中国汽车协会近日发布的统计数据显示，今年1-11月，国内轻型卡车总销量近160万辆，同比略有增长。市场继续保持着销量扩张和力量积累的势头。业内专家指出，2013年年轻卡行业的增长主要源于中低端市场的升级，以及主流轻型卡车制造商推出许多新产品对需求的刺激。特别值得一提的是，高端轻卡行业继续保持高于轻卡行业平均水平的产销增速，这已成为近年来轻卡市场的发展趋势和亮点。从三年前的8%的市场份额，预计今年将超过15%的市场份额。从市场反应来看，老牌高端轻卡制造商江铃和庆铃仍然占据主导地位，而奥林轻卡发展迅速，这三家公司占据了主要的高端轻卡市场份额。接下来，笔者和网友们将探讨三款最畅销的高端轻卡车型，分别是江铃的凯瑞800、庆铃的600p和傲凌的CTX。
整体设计时尚，外观突破传统卡车形象
从国内轻型卡车的发展历史来看，传统轻型卡车主要依靠日本的外观和驾驶室设计风格，强调流线型设计以降低风阻系数，并更多地考虑载货空间。从凯瑞800、600p和傲领CTX三款车型中，我们可以看到许多不同于传统轻型卡车的元素。一个是整体设计风格更时尚，融入了更多欧美卡车元素，从简单的流线型设计到结合空气动力学/人体工程学等更高科技的方法，以减少风阻并考虑驾驶体验；
笔记
拼音 双语对照
柴油引擎一直凭借扭矩大、经济性好以及可靠耐用等这些特点被人所称赞，只是柴油柴油的噪音、震动、排放等这些问题却阻止了其在中国的发展。
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