互联网+进二手车 车易拍打响革命第一

“如果出租车行业不努力，滴滴快的就会为他努力”。

现在想想，被互联网改造的行业真的越来越多，而且越来越重。如今，在金融、教育、医疗、快递、通信和旅游等行业掀起转型浪潮后，终于到达了最难转型的两个行业——房地产中介行业和二手车行业。这就是互联网的力量，这就是“互联网+”的力量。

互联网++简易汽车射击=？

作为中国最大的二手车交易平台“车易拍”，于今年1月22日完成了1.1亿美元的D轮融资，由人人网领投，红杉资本、经纬中国、晨星创投、中信资本等基金参与投资。汉能投资担任此次融资的独家财务顾问。到目前为止，车易已经筹集了1.85亿美元。这就是车一派敢于转型“互联网+”的原因。

“过去，公司总是想着如何赚钱。进入互联网后，我发现这个行业专注于如何花钱，用钱抢占市场，用心服务用户。最后，我发现钱会水到渠成。”车易派首席执行官杨雪健告诉记者。

车易拍成立于2006年，现已成为中国最大、最活跃的二手车交易平台。截至2014年底，车易拍卖二手车交易平台已完成二手车交易50多万辆，仅2014年一年，网上成交额就超过150亿元。其主要收费模式是从二手车经销商那里提取订单金额2%左右的交易佣金。目前，整个公司的规模约为2000人，其中车辆评估人员占一半。主要由华北和华东两大运营中心组成，拥有十几个服务中心，销售网络覆盖全国300多个城市。

在过去的8年里，汽车易在二手车行业，尤其是B2B领域奠定了坚实的基础，中国几乎没有其他公司可以与之竞争。然而，“互联网生态系统中有一个重要的环节，那就是用户-C。如果我们能连接C2C，即使是通过C2B2B2C来拯救国家并实现C2C，这也是一个万亿级的巨大市场。如果汽车易不能做到这一点，肯定会有其他人来做。因此，我们决定“与汽车经销商一起转型”，围绕二手车行业建立一个属于二手车主的商业生态系统。”杨雪健说。

二手车电商台风来袭

在互联网领域有一句俗话，台风来临时，猪可以飞上天空。就二手车电商市场而言，资本的注入和自身的革命性转型本身并不能带来台风，但具有这两种品质的猪可以在台风中飞起来。因为台风真的要来了。

看看两组数据。

根据中国汽车流通协会提供的数据，尽管2013年中国汽车销量2198万辆，私家车保有量超过1亿辆，但二手车交易量仅占汽车保有量的4.1%，低于美国的20%，也低于日本、德国、，和韩国。

另一组数据显示，2014年，中国二手车交易总额为3675.65亿元，与同期相比增长了26.03%。二手车交易总量为605.29万辆，与去年同期相比占16.33%。预计网上交易份额占比将不足10%，二手车整体增量与网上交易占比增长仍有明显差距。

还有一种趋势可以判断，从2008年到2012年，中国的新车购买达到了高潮。以此类推，这与近年来出生率的爆炸式增长相似。根据汽车行业的共识，用户从第一辆车换到第二辆车的平均周期为6年，用户换一辆二手车的时间约为两年半。这意味着，从2014年开始，二手车市场将迎来“婴儿潮”。对于二手车电商来说，这无疑是一场千载难逢的台风。

不仅如此，从技术的角度来看……

笔记

拼音 双语对照电子商务行业，二手车电子商务也进入了一个新的阶段。

回顾中国10多年的电子商务历史，第一批电子商务产品销售的是什么？书当当、卓越和亚马逊无疑从2000年左右开始销售图书，成为最早的电子商务企业。图书之后，电子商务行业开始进入服装领域，客户单价开始上涨，非标商品的趋势开始出现。淘宝是这个时代的主导者和最大的助推器，服装仍然是淘宝上最大的品类。之后是3C，以京东的崛起为标志。经过10多年的行业教育，现在很少有人担心在网上购买电视或冰箱的风险。

那么，接下来是什么呢？二手车，一个单价更高、复杂度更高、没有标准的大家伙，终于迎来了自己的时代。汽车电子商务的另一个特点是，无论是二手车还是新车交易，它都是一种大规模交易，单笔交易金额高达数万、数十万甚至数百万。这使得消费者在消费时非常谨慎，他们经常更多地征求专家意见。

