电动物流车、凯迪拉克LYRIQ智能纯电动豪华SUV的基础上，又增加了雪佛兰Silverado纯电动皮卡和凯迪拉克InnerSpace自动驾驶概念车，加速向纯电动汽车过渡。

沃尔沃发布了一款全新的纯电动概念车concept Charge，有望成为沃尔沃的下一款量产纯电动汽车。Stellantis旗下的克莱斯勒和DS品牌推出了自己的纯电动概念车和电动化时间表。

克莱斯勒宣布于2025年推出其首款纯电动汽车Airflow概念车，并于2028年成为纯电动品牌；

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DS宣布全面加速E-Tense FE21赛车的电动化战略转型，并承诺到2024年推出的每款新车型都将100%是技术领先、设计精致的纯电动汽车。传统车企向电动化战略的转型持续加速，新玩家也在争相进入。最受关注的是索尼。

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除了之前展示的Vision S01和新款电动SUV概念车Vision S02外，索尼首席执行官吉田宪一郎宣布将成立索尼移动，将其电动汽车业务商业化。另一位新加入者是来自越南的Vinfast。这家成立于2017年并于2019年在洛杉矶车展上首次发布产品的新车公司，已经成为纯电动汽车的绝对倡导者。

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他们不仅宣布将在2022年底前停止生产内燃机汽车，专注于汽车纯电动动力系统的研发，还成为世界上首批完全转向纯电动汽车的汽车公司之一。VinFast还一口气发布了VF 5、VF 6和VF 7，以及更名后的VF 8和VF 95纯电动汽车，这些汽车已从燃油汽车转换为纯电动汽车。VF 8和VF 9产品也开始在美国市场接受预订。与此同时，在电动化的道路上，与搭载更多的电池来提高续航里程相比，车企开始更加注重能源消耗。梅赛德斯-奔驰的VISION EQXX就是一个典型的代表。0.17超低阻力系数车体设计；配备了新的电池组，体积减少了一半，重量减少了30%；纯电动底盘，配备轻型F1副车架；这款车配备了Ologic技术、Bridgestone Turanza Eco轮胎和20英寸轻质镁合金锻造轮圈，在低能耗方面几乎涵盖了所有可在车辆上使用的技术应用。

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在CES上，麦格纳展示了一种新的电动汽车技术EtellightReach，类似于燃油车的分时四驱系统。它可以在不需要车辆时通过断开前电机来降低动力系统的能耗，从而使电动汽车的续航里程增加145公里。法雷奥还带来了最新版本的智能座舱加热创新技术FlexHeater。这是一种新的座舱表面加热技术，与智能空气加热系统相结合。与传统的供暖系统相比，搭载四名乘客的电力消耗减少了25%，驾驶员独自驾驶时的电力消耗也减少了50%，这有助于提高车辆的续航里程。

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一个新物种应该是什么样子。至于汽车作为一种新型移动智能终端的未来，你可以大胆想象它们应该是什么样子。然而，在CES上，我们已经可以从车企发布的产品中看到一些积极的尝试。首先，新材料，特别是可生物降解材料，将在室内装饰中得到更广泛的应用。梅赛德斯VISION EQXX的座椅由仙人掌原料和菌丝体制成，地毯由100%竹纤维编织而成。

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沃尔沃此前曾预测，到2025年，其25%的塑料将基于生物材料或源自回收材料；

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拼音 双语对照宝马的宝马愿景循环概念车也建议100%可回收，并由回收材料和可再生原材料制造。其次，越来越多的摄像头、雷达、超声波和激光雷达传感器正在车辆中使用。索尼的Vision S02概念车拥有多达40个传感器。重要的是要知道，蔚来ET7和非凡R7上的传感硬件数量都是30+，这意味着没有最大值，只有更多。面对L4级自动驾驶成为现实，车企之间的硬件军备竞赛仍在继续。第三，电时代对声音和色彩的新体验。在CES上，宝马为人们未来使用智能电动汽车带来了一系列新技术和体验。

