作为东风雪铁龙的首款中高端车型，C5也是其旗舰车型。凭借其丰富的配置、良好的性能、出众的乘坐舒适性和时尚的外观，不输于当前主流的合资中型车，提升了东风雪铁龙的品牌形象，为用户带来了新的体验和价值，自推出以来受到了广泛关注。
同属于欧洲车型的迈腾和C5都具有很强的代表性，大众家族的特点在迈腾身上得到了充分的展现。然而，令人遗憾的是，它并没有扩大与速腾较低级别在外观设计上的差距，导致人们认为它达不到标准。雪铁龙C5来自一个被称为法国的浪漫国家。在设计上，他非常大胆，追求整车的动感和流线型外观。与迈腾相比，它的上市时间稍晚，但获得了更多的认可。自推出以来的一年里，它逐渐被中国人所接受。将这两款车放在一起比较，C5显然比迈腾大了一圈，轴距上的微小优势也为C5增添了不少色彩。
在空间对比方面，迈腾的内饰也显得有些保守，但2011款迈腾去掉有争议的桃木补丁仍然是正确的。相比之下，雪铁龙C5的内饰就像太空舱一样前卫，双方差异显著。为了突出舒适性，主要C5车型均采用浅色内饰，使其看起来更舒适。迈腾的内饰也有多种颜色可供选择，但其保守的设计也会使其失去一些潮流客户。
迈腾的上一代车型帕萨特早在上市时就进行了加长，但作为一汽的第一款中级车，迈腾一直保持着原汁原味，这导致了一些用户对后排空间的不满，也为竞争对手提供了可乘之机。迈腾的另一个问题是座椅过于僵硬。虽然有很多调节角度，但长时间乘坐并不是很舒服。
油耗方面，C52.3L的自动实际油耗因路况而异：在城市拥堵路况下，高达12.98L/100km，在高速路况下，低至7.81L/100km，平均水平为11.51L/100km。而迈腾在油耗方面略优于C5：迈腾的实际油耗因路况而异：在城市拥堵路况下，可高达13L/100km；在公路条件下，也有低至7升/100公里的情况；绝大多数的日常驾驶集中在9-11L/100km的范围内。
在质量方面，C5客户普遍报告整体质量稳定。不过，迈腾的整体质量还是不错的，但也有很多小缺陷。车主普遍报告，迈腾的大多数小病都会发生，如中控台发出异常噪音、转向灯进水，以及其他涉及音频和AUTOHOLD的轻微电气和电子故障。此外，车主普遍反映，迈腾的后悬架很容易下沉。
从受欢迎程度来看，迈腾确实比C5强得多。但就长期使用价值而言，C5比迈腾更耐用、更实用。我相信在不久的将来，C5一定会成为一款更精英的汽车。
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