诉求强调性价比，自主品牌“向上”契机

当对手的进攻变得激烈时，往往意味着机会出现了。尽管数据显示，今年前五个月自主品牌汽车的市场份额呈下降趋势，但现在对此做出悲观的结论还为时过早。事实上，随着汽车市场的发展，中国汽车消费群体对汽车品牌的认知和购买行为也在不断变化。最近，现代国际市场研究有限公司（以下简称“现代国际”）对2013年上海国际车展上随机截获的潜在车主进行了调查。报告显示，25%的受访者表示更倾向于选择自主品牌汽车，性价比、低价和民族品牌情绪成为吸引自主品牌用户的关键因素。“低价策略”需要反思。尽管低价仍然是吸引潜在用户选择自主品牌的重要原因，但现代国际通过一项调查透露，53%的受访潜在用户表示，时尚卓越的外观设计是吸引他们选择自主品牌汽车的最重要原因。相比之下，只有31%的受访者表示，他们选择自己品牌的车型是因为价格较低。同时，现代国际通过对自主品牌潜在用户识别度的分析发现，在满分5分的评价中，潜在用户对4.5分的自主品牌汽车性价比的评价优于日本、韩国和欧美品牌。然而，在车辆维修水平和丰厚礼品方面的评价低于其他合资品牌。其中，自主品牌过去采取的“低价策略”对车辆的维修水平产生了一定影响。值得注意的是，尽管合资品牌通过加大入门级产品的投放，逐渐对自主品牌汽车形成了下行压力，但其产品和价格已逐渐形成。然而，目前有40%的自主品牌潜在用户表示，只有在合资品牌的价格与自主品牌相当时，他们才会放弃自主品牌的选择权，这表明合资品牌的小幅降价暂时不会影响太多自主品牌的市场份额。然而，超过一半的用户仍然关心自己品牌汽车的质量。此外，用户对自有品牌汽车的加速性能、内饰精致性、服务性和易操作性的认可度相对较低。对此，现代国际认为，自主品牌的竞争优势仍停留在价格竞争阶段。除了价格因素外，用户对自主品牌的负面印象仍然占大多数。因此，自主品牌应该改变依靠价格竞争的策略，不断提高产品质量、性能和服务，不断提升品牌形象，从而巩固和加强自主品牌车型的成本效益优势。市场驱动的上升趋势事实上，随着汽车市场和消费者需求的发展，提升品牌力和“突破天花板”已经成为越来越多自主汽车品牌的共识。不断加大汽车技术研发投入，通过技术进步使品牌内涵更厚、更可靠，增强品牌抗风险能力，提升品牌价值和文化内涵，形成品牌与技术的良性互动。值得注意的是，汽车消费需求的增长为自主品牌的推广创造了机会。现代国际调查显示，在自主品牌潜在用户偏好的品牌中，荣威和长城的受欢迎程度最高，关注度超过10%。其中，以荣威为代表的上汽乘用车品牌2012年的平均售价达到11.2万元，不仅在自主品牌车企中最高，而且与同级别主流合资品牌的产品大致持平。在产品层面，调查显示，自动驾驶系列潜在用户的首选车型是哈弗、红旗、荣威550、比亚迪F6等自主品牌的SUV以及中高端细分市场。与之前的市场相比，这一点尤为重要，因为之前的市场对自主品牌的需求集中在电子……

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标签：现代长安荣威比亚迪红旗

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