纳智捷小贴士：爆胎的原因及日常防爆

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时间：1900/1/1 0:00:00

杀手1：过载

从轮胎的角度来看，轮胎是连接车辆和地面的唯一纽带，是承受车辆载荷的终极部件。通过基于轮胎结构、帘布层数量的强度以及所使用的气压和速度的计算来确定轮胎载荷。当车辆超载时，轮胎承受的载荷和变形增加，轮胎本体承受的压力也相应增加。胎面和路面之间的接触面增加，导致相对滑移增加和磨损加速。特别是，侧壁的弯曲变形会导致胎肩磨损、轮胎温度升高和轮胎帘布层脱落。

数据显示，当载荷超过额定值10%时，轮胎行驶里程减少8%；如果负载超过额定值20%，则轮胎里程将减少35%；当载荷超过额定值的50%时，轮胎行驶里程减少59%；当负载超过额定值100%时，轮胎行驶里程减少80%。因此，为了延长轮胎的使用寿命和车上人员的安全，超载是绝对必要的。

杀手2：轮胎刺破并爆炸

许多被刺破的轮胎是由于在驾驶过程中按压铁钉等尖锐物体，导致钉子翻转并刺穿轮胎壁，或者是由于他人的车辆驶过，按压钉子并用子弹击中轮胎壁。由于轮胎壁上没有金属丝，这是轮胎最薄弱的位置，在这种情况下，基本上是无法防止的。我们不能要求路上没有钉子或石头。唯一能做的就是在限速范围内行驶，这样可以防止汽车在爆胎的情况下因超速而失控。有数据显示，当车速超过160公里/小时时，就会发生爆胎，死亡率几乎达到100%。

杀手3：踏板爆裂

这主要是由于路面上的异物对轮胎胎面造成的直接影响，例如没有井盖的下水道开口、交叉轨道等。当汽车以更快的速度碰撞时，它不会掉进去，而是会弹起来撞到边缘，很有可能发生爆胎。

杀手4：轮胎压力不足

因为当轮胎内的气压低于标准气压时，轮胎在高速运行过程中的柔韧性会过大，变形增加，应力变化，从而导致轮胎老化过快，内部结构松动。这就像断了一根铁丝。弯曲程度越大，就越容易断裂。断裂点的温度非常高，因为功被转化为热能。具体情况是，容易造成胎壁帘布层环形断裂，胎面磨损不均匀，胎肩磨损急剧增加；

笔记

拼音双语对照同时，组分橡胶与帘线层之间以及帘线层与帘线之间的剪切力增加，导致热量增加，从而降低橡胶层和帘线的物理财产，缩短轮胎的使用寿命。如果轮胎压力长期低于正常压力的80%，那么在高速行驶时，轮胎无法承受来自路面的任何冲击，单次爆胎后很可能会出现多点爆胎。在严重的情况下，轮辋会像锋利的刀片一样切割轮胎的整个侧壁，这是最危险的爆胎类型。

在日常驾驶中很难检测到轮胎压力不足。一般来说，轮胎壁上有一个很轻的滚动痕迹。如果你把轮胎拆下来检查，你会发现它已经碳化，内部形成了橡胶碎片。而且，在爆胎的情况下行驶时，驾驶感会非常柔和，轮胎对车辆起到一定的减震作用。人们在骑行时会感到非常舒适，从而更容易检测到胎压不足。

日常防爆提示：

毕竟，爆胎是一种突发事件，具有很强的不可预测性。那么，面对爆胎，我们在日常生活中能做些什么呢？

提示1：轮胎安装-不要忘记查看气门

轮胎不是一个个体，它要求它与轮辋和气门嘴作为一个整体进行配合。

安装轮胎时，首先要考虑是否更换气门。阀门也是由橡胶制成的。一般来说，阀门会在3万到4万公里之间老化，老化后会漏气。随着时间的推移，还会出现胎压驾驶的情况。此外，轮辋的清洁和充气都与轮胎的安装质量有关。

提示2：轮胎更换-需要动态平衡

通常，当轮胎的胎面花纹磨损到1.6毫米以下时，必须更换，因为如果不在这个深度更换，会影响轮胎对异物冲击、排水、抓地力和牵引力的抵抗力。然而，由于汽车现在有很大的动力，通常很难感觉到轮胎上的薄胎面。在这里，我提醒车主在打开车门时检查轮胎，如果有问题，及时更换。

此外，在大约10000公里处，可以进行前后轮胎定位。至于是进行同向还是交叉对准，米其林专业人士表示，对子午线轮胎没有严格要求。更换轮胎时需要进行动态平衡。在专业维修店，专业机器通常会准确检测每个轮胎的缺失重量，并添加5克至10克不等的铅重，以准确确保轮胎的稳定性。一般情况下，动平衡的调节范围会很小，但如果不这样做，高速行驶时抖动的感觉会很明显。

提示3：轮胎充气-氮气更安全

第一步是充氮。氮气是一种化学性质稳定的惰性气体，不易发生热膨胀和收缩，变形范围小。尽管不能认为充氮不会导致轮胎爆炸，冲洗空气确实会导致轮胎爆炸。但就安全性而言，氮气比空气安全得多。尽管如今市场上的维修站，无论大小，都声称充满了氮气，但作为一名普通车主，根本无法区分是否是氮气。因此，为了寻求安心，最好去专业的维修站，因为路边摊的可信度很低。

其次，检查轮胎压力。建议您每月检查一次轮胎气压。你可以自己买一个压力表，并经常检查。