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首先，它提供了四种驾驶舱模式，即舒适、愉悦（参数|查询）、数字艺术和影院模式，取代了2020年CES上提出的个性、运动和节能三种模式。从名称来看，这四种模式不再仅仅基于驾驶体验水平，而是基于驾驶和骑行的感官体验水平。每种模式都配备了不同的声波、灯光、氛围和图像。影院模式配备了一个31英寸分辨率的8K显示屏。此显示器安装在车顶上，从车顶延伸到前排座椅靠背（当观察时）。舒缓愉悦的模式将于2022年下半年通过OTA推出。声波是第二个亮点。为了匹配每种模式，驾驶舱将播放不同的声波。这首音乐并不是简单地模拟燃油车的行驶声音，而是音乐大师创造的更丰富的音效。

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第三是车身材料在外部的应用，创造出一个变色的车身。利用“电子墨水”技术，该技术包含数百万个直径只有头发厚度的透明微胶囊。每个微胶囊都含有带负电的白色颜料和带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，可以在车辆表面上出现所需的颜色。宝马根据图案和车辆表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”，然后将其固定在车辆上，最终通过电极变化实现一键变色。第四，从大屏幕到身临其境的屏幕，再到可以显示的一切，再到宇宙。

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无论是梅赛德斯-奔驰VISION EQXX的无缝47.5英寸超薄集成屏幕，还是索尼VISION S02概念车的三重屏幕，为消费者带来更好视频和游戏娱乐体验的大屏幕设计一直是车企推崇的内饰设计之一。伟世通在消费电子展上展示TrueColor? 图像增强技术，MicroZone? 显示解决方案的目标还在于使数字座舱能够在较低的能耗和成本条件下携带具有更大尺寸和更身临其境体验的可重新配置接口。但大屏幕是结局吗？大陆集团展示的ShyTech内饰技术以柔性隐形技术为支撑，由柔性透明薄膜组成自适应隐形屏幕，可以轻松地与内饰设计相结合，而不受内饰设计的限制。

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在过去，汽车内板上的木材、碳纤维、皮革或清漆可以成为屏幕，清晰地显示内容，并在不同的光照环境中自动调整。

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随着L4级或全自动驾驶的可能实现，凯迪拉克InnerSpace概念车的沉浸式环绕SMD液晶显示屏进一步拓展了车内的数字空间。随着增强现实技术、虚拟现实技术和汽车应用场景的融合，现代汽车提出了更大胆的想法

他提出的“元移动”概念认为，人工智能（AI）和自动驾驶等创新技术的应用将打破未来移动出行的边界，汽车和无人机（Urban Air Mobility）等多种移动出行模式将成为连接元宇宙平台的智能设备。

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拼音 双语对照Alt="BMW, Mercedes, Centro, Volvo, Citroen" src="https://www.jndp.com/eeimg/jndp/img/20230314065741935822/2. jpg"/>1

Skateboard chassis exploration Although some industry experts have predicted that the market opportunity for skateboard chassis has not really arrived, there is already room and possibility for commercialization in some scenarios. At CES, Hyundai Motor launched its "Mobility of Things (MoT)" ecosystem, which aims to empower everything with mobility through robotics. In order to achieve this goal, they have introduced a Plug and Play module platform (PnD module), a Drive&Lift Module platform (DnL module), and so on.

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The PnD module is a mobile device that integrates hub motors, steering, suspension, braking systems, and environmental sensors. Based on laser radar and camera sensors, it can achieve intelligent steering, driving, and braking, especially with continuous 360 ° rotation, free movement, and other characteristics. PnD modules can be attached to any object, giving it mobility, from small tables to large containers, with no range limitations. In addition, it also has the advantage of being able to freely adjust the size and quantity. Users can reconfigure a specific space as needed, and even if the user does not have access to the space, the space can come to the user on its own. Hyundai believes that while redefining object mobility and innovating traditional spatial concepts, PnD modules will be widely used in the form of PBV (Personalized Built Vehicle) to achieve the last mile of personal travel and logistics mobility such as transportation. Another demonstration of the skateboard chassis concept is Citroen.

