“我们已经整理了过去一年参加的所有赛车比赛，可能还有一些你以前错过的。虽然新赛季的大部分时间还没有开始，但你有必要了解过去一年发生了什么。”。最后，我祝大家新年快乐。
1、 就在本赛季开始前，我们收到了各发动机制造商的官方确认，2018/2019赛季将有更多制造商加入电动方程式锦标赛。“你可能仍然会被发动机的巨大声音、多达20辆赛车呼啸而过的兴奋感所吸引，但你必须承认，赛车运动正在发生变化，也许20年后电动赛车将成为主流”。
正如你在标题中看到的，举手庆祝的人是来自DS维珍的车手萨姆·伯德，他在上周末的第一站比赛中取得了本赛季的良好开局。
这位英国人多年来一直在雷诺方程式和F3方程式比赛中苦苦挣扎，还曾担任F1威廉姆斯车队的试车手。去年，他总共获得了第四名，其中包括两次分站冠军和两次登上领奖台。2、 勒芒冠军+耐力冠军保时捷的帽子戏法2018年世界耐力锦标赛将不再以保时捷LMP1赛车为特色，这对一大批保时捷粉丝来说是一个巨大的遗憾。然而，幸运的是，GTE PRO团队的911 RSR工厂团队仍然存在。更值得骄傲的是，保时捷在上海站比赛中提前夺得了车队和车手本赛季的冠军。
在牺牲了前两场比赛的冠军赛后，车队收集了大量关于低压套件的数据。这帮助他们在勒芒24小时内成功扭转局面。保时捷的目标是赢得勒芒冠军，这是由2号919赛车在一场惊心动魄的比赛中完成的壮举。
丰田一直致力于开发低压部件，今年的空气动力学规则变化显著降低了919赛车的下压力。这就是为什么勒芒的许多人都对丰田持乐观态度，但德国团队展现出了惊人的研发能力和战略制定。3、 我还记得三月初那个寒冷的周末早晨，保时捷卡雷拉亚洲杯在上海进行季前测试。许多老朋友和新面孔给这个季节增加了很多不确定性。眨眼间，这个季节已经结束了，从上海到富士，从邦盛到雪邦，从新加坡到上海。从这里出发，回到原点，覆盖亚洲顶级赛道的卡雷拉杯在上周末完美收官。
很多朋友都不知道，驾驶卡雷拉杯赛车可能非常具有挑战性。“这辆赛车需要一位具有相当驾驶技能的驾驶员来应对，许多专业人士认为，能够驾驶好这辆赛车的驾驶员可以轻松驾驭其他赛车”。
袁波曾告诉我，赛车在低速弯角时的特点是转向过度，而在高速弯角后，它就会转向不足。这主要是由后发动机的后轮驱动特性引起的。
笔记
拼音 双语对照
环保节能的压力让很多汽车厂商将精力投入小型车的开发上，对此，顶级豪华跑车制造商阿斯顿马丁的做法却颇具创意。
1900/1/1 0:00:00目前国内市场中合资进口紧凑型轿车仍旧是国内家用市场中的主力车型，面对越来越多的机遇与挑战，很多车企都把中国市场看做全球最重要的市场。
1900/1/1 0:00:00对国内的很多消费者来说，看车展就是冲着新车去的，再或者就是冲着车模去的，但似乎对车展上设计争奇斗艳的概念车不是很感兴趣。
1900/1/1 0:00:00于本周三正式拉开帷幕的洛杉矶车展可谓是本年度最受我们期待的盛会之一，另外，本届车展上的全球首发车数曾一度受到最大的限制，而21款则成为极限。
1900/1/1 0:00:00长安福特在中国组建以来，经历了源自印度版嘉年华的首款车型和老款蒙迪欧参数询价之后，已经走上了全面欧化的道路。
1900/1/1 0:00:004月20日，上海自去年6月福特福克斯参数询价概念车在北京国际车展向全球首发之后，福克斯系列就成为了全球关注的焦点。
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