把环境影响降最低，宝马100%可回收电动车

为了真正将汽车对环境的影响降至最低，汽车制造商需要做的不仅仅是拆除排气管。宝马通过一款名为iVision Circuit的概念车向公众传达了其对真正“绿色汽车”的理解。这款车不仅有电动传动系统，而且是一款由100%可回收材料制成的独特汽车，这些材料反过来可以完全回收。

宝马提出了“循环经济”的新概念。在这一概念下，材料可以不断重复使用，而不是像传统的线性经济那样在单个产品的寿命结束时被丢弃。所谓“循环经济”遵循“重新思考、重新思考、再利用、循环利用”四大原则，也为宝马未来的发展道路乃至汽车行业的发展方向提出了新的思路。

由于新概念和特殊制造工艺的应用，这款独特的概念车在部件数量和生产工艺方面都大大减少，从而降低了车辆制造的复杂性和资源利用率，并将车辆生产对环境的影响降至新低。例如，该车前脸的镀铬和车架被去除，宝马经典的双肾格栅和双圆形大灯以数字动画的形式结合在一起。

同时，该车没有镶嵌实体车标，而是将其车标徽标激光蚀刻在汽车前面板上。车身侧面和车窗周边延伸至Hoffmeister的角落，采用细长的数字接口，而不是传统的镀铬装饰条。

轮毂的设计也遵循了精致的原则，中空的中心和更封闭的外表面可以冷却制动盘，同时确保其整体空气动力学性能。车尾的设计很简单，但并不简单。尾门集成了尾灯功能，仍然以数字动画的形式呈现。此外，车顶后部细长的鲨鱼鳍集成了通信和天线技术，并提供车辆状态信息，如车辆启动和停止状态、电池充电水平等。

关于车身的外观，除了减少部件外，在材料方面也有创新的应用，包括由回收塑料制成的保险杠，以及由回收铝制成的车身，这些车身被阳极氧化成浅金色，而不是车漆。它的轮胎还使用经过认证的可持续天然橡胶，并添加彩色再生橡胶颗粒，以创造有趣的水磨石效果。

概念车的内饰在营造豪华氛围的同时，还展示了更可持续的材料和新工艺。例如，车内四个独立座椅的织物表面由回收塑料制成，提供了类似天鹅绒的纹理。座椅框架由浅金色铝制成，座椅的金属部分和织物部分可以很容易地分离并单独回收。

宝马还在许多内部部件上使用了尖端的3D打印技术，如方向盘和仪表板中间部分，这些部件都是由3D打印制成的，进一步有助于减少浪费。这一过程产生的废物更少，任何未使用的材料都可以作为原材料返回生产周期。车顶天窗面板具有两个可滑动调节遮阳效果的轻质面板。这种创新的设计可以在不需要新的电子元件或技术的情况下获得优异的结果。汽车C柱上隐藏的阅读灯是iX上回收的iDrive旋钮的二次使用。

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此外，根据“再回收”原则，该车采用了易于拆卸的整体结构。只需一个套筒扳手，轮辋、座椅和仪表板就可以很容易地……

笔记

拼音 双语对照将其组装成各种部件，使车辆的各种部件在使用寿命结束时可以轻松回收。整车拆解过程将得到人工智能的支持，将车上所有安装材料记录到数字档案中，便于对每个部件进行准确识别，并进入相应的材料循环过程。

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最后，汽车的动力电池使用固态电池技术，由于不使用稀土金属，这种材料几乎完全来自当前的回收循环。IVision Circular不是为大规模生产而设计的概念车。事实上，它的制造过程中所涉及的材料和技术远比它所呈现的造型设计更重要。宝马目前正在测试各种可回收和可持续的材料。例如，在概念车推出之前，宝马提到了其与巴斯夫和德国欧洲绿色保护集团在汽车中使用回收塑料方面的合作。然而，iVision Circuit概念车的一些想法也可能用于宝马的下一代电动汽车Neue Klass，预计将于2025年左右上市。所有这些都旨在实现宝马最近宣布的新目标，即到2030年将单车全生命周期的碳排放量减少40%。

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宝马首席执行官Oliver Zipzer表示：“iVision Circular展示了我们对可持续出行的全面而细致的思考。它象征着我们成为发展循环经济先驱的雄心。他还表示：“我们在生产资源效率方面处于领先地位，我们正在寻求将这一地位扩展到汽车生命周期的所有阶段。这也是一个经济可持续性问题，因为当前的商品价格趋势清楚地表明，任何依赖有限资源的行业都面临着财务风险。"

笔记

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标签：宝马理念

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