近年来，随着汽车市场消费结构的升级，与中高端轿车和SUV市场相比，A0级轿车市场略显疲软。即便如此，A0级细分市场仍有巨大潜力。根据麦肯锡发布的一份报告，到2020年，这一细分市场将占整个市场的8%。尽管市场前景看好，但消费者已不再满足于A0级轿车低质低价的踏板车形象，高品质的“性价比车型”成为第一需求。
以北京汽车E系列、雷诺、K2等为代表的新车型符合这一消费者特征，以更具动感的造型、更人性化的配置和不断刷新的低价深受消费者欢迎。据悉，8月E系列终端销量突破4000台，领先于“金九银十”。
特价车问世，“价格”惊四座
为了赢得“性价比”，没有理由不为“价格”而战。早在淡季，北汽就率先推出了一款特别版车型。除了空间大、操控性强等优势外，还保留了20多项越级配置，但价格已降至4.58万元。因此，购买E的门槛首次突破了“5”，直接击中了消费者价格的底线。
不仅如此，早在推出两厢或三厢E系列时，超过5万元的惊人定价就曾一度引来各家车企的恐慌。今年夏天，以“E系大劫案”为首的系列折扣冲击波更是凶猛，E系各车型的优惠购买强度一度破表。
三厢版的“大”空间升级
驾驶小型汽车的舒适性和实用性首先取决于汽车的内部空间。对于家庭购车者来说，空间是最重要的因素，也是最有可能成为小型车“失物招领”的因素。然而，这款同级车无法避免的“弱点”是E系列的“优势”。
E系列两款和三款车型的轴距高达2500毫米，均处于同级前列。通过类似MPV的车厢设计，E系列的空间最大化，为前后排的驾驶员和乘客创造了充足的头部和腿部空间。
对于A0级汽车来说，车身尺寸和轴距等数据“硬件”很重要，但如果你真的想发展自己的技能，你仍然需要依靠设计理念的“软实力”。E系列确实充分发挥了这一作用，车内多达22个储物空间，分布在前后门板、中控台面板、空调面板和其他地方。在空间扩展方面的精致设计可与日本车型相媲美。
E系列的后备箱设计尤为出众，尤其是E系列的三厢版。后备箱容积达到了与a级车相当的450L，并延续了原有的加长设计。翻到后排座椅可以提供一个完整的大平面储物空间，这是值得称赞的。
双跳“控制”驾驶乐趣配置与控制
驾驶的真正乐趣来自人与车之间清晰的沟通和反馈，可以给人一种“驾驭”的感觉。这一特性是E系列与其同类产品之间差距的焦点。搭载先进的三菱MEVIC 4A9系列发动机，1.5L版本的E系列发动机最大功率高达83kW/6000rpm，最大扭矩高达143Nm/4000rpm，在性能上取得了傲人的优势。此外，了解到年轻人对操控感的强烈需求，经过英国MIRA公司的精心调整，E系列在操控性上实现了又一次飞跃。清晰的方向、紧凑的底盘和成熟的调校风格赋予了E系列对竞争对手的控制感。
同时，时尚E系列对科技的追求也不是一件小事。它配备了数字节能空调、灰尘过滤系统、电加热后挡风玻璃、防眩光内后视镜、延迟大灯关闭功能、SRS安全气囊、速度传感器音量增益系统等20多项配置。值得一提的是，E系列还配备了多级智能骨架等高端配置……
笔记
拼音 双语对照
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