这是电子商务类别从低到高的逐步演变过程。本次汽车拍卖策略大会的主题是“轻松进化”，这与这一逻辑不谋而合。

谁是二手车电商行业的支付宝？

众所周知，支付宝是淘宝崛起不可或缺的因素。想象一下，如果没有支付宝的信用担保，10年前，很少有人敢在网上购买贵重物品。二手车是一个客户价格非常高的行业。如果没有车况的资金保障和质量保证，这个行业永远不会从线下走向线上。所谓的“互联网+”只是一场谈话。

在这个行业工作了8年的杨学健向记者分析，二手车交易有几个核心痛点，交易车辆信息不清楚，谁在卖谁在买也不清楚。二手车电商平台必须解决这些核心问题。1.确保该车辆真实存在；2.确保车辆状况；

笔记

拼音 双语对照3.保证汽车价格。

这三个问题中最大的困难是车辆状态验证。没有准确的车况，就没有合理的车价。车易派所做的是确保汽车的真实存在，并以基于数据的方式提供对车况质量的承诺。为了解决这个问题，车易派自助开发了一套车况检测技术，通过“便携式检测设备+云数据库”解决了传统二手车交易中的定价问题。在网上预订和销售汽车后，用户将把他们的车辆提交给Car Easy Auction的自营或合作网点进行检查。工作人员收集数据并上传到交易平台后，二手车经销商将进行实时竞价。换言之，车易拍不仅提供二手车交易平台，大量线下人员也在验车、验证数据。它提供二手车电子商务解决方案。

中国汽车流通协会会长沈进军出席会议并强调，树立二手车消费信心的根本途径是树立诚信。为此，中国汽车流通协会于2014年推出了“认证”品牌二手车，向消费者承诺，“认证”的品牌二手车符合国家标准《二手车评价与识别码》，无水、无火、无重大事故，车辆使用寿命在7年内，行驶里程在15万公里以内。车辆技术状况良好，技术水平在二级以上。

“线路认证”是二手车行业的支付宝。在发布会上，沈进军还宣布，汽车一派是首批“线路认证”授权认证机构之一。车易派依托独创的268V车况检测技术，为汽车经销商提供优质、有保障的车源，并以“线证”品牌为自身运营做诚信背书，从而加速库存流动，打造二手车生态圈。

一款小产品：车易派推出268元汽车计划

我能以每月268元的价格买到一辆车吗？这种从天而降的馅饼使车艺摄影成为现实。在这次“轻松进化”发布会上，车易派尚未推出令人兴奋的分期付款产品。通过与“人人分期”的合作，用户每月只需268元零首付即可开车回家。同时，用户可以在指定的年限内继续拥有车辆的使用权。到期后，如果用户非常喜欢这辆车，车易派将通过268V标准化车况检测，准确估计残值，因此用户只要支付尾款，就可以成为真正的“车主”。如果他们不喜欢这辆车，他们可以随时将车还给车易派。当然，用户可以继续选择其他车辆，只要保证每月268元的供应即可。

车易派首席执行官杨雪健表示：“人人有车可开的时代已经指日可待。”。车易拍不再只是一个二手车电商平台，而是通过互联网真正改变人们的生活方式。

杨雪健提出，一个人一生可以拥有100辆汽车，而中国普通人一生只有一两辆汽车。车易派正在适应时代的变化，悄然改变人们对车辆的态度和习惯。当中国人不再将车辆视为奢侈品的时代到来时，车辆的交易变得更加容易。当然，透明和安全的交易环境是汽车交易增长和转型的先决条件。

在短短半年的时间里，车易派在全国范围内对数万辆二手车实施了“排队”认证测试，确保了车辆在没有火灾、水或重大事故的情况下进行大量完整交易，并帮助真正有购买需求的消费者过滤掉不安全的车辆。因此，它正在悄悄地改变人们对二手车的态度，改变他们使用二手车的习惯。越来越多的年轻人，甚至是90后，已经成为二手车的主流消费群体。

可以想象，在车易打响二手车行业革命的第一之后，接下来的一段时间内，将会有同行追随，就像星星之火可以燎原一样。这个已经淡出公众视线的行业，正在逐渐走向世界的中心……

笔记

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标签：发现北京大众大运红杉

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