三月已经到来,每五年举行一次的两会也将在北京举行。汽车产业作为中国国民经济的支柱产业之一,自然成为全国两会关注的焦点。长期以来,与汽车行业相关的问题几乎每年都会被列入政府工作报告。涵盖汽车的未来发展,上下游供应链产业链,以及几乎所有与汽车相关的产业链,成为两会的焦点。基于此,《汽车在线评论》对“两会”进行了专题报道。在前一篇文章中,我们报道了两会上“皮卡向城市开放,延长或取消皮卡退役期”的相关建议,并进行了相关分析。在这篇文章中,我们将讨论与汽车相关的法律法规。两会代表对“醉驾入刑”有不同看法。有一次,他们把这个条目登上了微博热搜,引起了网友的热议。那么,您对取消“醉驾入刑”有何看法?
以罚代罚是否体现了法律人际关系的温暖?全国人大代表朱列玉表示,废除酒驾、危险驾驶罪,并不意味着不追究酒驾违法行为。相反,在限制刑法适用的同时,建议加大对醉酒驾驶的行政处罚力度和范围。废除醉酒和危险驾驶罪可以使法律更加人性化和温暖化,并可以大大降低犯罪率,有助于构建和谐社会。
据悉,该刑法提案是朱烈宇在2021和2022年连续两届全国人大会议上提出的。在他看来,每公斤饮酒仅2盎司的人不会对社会造成伤害,因此建议废除酒后驾驶和危险驾驶罪。展望2023年全国两会,一些代表再次发言,对取消“醉驾处罚”持同样立场。第十四届全国政协委员皮建龙拟向全国两会提交《关于修改醉酒驾驶罪构成要件,适当提高“醉酒驾驶”门槛的议案》。提案认为,醉驾量刑未能有效实现预防和减少危害公共安全行为的立法初衷,也造成和引发了潜在的社会矛盾。因此,应适当提高醉驾量刑标准,进一步降低醉驾实际刑罚率,提高缓刑适用率。这些代表认为,对醉酒驾驶的处罚似乎并没有达到消除醉酒驾驶的预期效果。然而,从长远来看,编辑认为这无疑弊大于利。
多年来,“喝酒不开车”的“大气候”已经形成,放宽对酒后驾驶的处罚可能会引起反弹。根据部交通管理局的数据,2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,驾驶员2.36亿人;
笔记
拼音 双语对照截至2022年底,全国机动车保有量为417辆,驾驶员超过5亿人。在短短十多年的时间里,中国的汽车和司机数量分别增加了1.92亿和2.64亿。可以想象,在如此快速的增长速度下,以罚代罚无疑会降低更多司机“酒驾”的门槛。想象一下,全国各地的一些司机,即使知道自己已经喝醉了,仍然选择冒险上路。一旦发生事故,他们只会收到一张罚单,只会损失金钱,不仅不会影响他们的职业前景,而且他们的孩子申请公务员。军事人员、保密和科学研究人员也被畅通,只是因为他们没有受到惩罚,他们只是被行政拘留/罚款,并且不影响对相关员工的审查。这真的有利于构建和谐社会吗?根据部交通管理局的数据,过去十年,共减少了2万起交通事故,酒后驾驶比例下降了70%以上。造成这种情况的原因离不开将醉酒驾驶定为刑事犯罪的法律规定。它拯救了数万个家庭,使他们免于酒后驾驶引发的交通事故,从而实现了碎片化和减贫,可以说它做出了巨大贡献。
朱列玉:你能喝不到一斤,开车也方便吗?最高人民法院2020年公布的数据显示,全国法院共审结醉驾等危险驾驶犯罪案件28.9万件,居刑事案件首位,远超排名第二的盗窃罪。研究表明,呼气酒精浓度超过0.25 mg/L或血液酒精浓度超过0.05%(50 mg/dL)会导致驾驶能力下降,车祸率是不喝酒时的两倍。全国人大代表朱列玉所持的“每公斤只喝两盎司的酒不会对社会产生影响”的立场显然是站不住脚的。
当呼气酒精浓度达到0.55 mg/L或血液酒精浓度达到0.11%,或110 mg/dL或更高时,他们的平衡感和判断障碍增加,事故率比不饮酒时高十倍;当体内酒精浓度超过这个水平时,大多数人会感到非常不舒服,比如头晕、心跳加速、呕吐等。在这样的状态下开车上路无异于“道路杀手”。如何用惩罚代替惩罚?汽车网评:随着新能源汽车在中国的普及,汽车从0到100公里/小时的瞬时加速度越来越快。如果车主酒后抱着侥幸心理冒险,车主和行人都很难及时做出反应,有时生活很容易很快过去。因此,编辑认为,醉驾已经是危害社会安全的行为,相关法律法规只能加强而不能延伸。你对此怎么看?
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