说到中国领先的商用车制造商江铃汽车，恐怕很多人的第一反应就是众所周知的“江铃宝电（参数|询价）”。为了延续经典，打开中国蓬勃发展的SUV市场的大门，江铃集团和福特集团推出了首款乘用车“驭胜S350”。这款新型SUV车型搭载了福特王牌PUMA 2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，由意大利顶级设计师设计。由英国莲花公司调整底盘的多功能SUV自推出以来一直很受欢迎。最近，我们乘坐滇藏公路丽江至香格里拉段前往云南，亲身体验了这款自动驾驶SUV在各种路况下的表现。总体而言，驭胜S350是一款值得信赖的自动驾驶SUV。
从丽江到香格里拉，短短180公里的路程经历了高原、国道、山路、山泥路等多种复杂路况。驭胜S350在这一过程中表现出色。这也是因为驭胜S350搭载了福特技术驱动的2.4升涡轮增压柴油发动机。其原型发动机由国际知名发动机设计公司英国RICARDO开发设计，在欧洲年产量超过50万台，广泛应用于蒙迪欧（Parameters|Inquiry）和路虎车型。电控系统采用博世第二代高压共轨喷射技术，配合三菱小流量段涡轮增压器，优化响应性能，减少涡轮迟滞，提高加速性能。
据了解，此次试驾的驭胜S350搭载了新调校的2.4升涡轮增压柴油发动机和5速手动变速箱。此外，自动和汽油版本也将很快推出。
最大扭矩为290牛米的驭胜S350在低速时具有相对丰富的扭矩输出。在起步阶段，您可以通过挂入一档并轻轻抬起离合器来轻松起步。随着转速的增加，功率输出在2000rpm时仍然是相对线性的。
尽管柴油发动机在运行过程中的振动明显比汽油发动机更明显，但这款2.4L TDCI柴油发动机在怠速运行时的噪音水平相对较低，只有轻微的振动，变速杆有轻微的抖动，发出“da，da，da”的声音，让你感觉自己在开汽油车。
驭胜S350采用非承载式车身和前双叉臂后多连杆悬架结构，兼顾了城市使用的舒适性要求和非常规道路的通过性要求。当通过不平坦的道路时，它可以为车身提供良好的支撑。驭胜S350的离地间隙达到了225毫米，充分保证了良好的通过性。
在不平的道路上行驶确实会引起轻微的方向抖动，但不会直接影响驾驶稳定性。底盘在高速行驶时比较稳定。即使在高速变道时，侧倾感也很小，尾部的抖动也不明显。此外，驭胜S350配备了Maggis品牌265/65 R17全地形轮胎，可以提供更好的抓地力。
驭胜S350的车身造型由意大利TESCO TS的首席设计师Mark Deschamps和日本MAZDA的御用设计师Junqing Zhihui设计。乍一看，驭胜S350感觉非常高大硬朗，整车线条设计非常硬朗，但前脸设计非常圆润，结合了城市SUV的特点。
从车身侧面来看，驭胜S350车身线条流畅，整体看起来非常饱满。前仪表盘腰线凸显了驭胜S350车身本身的运动潜力。
此外，…的离地间隙……
笔记
拼音 双语对照
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