谁是最脆弱的人 当马丁遇见东莞塑料

在马年春节假期即将结束之际，豪华跑车制造商阿斯顿·马丁宣布召回17.59万辆跑车。然而，事实证明，人们关注的焦点是中国零部件制造商的假冒伪劣产品。阿斯顿·马丁看起来像个无辜的儿媳。这样的结果显然违背了常识，其中一定有一些奇怪的东西。

如果中国公司生产的油门踏板杆确实存在质量问题（科祥负责生产油门踏板臂，但科祥不使用所需的杜邦原材料，而是使用东莞合成塑料有限公司生产的杜邦假冒产品），自然会归咎于它，任何问题都必须解决。然而，引起我注意的是，一家世界知名的超豪华汽车公司对一家名不见经传的中国小企业如此傲慢，而它（饼干）本身也不一定流淌着道德的血液，这自然需要引起人们的强烈反对。因此，我们不是在支持受害者，而是在表达我们对爆竹的不满。试想一下，许多汽车零部件制造商的生产规模不同，水平不同，但在中国有许多技术力量强大、质量可靠的大型制造商可以承接塑料油门踏板杆。为什么他们在中国找到一家不知名的小工厂？一位分析师表示，“持续亏损可能是阿斯顿·马丁选择小型供应商的原因。由于阿斯顿·马丁的产能较小，如果我们寻求与大型制造商合作，由于需要单独开发模具，要价会相对较高，而小型供应商则不会那么挑剔。”。“。这样做的原因只是为了降低汽车零部件的采购成本。”如果不是美国地方政府调查一起涉及阿斯顿·马丁的交通事故，这个问题可能会持续隐藏一段时间——这也表明阿斯顿·马丁在管理过程中存在巨大漏洞。然而，在开始生产之前，汽车公司应该对供应商零部件的质量进行多次检查。阿斯顿·马丁在内部采购、供应商和产品监控过程中忽视了一系列问题，直接将人们的注意力转移到了第三方，即“中国制造””。正是公关水平发挥了作用。为了缓解其面临的公众压力，阿斯顿·马丁不遗余力地指责其压制了“中国制造”在全球制造业的声誉。”。“我不希望中国制造在前进的道路上挣扎，也不希望阿斯顿·马丁召回事件让国际舆论甚至国际车企认为，只要事件未来涉及中国公司，只要将责任转移到“中国制造”上，车企就有可能逃脱舆论的批评。“。当然，如果召回的零部件确实是科翔提供的，这将再次证明，中国零部件要想生存和强大，还有很长的路要走。

笔记

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