昨天（12月15日），浙江众泰汽车生产的MPV猛迪博朗在长沙工厂下线。作为众泰从菲亚特集团收购的第一款车型，蒙迪博朗的推出使菲亚特车型在南京菲亚特解散后再次在中国投产。
梦迪博朗下线
除了蒙迪博朗，众泰还从菲亚特购买了一系列车型，包括将于明年8月上市的Pellio（更名为Pedi），以及南京菲亚特计划投产的Doblo和Lybra，包括菲亚特和Lancia两个子品牌旗下的车型。
据众泰集团董事长吴建忠介绍，众泰计划将菲亚特的这些产品作为一个高于现有众泰品牌的新子品牌引入，并计划通过此向中高端市场发展。
独特的设计，前排和后排有三个座椅
据悉，目前众泰生产帕迪等菲亚特车型所使用的生产设备，最初并不是从南京菲亚特工厂购买，而是直接从意大利购买。目前，除了梦迪博浪，帕迪的生产线也已抵达长沙，开始生产调试。“帕迪等车型的销售不会利用众泰和南京菲亚特现有的网络，将重新招募”。
6个座椅可以折叠，折叠后增加了储物空间
浙江中泰汽车有限公司是一家私营企业，最初是一家汽车零部件制造商。2006年，开始生产众泰品牌小型低端MPV。去年年初，南京菲亚特宣布解散，其生产的菲亚特车型也全面停产。目前，南京菲亚特已将原来的分销渠道改为销售进口菲亚特车型，并为南京菲亚特生产的保留在市场上的车型（如Perio等）提供售后服务。
双天窗设计
行业观点：收购对双方都有利
自南京菲亚特解散以来，菲亚特一直在中国积极寻找新的合资伙伴，包括广汽、众泰和奇瑞。然而，奇瑞只对收购其阿斯顿·马丁感兴趣，因此合资谈判没有取得重大进展。
一位不愿透露姓名的汽车分析师认为，菲亚特将其车型出售给众泰是一件互利的事情。一方面，菲亚特目前将其在欧洲已经停产的大部分车型出售给众泰，为菲亚特利用了一些闲置资源，这些车型的出售不会影响其与其他中国公司的合资企业；对众泰来说，可以获得技术来开拓新市场。
笔记
拼音 双语对照
今年，阿斯顿马丁迎来了品牌创立102周年。1913年，该品牌由两位绅士RobertBamford和LionelMartin共同创立。
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