“我最喜欢的车是还没有造出来的，我最大的成功是还没有实现的”。我很高兴引用恩佐先生的这句话来总结这个热爱赛车的品牌——法拉利。当我还是个孩子的时候，我第一次了解法拉利是在F1比赛中，当我年轻的时候，脸红和巨大的发动机声音几乎成为了我对法拉利的全部理解。今天，当我长大，面对驾驶室前的V12发动机，当所有遥不可及的梦想成真时，我发现自己又像个孩子，朴实无华，喜欢探索，永不厌倦。不是每个人都有机会驾驶F12 berlinetta，驾驶过它的人一定想与大家分享他们对F12 berlineta的感受，正如作者今天所做的那样。
读这篇文章时，你可能刚刚醒来，刚刚完成了一天的艰苦工作，也可能正在午休时有强烈的睡意。笔者认为，这样的精神显然不足以应对百公里3.1秒的加速水平。所以我认为这款F12 Berrinetta的排气声可以很快唤醒你，让你带着兴奋的心情阅读这篇文章。这洪亮的声音就像一首奏鸣曲，属于意大利和法拉利。在法拉利看来，F12 berlinetta似乎只有一个竞争对手，而且它与F12 berlinnetta来自同一个国家。我认为我不需要过多地考虑它。你们都很清楚。当然，它是兰博基尼Aventador（参数|查询）LP700-4。就性能而言，Aventador LP700-4几乎与F12 berlinetta不相上下。此外，F12贝利内塔还有一个潜在的竞争对手，阿斯顿·马丁Vanquish。虽然性能不如F12 Berrinetta那么暴力，但Vanquish，也被称为V12 GT跑车，走了一条不同的道路。性能和赛道并不是阿斯顿·马丁的主要战场。西装、皮鞋和绅士是比赛的方式。尽管最强大的前后驱GT跑车尚未达到性能分析的阶段，但发布这一声明有些为时过早。但我们需要从它的前身开始。2007年，法拉利推出了新款V12旗舰跑车599GTB Fiorano。其6.0L V12自然吸气发动机可产生620马力，并在3.7秒内加速至100公里/小时，最高速度超过330公里/小时。2010年，599GTB的进化版599GTO正式推出。马里升级到670匹马，换班时间缩短到60毫秒，重量减轻了100公斤，并配备了新的排气系统。
当然，F12 berlinetta的性能应该完全超过599 GTB/GTO。这不是上一代的简单升级。从底盘到发动机，F12 berlinetta的发展将是全新的。
法拉利与宾尼法利纳合作已有60多年，两家公司共同设计了160多辆法拉利车型。对于这辆F12贝利内塔，法拉利仍然选择与宾尼法利纳合作。重要的是要理解，超级跑车的设计不仅体现了强度和美感，而且在此基础上集成了强大的空气动力学解决方案。F12 Berlinetta无疑采用了家族式的设计方案，在FF和新款California中可以看到相同的设计元素。“但这并不是真正的超级跑步宣传噱头，正如你在比较兰博基尼后所看到的那样”。
长的前端、向后移动的驾驶舱和短而厚的后端都突出了其GT跑车的特点。从250 GTO到550 Maranello再到今天的F12 berlinetta，法拉利对那些认为前置V12发动机跑车的性能无法与后置发动机跑车竞争的人进行了有力的反驳。
车尾设计体现了典型的法拉利风格。也许你会有和我一样的判断，但这种车尾有些适中。但法拉利需要继承。F12 berlinetta延续了经典的圆形尾灯。……的对接……
笔记
拼音 双语对照车尾的黑色扩散器不会显得突兀，同时使车尾看起来更加狂野。熟悉F1赛车的朋友看到这辆车的后雾灯一定很兴奋。
笔记
拼音 双语对照
法国，这个欧陆参数询价西端的遥远国家，出产些什么东西？LV或者Hermes，各类香水，著名的红酒，好的矿泉水，和中国菜、土耳其菜并称世界三大菜系的法国菜，
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