瓜皮里
就在江铃陆风获批投产，第一辆轿车即将诞生之际，长城汽车再次将轿车项目的时间推到了未知的境地，理由是“精灵可能会推迟上市时间”。
长城汽车项目“难产”
长期以来，长城汽车在SUV和皮卡领域保持着垄断地位，今年也不例外。恰恰相反，长城在汽车行业似乎正在遭受痛苦。尽管长城轿车此前曾在各大车展上高调亮相，但“精灵可能推迟上市时间”的消息再次让蓄势待发的长城轿车项目陷入“阵痛”。
为此，记者采访了长城汽车轿车项目组相关人士安先生，他表示长城对轿车项目持谨慎态度。此前，曾有个别公司因准备不足而流产的案例。长城不希望自己的汽车也有同样的命运。因此，这不仅是一个许可问题，也是一个在网络建设和模型测试等许多方面做到最好的愿望。
产能过剩是主要制约因素
近年来，中国在批准汽车项目方面变得更加谨慎，这不仅是为了防止重复建设，也是为了防止中国汽车产能严重过剩。据中国汽车工业协会专家委员会专家张伯顺介绍，目前汽车行业产能严重过剩。在这种情况下，国家自然需要对批准持谨慎态度。
去年年初，《国务院关于加快产能过剩行业结构调整的通知》明确，所有新建汽车制造企业和现有企业跨产品类别的生产和投资项目，不仅要符合产业政策要求，也符合自主品牌和自主研发产品的条件。对于这样的规定，张伯顺认为，国家已经表达了对汽车行业产能过剩的态度，希望企业谨慎投资。就长城汽车而言，张伯顺认为，长城汽车被允许诞生只是时间问题。同时，张伯顺也表示，“之前长城轿车参加各种车展，频繁向业界展示造车能力，有逼宫之势。我个人建议长城应该改进促销策略，这与过去的力帆不同”。
笔记
拼音 双语对照
近日，爱卡汽车从江西省福翔汽车有限公司了解到，江铃海外福翔洪南展厅于2011年11月11日11月18日进行开业大酬宾，为了感谢福特新老车友的一贯支持，值此新店开业之际，
1900/1/1 0:00:00炎炎夏日，陆风送清凉。
1900/1/1 0:00:00在年终岁末来临之际，不少消费者都有为自己或家人购置新车的计划，各大汽车厂商也纷纷推出各种促销举措。
1900/1/1 0:00:00“SUV市场容量太小了，单一车型很难做到3万辆”这是江铃陆风汽车营销公司总经理刘红山在解释陆风为何要改变最初“专业SUV厂家”的定位时发出的感叹。
1900/1/1 0:00:00陆风X8是江铃控股利用其12年的本土汽车开发经验，历经4年，并由国际顶尖技术开发团队，融合国际流行趋势倾心打造的一款战略新品。
1900/1/1 0:00:0042万辆，2012年中国皮卡市场继续保持健康发展。长城、江铃以较大优势拉开了与第三名的销量差距。
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