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Citroen launched the Skate Mobility concept on CES, which is Citroen's next generation mobile travel platform and can be moved by installing "service cabins" for various purposes on top of the skateboard mobility concept. It is equipped with batteries, electric motors, radar, and laser radar, and is set to level 5 autopilot; Equipped with PHC adaptive hydraulic stabilization technology and Goodyear "Eagle 360" spherical tires;制造业

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软件定义了汽车行业未来的竞争将是软件能力的竞争。为此，在CES上，博世强调了专注于旅行领域软件研发的战略。博世每年在增强软件能力方面投资40亿欧元，其中约30亿欧元投资于旅游业务。

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为了引领软件定义汽车的未来出行市场，博世计划到2022年将独立的应用软件研发活动整合到同一研发部门。未来，博世全资子公司ETAS将统一开发和销售汽车应用的基础软件、中间件、云服务和研发工具。大陆集团还展示了基于大陆集团汽车边缘框架及其IT基础设施的软件将如何实现新功能并创新未来的移动性。这个模块化的硬件和软件平台将车辆连接到云，并为开发、配置和维护软件密集型系统功能提供了多种选择。这使驾驶员能够在车辆的整个使用寿命内将所需的功能与快速方便的软件更新相结合。Amborf正在从技术、服务平台和产品交付方法全面转型为软件定义的车辆。

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在CES上，他们宣布了智能汽车架构的核心技术进步，包括电源数据中心和车辆中央控制器。PDC从计算工作中提取车辆周围传感器和致动器的输入/输出。此外，它通过基于标准化服务的API消除了设备层对计算层的依赖性，从而显著简化了硬件的互换性。CVC实时连接车内各种设备，处理网络流量排序和信息调度，可以集成电源和车身控制器、驱动器和底盘控制器、数据网络路由器、网关、防火墙、区域主机和数据存储中心等所有功能。这些功能的实现将有助于汽车公司进入新一代面向服务的架构，在新一代架构中，汽车功能不再以硬件形式呈现，而是以服务的形式呈现，支持在线旅行社和客户订阅，并不断实施更为简化的开发，实现车辆功能叠加和在数千人面前的需求体验。与此同时，安博福还推出了“持续交付”的新开发方法，依靠其对软件和车辆语言的充分理解，作为软件和车辆之间的桥梁。Amborf通过持续集成开发方法，帮助汽车制造商和技术公司实现汽车软件功能和硬件的深度集成。

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在消费电子展上，Stellantis还宣布与亚马逊在软件开发方面进行深度合作。克莱斯勒Airflow概念车的STLA Brain平台和STLA Smart Cockpit将于2024年投产，亚马逊将参与信息和娱乐系统技术。该信息娱乐系统将与亚马逊的智能家居和安全技术集成，允许从车辆的各个屏幕进行实时视频监控，并使用支持亚马逊子公司Alexa的设备来管理车辆。为了支持这些计划，Stellantis将使用亚马逊网络服务作为其首选的车载平台云计算提供商。他们还将创建一个名为Virtual Engineering Workbench的软件产品开发环境，其中包括用于机器学习模型训练、数据收集和分析的工具。

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尽管创新的中国元素受到疫情的阻碍，但中国在CES上仍然不可或缺。2022年，在CES上，除了已经提到的极氪和极都这两个汽车品牌外，还有五家供应链企业展示了自己的技术或签署了合作项目，包括激光雷达领域的三剑客聚创、合赛科技和途大通，以及两家智能座舱和车联网供应商，德赛西威和上海博泰。2019年和2020年，佐藤聚创……

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