用车宝典 爱车冬季常见的三冷故障分析

冬季冷车常见的故障有三种：冷车启动困难、冷车发动机怠速抖动、冷车加速不良。许多维修人员不知道如何处理这些故障。让我们分析并解决这三种“冷车”故障。

冬季冷车常见的故障有三种：冷车启动困难、冷车发动机怠速抖动、冷车加速不良。许多维修人员不知道如何处理这些故障。让我们分析并解决这三种“冷车”故障。

1.故障现象及分析

寒冷的车辆很难启动

在汽车维修标准中，规定当环境温度在-5℃以上时，起动机每次应使用5s，发动机最多应启动3次。随着现代汽车技术的进步，许多用户早就不同意这一标准。他们希望使用起动机能在5秒内成功启动，现代电控发动机通常可以这样做。如果发动机出现难以启动的故障，故障原因通常包括：①启动系统故障，如电池电量不足、起动机损坏或起动机电路故障，如进气管中的空气泄漏、活塞和气缸之间的密封不良以及气门关闭不严，导致气缸压力低进气门背面和进气管中过多的积碳会导致喷射的汽油被积碳吸附，无法进入燃烧室发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱、水温信号不正确、接线接触不良点火系统存在故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线泄漏、点火线圈损坏。燃油供应系统故障，如燃油系统保压不足，喷油器泄漏或堵塞等。

发动机冷怠速抖动

发动机冷启动后，如果发动机出现怠速过快、未冷启动或转速不稳定等故障，现有的故障原因一般包括：①发动机机械故障，如气缸压力低等进气系统故障，如进气管漏气。③进气门背面和进气管内积碳过多。④发动机管理系统故障，如水温和进气温度信号不正确、接线故障等。点火系统存在故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线和分配器盖泄漏、点火线圈损坏。燃油供应系统故障，例如在燃料喷射器内过量的胶体碳沉积导致燃料喷射器被不适当地关闭或堵塞。

冷车加速冲刺

尽管许多汽车制造商的操作说明表明，冷车可以在不预热的情况下启动，但笔者认为，如果发动机在启动后能稍微预热3-5分钟，对发动机将大有裨益。这可以减少发动机的机械磨损，并为小排量发动机提供足够的起动功率。“如果寒冷的车辆在启动后快速加速，可能会发生轻微的碰撞。如果碰撞严重，故障原因通常是：①发动机机械系统故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，这在寒冷条件下更为突出。“进气门背面和进气管中过多的积碳会导致喷射的汽油被积碳吸附，无法进入燃烧室发动机管理系统故障，如水温和进气温度信号不正确、电路故障等。④点火系统存在故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。燃油供应系统故障，如喷油器内胶体碳沉积过多，导致喷油器关闭或堵塞不当。

2.故障排除

上述三种故障的诊断应遵循“先动力后发动机，先简单后复杂”的原则。如果发动机出现“三热故障”，如热车启动困难、热车怠速抖动、热车加速不良，应首先排除。诊断步骤如下：①检查发动机外观，检查是否……

笔记

拼音 双语对照真空管和线束插头是否脱落，是否漏气、漏油、漏水。

② 使用故障诊断仪查询故障代码和数据流。③使用万用表、示波器和其他设备进行测量。④根据上述检查确定故障原因和部件，并修理或更换附件。⑤故障排除后，再次使用上述设备进行测试。⑥重复测试或路试的故障发生条件。

电喷汽车“三冷”故障的原因主要是进气门背面和进气管积碳过多，以及喷油器杂质过多。

如果新车出现上述三种故障，例如里程低于6万公里的车辆，建议用户每行驶2万至3万公里进行一次发动机免拆卸清洗。需要注意的是，“透析”和“滴注”应同时进行，因为前者对清洁喷油器有效，而后者对清洁气门背面的积碳有效。吊瓶的流速应控制好，清洗时间应控制在20-30分钟内。你可以在怠速下吸入一些清洁剂，关闭清洁机，提高转速，烧掉软化的积碳层。透析清洗剂与汽油的比例为1:5。如果太薄，清洁能力较差，如果太厚，会造成浪费。

此外，在完成免拆卸清洁后，发动机应以20公里以上的更高速度行驶，以使熔化的树胶和积碳在高温下燃烧并从废气中排出。如果车辆在完成免拆卸清洁后的第二天早上放置，会导致气门被融化的口香糖卡住，使其更难启动，并导致发动机在怠速时更加振动，这就是俗称的“卡气门”现象。一旦出现这种现象，就有必要再次进行免拆卸清洗。

笔记

拼音 双语对照

标签：现代

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