阿斯顿·马丁今年的重要成就是推出了接近标准的新型V12 Vantage，并目标是创造阿斯顿·马丁在24小时耐力赛中的新纪录。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士和工程团队代表将亲自驾驶V12 Vantage前往纽博格林。V12 Vantage于今年3月初在日内瓦车展上首次亮相，现已成为Vantage车型系列的终极化身，配备6升V12发动机，可产生510马力的扭矩。阿斯顿·马丁没有对这款车型进行太多修改，V12 Vantage已经做好了充分准备，可以与世界最高水平的耐力赛竞争。
今年是Ulrich Bez博士连续第四次参加纽博格林24小时耐力赛。他说：“这是Superior V12项目进行的最后一次工程耐久性测试。我们将在公众监督下对这款车进行最严格的评估，就像我们在Superior N24项目上成功进行了这样的评估测试一样。”
“在过去纽博格林的比赛中，我们已经拥有了有限改装道路车辆的性能记录。2009年，恰逢我们的DBR1赢得ADAC纽博格林1000米耐力赛50周年，我们也想庆祝这一点。”
V12 Vantage参与的车型将非常接近生产标准，只有重要的安全功能、重量减轻、悬架定位和其他修改，而不添加额外的空气动力学设备。轮胎生产合作伙伴倍耐力专门为V12 Vantage参赛车型选择了P Zero赛车专用光滑轮胎，以提高其性能并确保连续性，同时也有效地向人们展示了倍耐力轮胎在V12 Vantage道路车辆中的性能。
阿斯顿·马丁预计会有更多的车队加入V12 Vantage的首发资格赛。代号为“Rose”的黄色V8 Vantage（参数|查询）和N24/GT4项目背后的设计团队也将重返纽博格林的北环赛道，创造另一个辉煌。目前，V8 Vantage在参加四场24小时比赛和超过20000英里耐力赛方面有着出色的记录。
“阿斯顿·马丁的赛车总监大卫·金表示，‘Vantage N24/GT4迄今为止取得了巨大成功。自2006年以来，在全球13个起点，任何来自工厂或独立车队的标准N24车型都完成了24小时耐力赛的全程，这是Vantage系列车型耐用性的杰出证明。’”
第37届ADAC纽博格林24小时比赛将于2009年5月23/24日举行。
笔记
拼音 双语对照
标签：V8 Vantage优越
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