邦德先生是一个从不懂得珍惜汽车的人。尽管过程各不相同，但他总是有一辆结局相似的阿斯顿马丁。大卫·贝克汉姆还有一辆阿斯顿·马丁，这是一辆迷人的DB7，在不久的将来，他将拥有一辆价值超过200万美元的One-77。“我经常在北京编辑部楼下看到一辆DB9，但我不知道它是谁的”。当然，这个问题并不重要。作为一辆阿斯顿·马丁，它没有兰博基尼那么极端，也没有法拉利那么迷人。
从北京乘坐国航CA937航班，飞行11小时后抵达伦敦希思罗机场。这是我近一个月来第二次来到英国，但目的地已经变成了伯明翰。作为英国最大的工业城市，在其鼎盛时期，英国超过25%的出口产品都是在这里生产的。与此同时，还有一大批英国汽车行业的代表。包括阿斯顿·马丁在内，熟悉的路虎和捷豹也在这里生产。从沃尔顿霍尔酒店到位于沃里克郡加敦的阿斯顿马丁总部大约需要半个小时的车程。我们在一场小雨中出发，道路两侧的牧场都被雨水和薄雾覆盖。这是典型的英国天气，寒冷潮湿，但你可以联想到农村生活的休闲和舒适。不管窗外刮风下雨，一杯热茶和一张沙发就足够了。
阿斯顿·马丁的经历与布加迪有些相似，但这家传统的英国汽车工厂比后者幸运得多。早年，阿斯顿·马丁也痴迷于赛车运动，经历了几十年的风风雨雨，他终于找到了正确的发展方向。新建的Gatown工厂看起来更像是一家豪华的私人俱乐部，但其内部却是另一番景象。穿过办公区是一条繁忙的生产线，在那里你可以看到一辆阿斯顿马丁诞生的整个过程。从手工缝制皮革部件到车身喷漆、总装、整车测试，看似忙碌，但每一步都在有条不紊地进行。从车身颜色、内饰颜色、内饰材料，甚至地毯和缝制皮革的接缝颜色，每个用户都可以根据自己的喜好定制和生产出独特的阿斯顿马丁。与其他顶级豪华品牌一样，阿斯顿·马丁注重产品的每一个细节。仅V8 Vantage（参数|查询）车型的车身喷漆过程就需要200多个工时，而DB9和DBS（参数|询问）车型则需要更长的时间。
1.自然优雅的“长途跑车”
阿斯顿·马丁的设计中心与加顿工厂相连，但它位于一个相对独立的地区。在这里，设计总监Marek Reichman向我们介绍了One-77的整个开发过程，从设计草图到1:1模型。这位前路虎、宝马和福特的好友也是Rapide的模型设计师。刚刚在法兰克福车展上亮相的四门阿斯顿马丁被Reichma描述为一辆自然优雅的“长途跑车”，为驾驶员提供了一个强调驾驶的环境，也为乘客提供了优雅舒缓的内饰，这是我们此行的主要目的。
“我们很幸运成为第一家坐在Rapide内的亚洲媒体，那里的内饰细节以前只有摄影师的数字图像。”。它有四个独立的座椅和一个可扩展的宽敞行李箱，许多内饰元素与DB9车型相似。这款车是在DB9车型平台的基础上打造的，轴距更长，车内空间更宽敞。“现在，无论用户的生活方式要求如何，都有一款适合所有类型跑车用户的阿斯顿·马丁，”阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士说，“Rapide是我们最通用的产品，为驾驶员和乘客带来了新的豪华和优雅标准。”
Rapide车型具有与DB9相同的动力系统。477马力的V12自然吸气发动机可以为这辆四门跑车提供强大的动力，它可以在5.3秒内从静止加速到100公里/小时。“我差点坐到驾驶座，但这辆Rapide只是一个工程原型。它的全景玻璃天窗仍然覆盖着一块黑色Alcantara材料……
笔记
拼音 双语对照d甚至一些内部隔音还没有完成。因此，我们只能作为乘客来体验这辆阿斯顿马丁。“。工程总监Simon Barnes在一条乡村公路上以150公里/小时左右的速度驾驶它，但Rapide仍然表现出DB9的稳定性和沉着。现在，除了劳斯莱斯和宾利，超级富豪还有另一个选择。尽管这款新车将在2010年初上市，但我相信有些人已经为它做好了准备。Rapide也有望成为阿斯顿·马丁迈向辉煌的基石。
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Rapide车型起源于20世纪60年代的阿斯顿·马丁·拉贡达品牌。从1961年到1964年，共生产了55辆以阿斯顿·马丁DB4车型为基础的豪华四门GT跑车，其中48辆保留至今。这款车还采用了轻型铝合金车身，配有4.0升直列6缸发动机。它采用了双管盘式制动系统和三速自动变速器。这辆Rapide也是按订单生产的，虽然售价仅为4950英镑，但那一年非常昂贵。由于加顿工厂的产能接近饱和，新款阿斯顿马丁Rapide车型将在奥地利的麦格纳-斯泰尔-格拉茨工厂生产。目前，计划年生产能力超过2000辆。
2.带来豪华和优雅的新标准
笔记
拼音 双语对照
近日，爱卡汽车从天津祥通国际贸易有限公司获悉，天津保税区阿斯顿马丁DB9现车抵港，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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